Аэропорт Киев закроют в 2024 году для реконструкции полосы

Аэродром аэропорта Жуляны во время закрытия аэропорта на ремонт полосы
Аэродром аэропорта Жуляны во время закрытия аэропорта на ремонт полосы. Фото: Ярослав Хо

Аэропорт “Киев” (Жуляны) в 2024 году закроется на год для реконструкции взлетно-посадочной полосы, сообщил глава совета директоров предприятия Денис Костржевский.

По его словам, планы на 2022 год включают подготовку проекта реконструкции аэродрома. Сами работы могут начаться в 2023 году и продлятся 2 года.

“На 2023 год запланирована реконструкция аэродрома без закрытия аэропорта на прием рейсов. Она будет включать работы на рулежных дорожках”, – сообщил Костржевский.

По оценкам аэропорта, бюджет работ может составить от 2,5 до 4 млрд грн. В “Мастер-Авиа” ожидают, что эти деньги выделит Киевский городской совет как собственник аэродрома в Жулянах. Но предприятие не хотело бы, чтобы стройка превратилась в долгострой, отметил Костржевский.

В качестве альтернативной опции оператор аэропорта называет концессию и привлечение частного инвестора. Для этого необходимо будет провести международный конкурс, победитель которого предоставит деньги и станет управлять аэродромом.

Крупнейшая базовая авиакомпания в Жулянах Wizz Air готова перейти в аэропорт Борисполь на время реконструкции полосы. При этом президент лоукостера Роберт Кери заверил, что после завершения работ Wizz Air вернется в Жуляны.

Сейчас этот киевский аэропорт не может принимать с полной загрузкой авиалайнеры Airbus A321, на которые переходит лоукостер. Это делает невозможным выполнение из Жулян дальних рейсов на A321 с полными баками топлива. Из-за этого рейс Абу-Даби-Киев Wizz Air запустил в аэропорт Борисполь.

В мае Костржевский сообщил, что в ходе реконструкции аэропорт “Киев” фактически получит новую полосу.

Строители демонтируют старое покрытие из асфальта, усилят основу, а затем возведут новое покрытие из бетона, которое будет иметь прочность PCN 72, рассказал Костржевский.

Длину полосы в ходе работ хотят увеличить на 460 метров до 2770 метров.

Также один из двух курсов полосы получит инструментальную систему посадки ILS категории II ICAO. Это позволит самолетам садиться в «Киеве» при видимости не менее 350 метров. Сейчас в аэропорту работает ILS категории I ICAO. В результате полеты прекращаются, когда видимость падет меньше 800 метров.

Работы по реконструкции аэродрома также будут включать усиление покрытия рулежных дорожек и перрона со стоянками для самолетов, чтобы их могли использовать более тяжелые авиалайнеры.

Логотип avianews.com
Цікаво про авіацію з 2004 року. Ви можете вільно використовувати матеріали, авторство яких належить avianews.com, але необхідно обов'язково поставити активне посилання на avianews.com, яке не закрите для пошукових систем. Помітили помилку у тексті? Виділіть її, а потім натисніть Ctrl та Enter, щоб повідомити автора.