Розвиток аеропорту “Київ”, відомого також як Жуляни, десятиліттями блокувався місцевою владою. Це спричинило ситуацію, коли у повітряних воротах майже з’явився новий термінал, але пасажири його так і не побачили.
Військовий аеродром Жуляни, який набув статусу цивільного аеропорту після Другої світової війни, з 1950 до 2012 роки міг використовувати лише невеликий аеровокзал. Будівля була настільки крихітною, що могла обслуговувати лише 200 пасажирів на годину.
Для порівняння літак Airbus A321 популярного в Україні лоукостера Wizz Air може за раз перевезти до 239 мандрівників.
Позиція київських чиновників була простою – аеропорт Жуляни треба перенести за межі міста, щоб літаки не створювали шум. Влада заборонила будувати тут новий термінал і нову довгу смугу, яка б дозволила приймати великі реактивні літаки. Через це основні авіаперевезення Києва з 1959 року почали переміщатися до аеропорту Бориспіль.
Лише наприкінці 1980-х київська влада змінила свою думку, і блокування розвитку Жулян було знято. В аеропорту почали зводити новий термінал. Однак у 1990-х почалася економічна криза, і будівлю так і ніколи не добудували. Через відсутність консервації вона руйнувалася, а в залі, де мали знаходитися стійки реєстрації, почали рости дерева.
У 2011 року Київ віддав свій міський аеропорт в оренду приватній компанії “Майстер-Авіа”. Вона знесла недобудову та побудувала на її місці новий міжнародний термінал, який отримав позначення А.
Саме з цього терміналу з 2012 року почали вилітати пасажири всіх міжнародних рейсів Жулян, а недобудований аеровокзал остаточно припинив своє існування.
Повідомити про помилку
Текст, який буде надіслано нашим редакторам: