Авіафорум - авіаційний форум

nu, rozpovidaju jak letilos:

U Warshavi rejestracia super, vse vyxovano, bagash nixto ruchyj ne vazhyv... vse ok. Pravda rozdily malo ne do noskiv, ale to take.

Jak tilky ja pobachyv litak na jakomu letitymu, to podumav sho aerosvit to she kvitochky...
boing 737-300 zdajetsya, ale v takomu stani, sho mij did na vijni v krashnyj litakax litav
jak tilky zajshly v litak, davaj ruxatys, tut xop staly. krylo live polamalos pochaly remontuvaty na xodu z pasazhyramy.

sam polit norma tylky v litaku tak gudilo, shom strashnuj, jak na traktori... zhax.

odnym slovom ne zadovolenyj ja ciju avikompanijeju. + vsa xavka i pytlo plante. navit vody prostoji ne daly... pipec.

Бережіть себе, повертайтеся...

Зато ліврея прикольна

Летал на выходных из Киева в Осло.

Регистрация в аэропорту. Распечатку с QR кодами, которую присылают на почту, никто не просил. По моей просьбе дали место у окна. Самолет новенький 737-800, LN-NIA, с портретом Йохана Рунеберга. Экипаж вежливый и улыбчивый. Еда на борту за отдельную плату. Ассортимент достаточно неплохой. Бесплатный Wi-Fi, но интернет оооочень медленный. Как я понял Wi-Fi в какой-то мере замещает систему развлечений на борту, можно за отдельную плату посмотреть фильм, например. Во время полета на экранах крутили мультфильмы, и кажется какой-то фильм, не уверен, т.к. почти всю дорогу проспал. Вылет вовремя, посадка чуть раньше расписания. Посадка в Киеве через телетрап. В Осло подъехали к рукаву, но в доместик части, поэтому высадка была через автобус. Загрузка почти полная.

Обратно летели на почтенного возраста 737-300, LN-KKJ, без портрета. Регистрировался в автомате, получил место у окна автоматом, что вполне устроило. Сервис на уровне, отношение к пассажирам порадовало. Загрузка около 90%, наверное (в Осло летел в пятницу, обратно - в понедельник). Вылет и посадка с минимальной задержкой, в пределах 10 минут. Посадка и высадка через телетрап. Wi-Fi не проверял.

Летать понравилось. Брал билеты заранее, ценник вышел очень приятный. Плюс приятный и внимательный экипаж, ненавязчивый сервис, хороший выбор закусок и напитков. Wi-Fi на борту встретил впервые и это тоже несомненный плюс.

Цікаво, чи планують вони "підкрутити" розклад, щоб ще перехопити частину транзитників? Було б непогано, якби можна було б зістикувати рейси на північні міста, типу Тромсе чи яку-небудь Умеа.

Igoresha писав:Цікаво, чи планують вони "підкрутити" розклад, щоб ще перехопити частину транзитників? Було б непогано, якби можна було б зістикувати рейси на північні міста, типу Тромсе чи яку-небудь Умеа.

З Києва? Так ці стиковки і так доступні: Тромсо, Алесунд, Ставангер, Тронхейм, Берген..

можуть почати літати трансатлантику з Дюссельдорфу, Берліну та Риму

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... dusseldorf

mischko писав:можуть почати літати трансатлантику з Дюссельдорфу, Берліну та Риму

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... dusseldorf

Билеты давно в продаже

update: пардон, только новые европейские направление из этих городов.

Scorpio писав:

mischko писав:можуть почати літати трансатлантику з Дюссельдорфу, Берліну та Риму

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... dusseldorf

Билеты давно в продаже

безпересадочні, чи через Скандинавію?

З початку липня прямі перельоти з Бергена в Норвегії до Stewart International Airport та Providence in Rode Island в Північній Америці.

Реально жаль что они ушли ((. Хорошая сеть и цены на США очень бы пригодились.

Итак, норвежцы решили потаскать практику перелетов узкофюзеляжниками дальних перелетов Хотя, с интернетом на борту, можно и на В738
Norwegian’s first flight from Edinburgh to Stewart International Airport in Newburgh, New York is less than an hour away from landing. https://www.flightradar24.com/IBK1600/dbeaf95

Norwegian will soon begin flights to Stewart from Dublin and Bergen, Norway. The flight from Bergen is projected to be 7 hours 55 min. All flights will be operated by the 737-800.

Имхо, зло это. Больше 5-6 часов на Б737, а если еще и в стандартной максимально тесной компоновке... То есть ради значительной экономии, наверняка, желающие найдутся. Но ведь и стоимость такого длительного рейса получится очень высокая, а мест в самолете, чтобы его окупить не так уж много.

Якщо врахувати що вони літають з аеропортів, до яких ще добиратися по пів дня. Плюс в сторону Нью-Йорка завжди купа акційних пропозицій від безлічі авіаліній, економія сумнівна виходить.
Хоча кожен додатковий рейс це ще один варіант вибору, тому нічого поганого не бачу.

МАУ в Дубай набагато менше летить, по часу?

Valdys писав:МАУ в Дубай набагато менше летить, по часу?

годинки 4+,
МАУ ще літає 5:20 в Алмаату

але в МАУ є дві 900ки (UR-PSJ,UR-PSI), вони здається просторніші, і як я помічав їх переважно ставлять в Дубай, Алмаату

З Осло на Канари на 737 - Норвіджен літає за 5 з половиною годин. Так що не критично.

На трансатлантике дофига 757х всегда было, летали с восточного берега на Лондон и Париж. Я на себе испытал несколько раз - выдержать можно. Норвежский 738 (кстати, на самом деле там должен стоять MAX - просто Боинг задержал с поставками на месяц) принципиально не отличается. Естественно, любое широкофюзеляжное железо даст более комфортный перелет, но когда мы говорим о сотне баксов в каждую сторону, то никакие акционные цены классических перевозчиков интерес к норвежцам не убавят. Хотя надо сказать, что норвежцы весь рынок успешно на уши поставили: раундтрип в Европу за четыре сотни еще год назад был бы невиданной вещью, а теперь пожалуйста бери не хочу.

И расположение аэропортов тоже не такая большая проблема, если вспомнить, что практически весь берег от Бостона до Нью-Йорка - это непрерывная сабурбия с десятком миллионов народу.

Отчет о перелете: https://airwaysmag.com/special-flights/ ... inaugural/

Seven hours is a very long time to sit in an economy seat on a 737.

- какие мы балованные