Как выглядел терминал в аэропорту “Киев”, который пассажиры так и не увидели

Развитие аэропорта “Киев”, известного также как Жуляны, десятилетиями блокировалось местными властями. Это привело к ситуации, когда в воздушных воротах почти появился новый терминал, но пассажиры его так и не увидели.

Военный аэродром Жуляны, который получил статус гражданского аэропорта после Второй мировой войны, с 1950 до 2012 годы мог использовать только небольшой аэровокзал. Здание было настолько крохотным, что могло обслуживать только 200 пассажиров в час.

Для сравнения, самолет Airbus A321 популярного в Украине лоукостера Wizz Air может за раз перевезти до 239 путешественников.

Позиция киевских чиновников была простой – аэропорт Жуляны нужно перенести за границы города, чтобы самолеты не создавали шум. Власти запретили строить тут новый терминал и новую длинную полосу, которая позволила бы принимать большие реактивные самолеты. Из-за этого основные авиаперевозки Киева с 1959 года начали перемещаться в аэропорт Борисполь.

Лишь в конце 1980-х киевские власти изменили свое мнение, и блокировка на развитие Жулян была снята. В аэропорту начали строить новый терминал. Однако в 1990-х грянул экономический кризис, и здание так и никогда не было достроено. Из-за отсутствия консервации оно разрушалось, а в зале, где должны были находиться стойки регистрации, начали расти деревья.

В 2011 году Киев отдал свой городской аэропорт в аренду частной компании “Мастер-Авиа”. Она снесла недострой и построила на его месте новый международный терминал, который получил обозначение А.

Именно из этого терминала с 2012 года начали вылетать пассажиры всех международных рейсов Жулян, а недостроенный аэровокзал окончательно прекратил свое существование.

Также интересно: Фото забытого терминала аэропорта Борисполь, который так и не построили