Как коронакризис повлияет на производство пассажирских самолетов в мире

2
Часть фюзеляжа Airbus A321 на заводе в Гамбурге
Часть фюзеляжа Airbus A321 на заводе в Гамбурге. Фото: avianews.com

Крупнейшие мировые производители пассажирских самолетов Airbus и Boeing из-за коронакризиса уменьшат поставки самолетов 2020 году на 57% по сравнению с 2019 годом, говорится в исследовании страховой компании Euler Hermes.

По ее оценкам, в 2021 году падение объемов производства составит 26% по сравнению с 2019 годом, что приведет к необходимости уменьшить ежемесячное производство авиалайнеров до 40 вместо 60 в докризисное время.

Рынку потребуется меньшее количество самолетов из-за спада мирового авиационного трафика. Euler Hermes ухудшила свой прогноз, данный ранее, и согласно новым подсчетам в 2020 году пассажирооборот всех авиакомпаний уменьшится на 60% вместо 40% по сравнению с 2019 годом.

Уровень перевозок в 2021 году будет на 35% меньше 2019 года, и, скорее всего, вернется на докризисный уровень только к 2024 году.

Новая ситуация на рынке изменит спрос на типы самолетов. Авиакомпании станут покупать меньше щирокофюзеляжные авиалайнеры. Падение поставок в этом сегменте составит -67% и -57% в 2020 и 2021 году соответственно. Число переданных узкофюзеляжных самолетов снизится на -51% и — 11% в 2020 и 2021 годах. В результате доля поставленных самолетов с одним проходом увеличится с 70% до 84% между 2020 и 2022 годами.

Euler Hermes прогнозирует, что кризис приведет к отрицательной маржинальности производителей самолетов в -2,5%, тогда как двумя годами ранее операционная прибыль составляла 9% от оборота.

Ситуация затронет и поставщиков авиационных деталей и двигателей. В среднем их маржанальность сократится с 11% до 3%. При этом больше всего пострадают поставщики двигателей, поскольку из-за снижения объема перевозок авиакомпании в первую очередь паркуют более старые самолеты, которые требуют большего технического обслуживания для работы.