Судьба украинских аэропортов

[krelk]

Хто літатиме в бізнесі?
Якщо посли і королі, то більше слід боятися френдліфаєр.

А як з відкриттям рос аеропортів?
Відкриють Київ і Ростов - зрада, бо договорняк. Відкриють тільки Київ - уніженіє, но нада потєрпєть.

[alex.s]

Хто літатиме в бізнесі?
Якщо посли і королі, то більше слід боятися френдліфаєр.

А як з відкриттям рос аеропортів?
Відкриють Київ і Ростов - зрада, бо договорняк. Відкриють тільки Київ - уніженіє, но нада потєрпєть.

Вони зачинені не тому що лякаються ударів, їм на жертви пох. Вони заважають працювати їх військовим.

[Bagach]

А ви впевнені, що Захід підтримує відкриття цивільного простору? Не дуже вони люблять потім реакцінувати...

Треба в Заходу запитувати. І не тільки в політиків, а і в представників авіагалузі.

Не дуже вони люблять потім реакцінувати...

Зате ядерну зброю в нас забирати, і потім цідити військову допомогу по чайній ложці - це вони люблять.

А як з відкриттям рос аеропортів?
Відкриють Київ і Ростов - зрада, бо договорняк. Відкриють тільки Київ - уніженіє, но нада потєрпєть.

Там більше питання не з відкриттям, а із закриттям російських аеропортів.
Чому Бориспіль і Жуляни закриті, а Шерємєтьево і Домодєдово працюють. Ось де пахне договорняком.

[maxim8998]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

[Bagach]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

Що конкретно ви пропонуєте?

[ValNK]

На таке запитання краще відповісти: я вас почув.

[Bagach]

Ну, не тільки в Україні погана ситуація. Але в інших країнах зі складною ситуацією аеропорти працюють.
Так що, варто вже прощатись з комплексом вічної жертви, якій то кацапи, то ляхи, то турки, то печеніги з половцями заважають нормально жити.

[alex.s]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

Що конкретно ви пропонуєте?

Як що? Перестати дивитись якийсь марафон

[maxim8998]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

Що конкретно ви пропонуєте?

НІчого не пропоную, мені просто дивно чути про запуски аеропортів, на які треба потратити просто колосальні гроші, і далі їх підтримувати, це якщо реально хтось зможе полетіти. В час, коли ракета до Києва летить декілька хвилин, ДРГ легко переходять північний кордон, Шахеди літають Західною Україною, легко пролітаючи декілька областей. А саме більше для мене загадка, для кого будуть його відкривати? Думаєте іноземні делегації будуть прилітати в Бориспіль? А чи некраще ці гроші потратити на дійсно щось корисне і що зара дуже на часі, типу зброї? Чи ми вже отримали вливання в бюджет від Америки і Європи на наступний рік, які мають перевищувати плановані доходи?

[katso]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

Но поезда же ездят, не так ли? Давайте и поезда запретим - это же куча людей в одном месте а вдруг ракета прилетит, и вообще автобусов хватит

[Igoresha]

Но поезда же ездят, не так ли? Давайте и поезда запретим - это же куча людей в одном месте а вдруг ракета прилетит, и вообще автобусов хватит

Поїзди виконують більше, ніж одну функцію - вивезти людей закордон швидко. Це ще і потужний спосіб переміщення людей всередині країни.
Упустимо момент трати грошей на підготовку аеропорту і відповідних сервісів. Хто сюди полетить?

[Bagach]

Думаєте іноземні делегації будуть прилітати в Бориспіль?

В Бен-Гуріон же прилітають, і навіть лягяють на бетон під час повітряної тривоги.

Но поезда же ездят, не так ли? Давайте и поезда запретим - это же куча людей в одном месте а вдруг ракета прилетит, и вообще автобусов хватит

В автовокзал чи автобус також може прилетіти.

Поїзди виконують більше, ніж одну функцію - вивезти людей закордон швидко.

Якраз не швидко. "Шінкансенів" в Україні поки що немає.

[krelk]

про що ще можна сперечатися?

за спільним рішенням із залізницями сусідніх країн на 72% зросте вартість квитків на поїзд Київ - Варшава - Київ, попит на який лишається ажіотажним, пояснили в УЗ.

