Британські архітектори показали концептуальний дизайн нового аеропорту Варшави Centralny Port Komunikacyjny (Центральний комунікаційний порт), який має стати найбільшим у Польщі. Роботи виконав консорціум компаній Foster + Partners та Buro Happold. Він виграв тендер на розробку проекту у 2022 році, повідомляє avianews.com.
Проект передбачає, що аеропорт відкриють у 2028 році за 40 км від Варшави. Він повинен буде замінити існуючий столичний аеропорт Шопена у Варшаві, який розташований у межах міста та обмежений у розвитку через відсутність вільного місця для розширення.
Уже на першому етапі Центральний комунікаційний порт зможе обслуговувати до 40 млн пасажирів на рік. Для цього аеропорт отримає дві паралельні злітно-посадкові смуги довжиною 3800 метрів. Між ними розмістяться стоянки для літаків та мега-термінал.
Вибране місце дозволить подальше розширення Центрального комунікаційного порту. За базовим сценарієм розвитку, до 2035 року його пасажиропотік досягне 40 млн пасажирів, а значить на той момент інфраструктуру необхідно буде розширювати.
«Я переконаний, що ця сучасна архітектура, розроблена за участю провідних світових дизайнерів, створить гігантські можливості для бізнесу, залучить іноземні інвестиції та підніме економіку не лише у Польщі, а й у всьому регіоні Центральної та Східної Європи», — прокоментував появу концептуального дизайну заступник міністра фондів та регіональної політики уряду Польщі Марчін Хорала, який представляє уряд у проекті Центральний комунікаційний порт.
Мега-термінал Centralny Port Komunikacyjny
Центральний комунікаційний порт отримає мега-термінал площею 400 000 квадратних метрів. Це приблизно в два рази перевищує площу терміналу аеропорту Шопена, що діє, у Варшаві.
Голова студії Foster + Partners Грант Брукер каже, що його завдання – створити новий термінал доступним та зрозумілим, щоб покращити враження у пасажирів від подорожі. Архітектори зробили так, щоб пасажири якнайменше переходили з поверху на поверх і могли без проблем орієнтуватися в будівлі.
Родзинкою будівлі стане великий склепінний дах, який наповнюватиме будівлю сонячним світлом і вестиме пасажирів до виходу на посадку. На опублікованій графіці можна також побачити багато зелені.
Концептуальний дизайн передбачає, що від основної будівлі терміналу Центрального комунікаційного порту відходитимуть чотири пірси — у них розмістяться виходи на посадку до літаків.
У терміналі передбачать трансфертну зону для пересадки з рейсу на рейс. За проектом на першому етапі запуску аеропорту 40% пасажирів, що прилетіли, будуть робити пересадку і летіти наступним рейсом. Надалі частка таких пасажирів може збільшитись до 45-50%.
Залізничний хаб Centralny Port Komunikacyjny
У праве крило терміналу Центрального комунікаційного порту інтегрують повноцінний критий залізничний вокзал із шістьма платформами та 12 коліями.
Вокзал аеропорту обслуговуватиме регіональні електрички та швидкісні поїзди, які дозволять добиратися до великих міст Польщі в межах 2,5 години.
Залізниця відіграватиме важливу роль у доставці пасажирів. Проект передбачає, що 40% усіх мандрівників приїжджатимуть до нового мега-аеропорту електричками або швидкісними поїздами. 50% пасажирів скористаються таксі або власними автомобілями, ще 10% — автобусами.
Крім критого залізничного вокзалу, Центральний комунікаційний порт отримає ще дві залізничні станції. Перша станція обслуговуватиме аеропортове містечко поруч із терміналом з офісами та готелем, друга розміститься на протилежному боці поруч із вантажними та логістичними складами.
