Авиационные происшествия

Общий авиафорум
Аватара пользователя
Olek
A380
Сообщения: 10036
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:05
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 540 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Olek » 13 фев 2018, 18:42

Пошли первые данные по Ан-148. Черные ящики зафиксировали расхождение в показателях датчиков скорости полета

http://www.mak-iac.org/rassledovaniya/a ... 1-02-2018/
floMaster_
Airbus A340
Сообщения: 761
Зарегистрирован: 01 фев 2011, 19:08
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 26 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение floMaster_ » 13 фев 2018, 21:16

Не переходит по ссылке..
Аватара пользователя
Valdys
A380
Сообщения: 4465
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 13:04
Откуда: IEV
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 337 раз

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Valdys » 13 фев 2018, 21:35

У нас напевно сайт заблочений
Valdemar
A380
Сообщения: 2728
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 00:15
Благодарил (а): 41 раз
Поблагодарили: 71 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Valdemar » 13 фев 2018, 21:42

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Ан-148-100В RA-61704 информирует, что в лаборатории МАК была завершена расшифровка данных бортового параметрического самописца и проведён предварительный анализ информации.

Предварительный анализ зарегистрированной параметрической информации показал, что в ходе всего полета, закончившегося авиационным происшествием, обогрев всех трех приемников полного давления (ППД) находился в выключенном состоянии. Во всех остальных полетах, имеющихся на самописце (еще 15 полетов), обогрев ППД включался перед взлетом на исполнительном старте.

Взлет был начат около 11:21 (здесь и далее время UTC).

После отрыва на высоте 130-150 м (здесь и далее высота от уровня ВПП) был включен автопилот. В продольном канале автопилота выполнялся режим выхода на заданную высоту, в боковом – горизонтальной навигации. На высоте 550 м была завершена уборка закрылков.

Особая ситуация начала развиваться примерно через 2 мин 30 сек после отрыва на высоте около 1300 метров и приборной скорости 465-470 км/ч, когда стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Самописец не регистрирует значения скорости от МВП2 (ППД2) правого летчика. Существенных отличий в индикации высоты (от тех же источников: МВП1 и МВП3) не было. Через ~25 секунд расхождения достигли ~30 км/ч (скорость от МВП1 была больше) и появилась разовая команда (сообщение экипажу): Vприборная – СРАВНИ. Регистрация разовой команды на данном этапе продолжалась примерно 10 секунд, после чего прекратилась.

Примерно через 50 секунд, на высоте около 2000 метров, данная разовая команда зарегистрирована снова, причем в это раз скорость от МВП3 была больше и продолжала расти, а скорость от МВП1 продолжала падать.

После второго появления указанной разовой команды (сообщения) экипаж отключил автопилот. Весь дальнейший полет проходил в ручном режиме.

Показания скорости от МВП1 продолжали падать и через 34 секунды после отключения автопилота стали равны 0. При этом показания скорости от МВП3 составляли 540-560 км/ч.

В течение примерно 50 секунд после отключения автопилота полет проходил на высоте 1700-1900 м с изменениями вертикальной перегрузки в пределах от 1.5 до 0.5 g.

После этого, при сохранении значений скорости от МВП1 0 км/ч, начали интенсивно падать значения скорости от МВП3 (до 200 км/ч и ниже). В дальнейшем самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование 30-35 градусов и вертикальной перегрузкой до 0 g.

Столкновение с землей произошло около 11:27:05. Перед столкновением с землей показания скорости от МВП3 начали интенсивно расти и к моменту столкновения составили около 800 км/ч. Показания скорости от МВП1 продолжали быть равными 0.

В момент столкновения с землей угол тангажа на пикирование составлял около 30 градусов, за 4-5 секунд до столкновения у самолета стал развиваться правый крен, который достиг 25 градусов.

Анализ полученной информации продолжается.

Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева.

С целью определения причин выключенного состояния обогрева трех ППД комиссией по расследованию запланированы, в том числе, следующие работы:

· расшифровка бортового звукового магнитофона для получения информации о действиях экипажа, выполнении Технологии работы и реакции на сигнализации;

· изучение Технологии работы экипажа с системой обогрева ППД, включая индикацию;

· схемный анализ систем обогрева ППД на предмет возможных неисправностей и отказов;

· выкладка сохранившихся фрагментов систем обогрева ППД.



Специалисты комиссии по расследованию также продолжают работу на месте авиационного происшествия, где завершается описание места происшествия и сбор фрагментов конструкции самолёта для последующих исследований.

В целях предотвращения авиационных происшествий и выработки оперативных рекомендаций сегодня в Межгосударственном авиационном комитете состоялся краткий брифинг, в котором приняли участие представители Министерства Обороны, МЧС, Росавиации, Ространснадзора, авиакомпаний, эксплуатирующих данный тип воздушного судна. На брифинге специалисты МАК представили участникам предварительные итоги расследования для принятия оперативных мероприятий в области обеспечения безопасности полётов.
Аватара пользователя
Valdys
A380
Сообщения: 4465
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 13:04
Откуда: IEV
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 337 раз

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Valdys » 13 фев 2018, 21:46

Тобто таки із за не обробки рідиною? Чи вони просто щось чогось не включили?
Аватара пользователя
Olek
A380
Сообщения: 10036
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:05
Благодарил (а): 85 раз
Поблагодарили: 540 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Olek » 13 фев 2018, 21:50

Не включили обогрев датчиков или же обогрев вышел из строя.
Аватара пользователя
converj
A380
Сообщения: 2172
Зарегистрирован: 05 ноя 2015, 14:14
Благодарил (а): 112 раз
Поблагодарили: 671 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение converj » 14 фев 2018, 09:30