[Bagach]

за спільним рішенням із залізницями сусідніх країн на 72% зросте вартість квитків на поїзд Київ - Варшава - Київ, попит на який лишається ажіотажним, пояснили в УЗ.

Багато бажаючих зробити екскурсію в 1940-і роки.

Якщо вже так сцють запускати цивільну авіацію, то нехай вже збудують швидкісну залізницю прямо до Варшави, чи інших столиць. Цікаво, що буде дорожче: швидкісна залізниця до Варшави разом з рухомим складом, чи відкриті аеропорти, враховуючи закупівлю необхідних для систем ППО. Залізничні вокзали ж також потрібно прикривати, як і аеропорти.

[chukinson]

про що ще можна сперечатися?

за спільним рішенням із залізницями сусідніх країн на 72% зросте вартість квитків на поїзд Київ - Варшава - Київ, попит на який лишається ажіотажним, пояснили в УЗ.

Київ-Хелм-Київ теж? Бо купити квитки на варшавський потяг то з розділу фантастики.
І тут знову випливає питання попиту на літак. 4 потяги на Варшаву кожен день бітком. На 1-2 рейси в день назбирали би аж бігом.

[maxim8998]

В України зара, прямо скажем, дуже і дуже погана ситуація, а ви якісь міфічні польоти обговорюєте. Хватить слухати того єрмака і перестаньте дивитись вже той марафон.

Но поезда же ездят, не так ли? Давайте и поезда запретим - это же куча людей в одном месте а вдруг ракета прилетит, и вообще автобусов хватит

Я вам більше скажу, прилітало і в залізничні станції і в поїзда. Але автобусний і залізничний транспорт виконують в рази більшу соціальну функцію ніж літак. А інше питання, поясніть хто і куди буде літати?

[chukinson]

А інше питання, поясніть хто і куди буде літати?

Міліони в Європі. Чотири потяги на Варшаву щоденно - квитків не купити, Перемишль, Чоп, Кишинів - потяги популярні і переповнені. На автовокзалах міст Європи - кожні 15-30 хвилин прибуває автобус з України. Ви і правда думаєте що не назбирають пасажирів на 5-10 рейсів? Квиток потягом до Варшави - 1700грн за 19 годин а з 10 грудня буде дорожчий на 72%.. За таку ціну Раян буде щасливий.
Питання тільки чи актуально це витрачати купу грошей на діяльность аеропорта і інфраструктури. Ну і питання безпеки ібо шахеди літають Україною як у себе в свинособакії.

[maxim8998]

А інше питання, поясніть хто і куди буде літати?

Міліони в Європі. Чотири потяги на Варшаву щоденно - квитків не купити, Перемишль, Чоп, Кишинів - потяги популярні і переповнені. На автовокзалах міст Європи - кожні 15-30 хвилин прибуває автобус з України. Ви і правда думаєте що не назбирають пасажирів на 5-10 рейсів? Квиток потягом до Варшави - 1700грн за 19 годин а з 10 грудня буде дорожчий на 72%.. За таку ціну Раян буде щасливий.
Питання тільки чи актуально це витрачати купу грошей на діяльность аеропорта і інфраструктури. Ну і питання безпеки ібо шахеди літають Україною як у себе в свинособакії.

Ви дійсно думаєте що іноземні компанії будуть літати в Україну під час війни, а умовний квиток на Раян буде коштувати 50 євро?

[chukinson]

Ви дійсно думаєте що іноземні компанії будуть літати в Україну під час війни, а умовний квиток на Раян буде коштувати 50 євро?

Будуть. Не одразу, через місяць-два після умовного СкайАп чи Рози, але будуть. Якщо квиток буде коштувати навіть 100 евро то знайдеться багато бажаючих летіти 1,5 години а не трястись з "комфортом укрзалізниці" 19 годин
Кораблі в порти теж пішли не на наступний день але вже зараз ніхто їх не рахує

Питання тільки в доцільності витрат і в безпеці

[Igoresha]

Якраз не швидко. "Шінкансенів" в Україні поки що немає.

Це я писав про те, що така функція тільки одна в літаків - доставити людей закордон швидко. Поїздами не швидко, але там не тільки закордон і не тільки людей (пошта, вантажі, посилки)