Цена пассажирского самолета: за сколько можно купить новые Airbus и Boeing

8
Автоматизированная платформа для перемещения самолетов по цеху на новой линии сборки A320 в Гамбурге. Фото: Airbus

Самые популярные модели пассажирских самолетов в мире производят две компании — Airbus и Boeing. Поэтому все новые и существующие авиакомпании в основном заказывают авиалайнеры этих производителей. Насколько это дорого?

Самый дешевый

Самый дешевый самолет у Airbus — это 100-местный A318, который обойдется в $77,4 млн. Однако из-за своей низкой эффективности модель не пользуется успехом у авиакомпаний и фактически снята с производства.

Airbus A318 Mexicana
Airbus A318 Mexicana. Фото: Airbus

Более популярная модель с аналогичной вместимостью и большей топливной эффективностью — A220-100 — обойдется в $81 млн.

У Boeing самый дешевый самолет 737-700 стоит $89,1 млн и также не пользуется успехом. Более новая модификация с лучшими показателями 737 MAX 7 обойдется уже в $99,7 млн.

Самый популярный

У Airbus наибольшим успехом пользуется модель A320, которая способна перевозить 180 пассажиров. Это основной самолет лоу-коста Wizz Air, и он стоит $101 млн, что сравнимо с годовым бюджетом небольшого областного центра Украины.

Самолет А320 лоу-коста Wizz Air. Фото: avianews.com

Обновленная версия A320neo потянет уже на $110,6 млн, а удлиненная версия на 240 пассажиров A321neo — на $129,5 млн.

Самой популярной моделью у Boeing является 189-местный 737-800. Такие самолеты использует крупнейший лоу-кост Европы Ryanair. Новый 737-800 стоит $106,1 млн, а обновленная версия 737 MAX 8 — уже $121,6 млн.

Посадка пассажиров в Boeing 737-7800 Ryanair
Посадка пассажиров в Boeing 737-7800 Ryanair. Фото: avianews.com

Самый дорогой

И у Airbus, и у Boeing самыми дорогими являются дальнемагистральные самолеты, которые могут перевозить по несколько сотен пассажиров между континентами.

Airbus A350-1000 в ливрее Qatar Airways
Airbus A350-1000 в ливрее Qatar Airways

Новый 400-местный Airbus A350-1000 официально стоит $317,4 млн, а Boeing 777-9 аналогичной вместимости — $442,2 млн, что сравнимо с годовым бюджетом Харькова.

Разброс цен

Официально публикуемые цены называются каталожными. Но авиакомпании при заказе большой партии самолетов получают значительные скидки. В результате реальная стоимость падает в два и более раз и держится в секрете.

Однако бывают и противоположные ситуации. Например, если самолет заказали для перевозки президента, цена установки специального интерьера и оборудования может превысить стоимость «голого» авиалайнера.


Поддержать проект и создание новых материалов можно на платформе Patreon. Сделаем авиацию интереснее вместе! Следите за тем, что происходит с авиацией в эти непростые времена в TelegramInstagram, Google News. Подписывайтесь сейчас!