United 777

Изображение

https://www.youtube.com/watch?v=u2hfemSIad0

п.с. когда можно будет видео вставлять?
Аватара пользователя
AQS
A380
Сообщения: 2296
Зарегистрирован: 01 фев 2012, 03:07
Откуда: Kiev
Благодарил (а): 104 раза
Поблагодарили: 203 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение AQS » 15 фев 2018, 00:02

У Sukhoi Superjet нашли неполадки с датчиками скорости
facenews.ua/news/2018/394896/
Аватара пользователя
aviarivne
Airbus A320
Сообщения: 397
Зарегистрирован: 18 июл 2016, 10:18
Откуда: RWN
Благодарил (а): 42 раза
Поблагодарили: 27 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение aviarivne » 15 фев 2018, 12:23

Реальний стан у Рос авіації.... :facepalm:
https://theins.ru/confession/91372
Аватара пользователя
Bestfriend
A380
Сообщения: 1126
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 11:26
Откуда: IEV
Благодарил (а): 49 раз
Поблагодарили: 68 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Bestfriend » 15 фев 2018, 14:28

Olek писал(а):
13 фев 2018, 21:50
Не включили обогрев датчиков или же обогрев вышел из строя.
В ФБ на нашей странице кто-то написал, что датчики обогрева на АН 148 включаются через 10 секунд после взлета автоматически. И что самолет еще на земле будет сигнализировать, что они не работают и судно не готово к полету.
ПС
Я понимаю, что вероятность узнать правду очень мала, но попытаться, хоть здесь, разобраться мы можем.
Аватара пользователя
Valdys
A380
Сообщения: 4465
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 13:04
Откуда: IEV
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 337 раз

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Valdys » 15 фев 2018, 14:33

не в тій країні сталася катастрофа, яка звикла говорити правду.
Snooopy
Airbus A319
Сообщения: 298
Зарегистрирован: 07 июн 2014, 15:16
Откуда: SZZ
Благодарил (а): 186 раз
Поблагодарили: 71 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Snooopy » 15 фев 2018, 14:48

Valdys писал(а):
15 фев 2018, 14:33
не в тій країні сталася катастрофа, яка звикла говорити правду.
когда я комментировал эту катастрофу, ключевое, что я отмечал, это вероятность того, что ввиду понятных причин, правду мы можем никогда не узнать, если так захотят "наверху" в той стране.
Аватара пользователя
converj
A380
Сообщения: 2172
Зарегистрирован: 05 ноя 2015, 14:14
Благодарил (а): 112 раз
Поблагодарили: 671 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение converj » 15 фев 2018, 15:16

На рф всё таки витает теория про терракт: очень большой разлет обломков для такой высоты и сильный хлопок по словам очевидцев.
agusta
Airbus A318
Сообщения: 30
Зарегистрирован: 03 июн 2014, 09:55
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 1 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение agusta » 15 фев 2018, 15:26

converj писал(а):
15 фев 2018, 15:16
На рф всё таки витает теория про терракт: очень большой разлет обломков для такой высоты и сильный хлопок по словам очевидцев.
вполне возможно, что это сделано для отвлечения внимания от потерь в Сирии
Аватара пользователя
North_West
A380
Сообщения: 1063
Зарегистрирован: 06 сен 2011, 15:21
Откуда: WAW
Благодарил (а): 68 раз
Поблагодарили: 67 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение North_West » 16 фев 2018, 11:00

Пилоты ругались до катастрофы
Расшифрован речевой самописец разбившегося Ан-148
Расшифровка записей последнего свидетельствует о том, что, столкнувшись с разными показателями скорости на своих дисплеях, пилоты ругались, пока лайнер не врезался в землю. При этом сама катастрофа произошла в управляемом полете.
https://www.kommersant.ru/doc/3549626
AlexK
A380
Сообщения: 4234
Зарегистрирован: 04 май 2010, 00:47
Благодарил (а): 88 раз
Поблагодарили: 209 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение AlexK » 16 фев 2018, 13:47

Интервью с Кивой про катастрофу под Москвой.
http://www.mk.ru/incident/2018/02/16/ge ... an148.html
Lo.
Airbus A320
Сообщения: 340
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:54
Откуда: Kiev
Благодарил (а): 491 раз
Поблагодарили: 52 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Lo. » 16 фев 2018, 17:19

AlexK писал(а):
16 фев 2018, 13:47
Интервью с Кивой про катастрофу под Москвой.
http://www.mk.ru/incident/2018/02/16/ge ... an148.html
МК - одна из самых желтушных газет.. удивлюсь, если Кива действительно дал им свои комментарии
Аватара пользователя
converj
A380
Сообщения: 2172
Зарегистрирован: 05 ноя 2015, 14:14
Благодарил (а): 112 раз
Поблагодарили: 671 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение converj » 16 фев 2018, 19:49

Сел на пузо

Изображение
Аватара пользователя
Labiann
A380
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: 19 ноя 2012, 06:49
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 269 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Labiann » 18 фев 2018, 11:13

Еще один пассажирский самолет разбился. На этот раз в Иране. На борту ATR 72 (авиакомпания Aseman Airlines) было порядка 60 пассажиров и 6 членов экипажа. Он выполнял местный рейс рейс из Тегерана в город Ясуй, расположенный на юго-западе страны и упал в горах в центральной части Ирана, возле города Семиром в провинции Исфахан.
Аватара пользователя
andrewcrow
A380
Сообщения: 1145
Зарегистрирован: 21 дек 2010, 10:15
Откуда: IEV
Благодарил (а): 38 раз
Поблагодарили: 44 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение andrewcrow » 18 фев 2018, 11:38

Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость