Авіафорум - авіаційний форум

Новый перевозчик - это конечно хорошо. Но такими ценами они пасажиров не завлекут. Помимо того, что вообще непонятно, как они собираются получить разрешение на маршрут

Може просто домовилися з своїм регулятором, а Україна ще з 2017 року

почала в односторонньому порядку виконувати договір про відкрите небо

https://www.eurointegration.com.ua/news ... 2/7062440/

Igoresha писав: ↑24 січня 2019, 09:58 Новый перевозчик - это конечно хорошо. Но такими ценами они пасажиров не завлекут. Помимо того, что вообще непонятно, как они собираются получить разрешение на маршрут

Это хабовая авиакомпания. Они возят ещё через Орли. Хотя для Парижа цена очень высокая.
Насчёт разрешений - тут вариантов немного.
1. Новое соглашение с Францией об увеличении количества частот и авиакомпаний с обеих сторон.
2. Подписание «Открытого Неба».
3. Уход АФ и приход Азура (надеюсь, что этого не произойдёт)

Уход АФ, звучит смешно, вероятность этого 0%

капец. АК только объявила о планах, а тут уже Аир Франс гонят ))

Valdys писав: ↑24 січня 2019, 09:23 Стосовно ціни...
На головній їх сайту банер висить, від 149 ow, то думаю ті 274 так і буде.

Також там поряд москва висить, від 129 доречі

Банер банером, а можна знайти за 150 RT на лютий.

krock писав: ↑24 січня 2019, 15:47 Банер банером, а можна знайти за 150 RT на лютий.

А де є квитки на лютий? На офсайті тільки з квітня

converj писав: ↑24 січня 2019, 15:21 капец. АК только объявила о планах, а тут уже Аир Франс гонят ))

Inguri писав: ↑24 січня 2019, 20:35

krock писав: ↑24 січня 2019, 15:47 Банер банером, а можна знайти за 150 RT на лютий.

А де є квитки на лютий? На офсайті тільки з квітня

Мова про мордор

не так давно, кто-то с французов говорил, что не собираются увеличивать разрешение на кол-во перевозчиков, может мнения поменялись...

Aigle Azur таки полетит
Украина и Франция согласовали частичную либерализацию авиасообщения Киев-Париж
https://www.avianews.com/ukraine/2019/0 ... ht_rights/

В 2018 году авиационные власти Франции предложили

Можна тільки порадіти за французів, чия авіаційна влада лобіює інтереси власних авіаційних компаній.

mischko писав: ↑28 січня 2019, 12:48

В 2018 году авиационные власти Франции предложили

Можна тільки порадіти за французів, чия авіаційна влада лобіює інтереси власних авіаційних компаній.

Можна з одного разу вгадати кого пролоьіює наша влада? ))

Honduras писав: ↑28 січня 2019, 13:00 Можна з одного разу вгадати кого пролоьіює наша влада? ))

А просто більше нікого.

Ждем реакции украинских АК. Кто из наших потенциально заинтересован получить назначение на это направление?
Интересна также реакция О'Лири - опять не очень большая компания (11 бортов на данный момент если верить Airfleets.net) получила назначение, а Раяны как фанера над Парижем. В данной ситуации как нельзя в тему.
Как то не очень прозрачно выглядит с их стороны процесс назначения когда АК сначала объявляет начало полетов, потом через несколько дней объявляется что авиационные власти согласовали изменения и даже уже отдали назначение перевозчику.

Spirit писав: ↑28 січня 2019, 13:02 Ждем реакции украинских АК. Кто из наших потенциально заинтересован получить назначение на это направление?

а які є варіанти? Або SkyUp, або МАУ візьме ще 4 частоти, щоб возити вірмен (яких у Парижі дуже багато, мене там вірменин на таксі возив і все про діаспору розповідав).

mischko писав: ↑28 січня 2019, 12:48

В 2018 году авиационные власти Франции предложили

Можна тільки порадіти за французів, чия авіаційна влада лобіює інтереси власних авіаційних компаній.

Да нет. Думаю, что в данном случае как раз французы и тормозили (и тормозят) открытие неба. Но как только появился желающий с их стороны - сразу решили его пустить. Имхо, зря наши сдались так просто. Нужно было требовать большей либерализации. Либо больше перевозчиков, либо больше частот, либо больше направлений.

Понятно, что в сложившиейся ситуации есть смысл с нашей стороны запускать СкайАп - это будет лучший вариант.

Sentry писав: ↑28 січня 2019, 13:14 Но как только появился желающий с их стороны - сразу решили его пустить.

А я про що. Європейці і американці як мислять: вільна торгівля, але лише якщо це вигідно мені, а якщо не вигідно - дивись торгівельну суперечку США з Китаєм.

Завтра засідання авіаслужби і дивно, що ніхто з наших не подався на цей маршрут. Але я думаю, просто ніхто і не знав.

Також, скоріш за все МАУ додаткові частоти не світять, віддадуть комусь новому, тобто буде заруба Рози з кимось... написав би SkyUp, але це не вписується в їх стратегію "море", хоча напрям цікавий, могли б і взяти 4 частоти... ціни на прямий point to point до Парижу дуже не привабливі, постав мінімалку від 130-150 за RT і люди будуть.

mischko писав: ↑28 січня 2019, 13:16

Sentry писав: ↑28 січня 2019, 13:14 Но как только появился желающий с их стороны - сразу решили его пустить.

А я про що. Європейці і американці як мислять: вільна торгівля, але лише якщо це вигідно мені, а якщо не вигідно - дивись торгівельну суперечку США з Китаєм.

Що, знову ж таки, не значить, що ідея та впровадження вільної торгівлі не потрібні взагалі.