Авіафорум - авіаційний форум

Вот собственно такая тема...
В мире весьма сложная ситуация, кризис всех под собой влечет, а в Украине особенно труднее стало...
Может у кого есть идеи, как по минимуму выйти из кризиса, поддерживать работоспособность авиакомпаний Украины, как не обонкротиться и как развиваться дальше во время кризиса а/к?

считаю, что без объединения укр. авиакомпаний нашей авиации не выжить, особенно при подписании Открытого неба, так что это один из важнейших вариантов.

Гість писав:считаю, что без объединения укр. авиакомпаний нашей авиации не выжить, особенно при подписании Открытого неба, так что это один из важнейших вариантов.

в принципі - так...
Інше питаня на яких умовах? МАУ - державна компанія-фідер... Світ -приватна транзитна. Різні власники, різні концепції робити... Питання - як сумістити їжачка і єнота... Не забуваєм про вьіпльівшую Дніпроавію...

.:antonio:. писав:Вот собственно такая тема...
В мире весьма сложная ситуация, кризис всех под собой влечет, а в Украине особенно труднее стало...
Может у кого есть идеи, как по минимуму выйти из кризиса, поддерживать работоспособность авиакомпаний Украины, как не обонкротиться и как развиваться дальше во время кризиса а/к?

підвищіти сервіс, або знизити ціни...
Бо чесно кажучи, я не бачу відмінності між сервісом Віззів та сервісом МАУ та Аеросвіта... а навіщо сплачувати більше? Щоб отримати безкоштовний бутер, ціна якого 3 грн, і летіти 15 річним бройлером?

Alexander писав:

.:antonio:. писав:Вот собственно такая тема...
В мире весьма сложная ситуация, кризис всех под собой влечет, а в Украине особенно труднее стало...
Может у кого есть идеи, как по минимуму выйти из кризиса, поддерживать работоспособность авиакомпаний Украины, как не обонкротиться и как развиваться дальше во время кризиса а/к?

підвищіти сервіс, або знизити ціни...
Бо чесно кажучи, я не бачу відмінності між сервісом Віззів та сервісом МАУ та Аеросвіта... а навіщо сплачувати більше? Щоб отримати безкоштовний бутер, ціна якого 3 грн, і летіти 15 річним бройлером?

У визза страховка есть?Нет....вот тебе и разница

у ВІЗЗ ейр є страхування хто вам казав, що його немає???

Alexander писав:у ВІЗЗ ейр є страхування хто вам казав, що його немає???

Где она?Ты билет получал на руки?! Нет...просто с паспортом приходишь и все....нет официально ничего на тебя....так что подзадумайтесь

.:antonio:. писав:

Alexander писав:у ВІЗЗ ейр є страхування хто вам казав, що його немає???

Где она?Ты билет получал на руки?! Нет...просто с паспортом приходишь и все....нет официально ничего на тебя....так что подзадумайтесь

я Аеросітом літав так само - на руки нічого не отрумував - 4 рази минулого року... Це електронний квиток...

Якщо комусь цікаво почитати про страхування на рейсах Віззу -
користуйтесь лінком http://wizzair.com/downloads/Wizz_Air_T ... icy_IE.pdf
Наявність паперового квитка тут зовсім ні до чого, а електронний квиток має
рівно ту ж саму дію як і паперовий.
А про кризу - про то вже багато говорили і писали, і якщо "вітчизняні" компанії зараз
плачуть в хусточку, тоді най звернуться до витоків - хто систематично і впевнено своїми діями
втискав в голови потенційних пасажирів тезу про то, що літати в межах України та й закордон - дорого,
ненадійно і навіть ризиковано? Чому середньостатистична людина вважає, що краще трястися
добу й більше в брудному потягу зі Львова до Харкова чи Сімферополя, ніж долетіти туди ж літаком
за ту ж ціну і значно коротший час? Чого вони хочуть далі - літати на тих самих старих літаках
і вимагати пільг та захисту? Не треба волати про то що конкуренція вб"є "національні компанії",
подивіться на досвід румунського Carpatair чи Європейського Cirrus Airlines для прикладу.
Вони свою нішу знайшли, і тихо спокійно обслуговують свого клієнта, перед тим добре
пошукавши ті невеликі пасс. потоки, які зараз возять. Так що треба добре думати над концепцією,
аналізувати і "усьо вийде". Більше дії та кращого сервісу.

У визза нет эл.билета....только код....и паспорт на регистрации и все

.:antonio:. писав:У визза нет эл.билета....только код....и паспорт на регистрации и все

Це й є електронний квиток
А ось що мені видав Світ... - це теж не квиток?=))
Номер заказа: Z3FJAK
№ подтверждения рейса: Aerosvit Airlines Z3FJAK
Статус билета: обработанный электронный билет

---------------------------------------
Из Киев в Варшава

Alexander писав:

.:antonio:. писав:Бо чесно кажучи, я не бачу відмінності між сервісом Віззів та сервісом МАУ та Аеросвіта... а навіщо сплачувати більше? Щоб отримати безкоштовний бутер, ціна якого 3 грн, і летіти 15 річним бройлером?

Поверьте, этот бутик не стоит три гривны.

Про бройлера УВЫ.

Коржик писав:

Alexander писав:

.:antonio:. писав:Бо чесно кажучи, я не бачу відмінності між сервісом Віззів та сервісом МАУ та Аеросвіта... а навіщо сплачувати більше? Щоб отримати безкоштовний бутер, ціна якого 3 грн, і летіти 15 річним бройлером?

Поверьте, этот бутик не стоит три гривны.

Про бройлера УВЫ.

а яка реальна вартість? =)

К сожалению не знаю.
Но вот точно знаю, что кусочек чёрного хлеба в Аэромаре обходится а/к в $0.25.

Коржик писав:К сожалению не знаю.
Но вот точно знаю, что кусочек чёрного хлеба в Аэромаре обходится а/к в $0.25.

ну не більше 10 грн... бо в макдональдсі гамбургер в 1,5 рази більший, а коштує 4-50 грн

Вы уже в ТРИ раза подняли цену.

Мне свитовский бутик больше нравиться и, как правило, их дают по два.

Дальше считаем?

Коржик писав:Вы уже в ТРИ раза подняли цену.

Мне свитовский бутик больше нравиться и, как правило, их дают по два.

Дальше считаем?

я його просто порівняв з гамбургером в макдональдсі... отже ціна йому - 3 грн максимум... але ж можно його і за 50 грн продавати
На Варшаву тільки по 1 бутеру

Какой вы, однако, непоследовательный.

Когда я летал в Варшаву было два. У Свита с этим вообще странно.

Так а/к его и покупает у кейтеринговой компании. Ну не за полтинник, но и не за три гривны.

Коржик писав:Какой вы, однако, непоследовательный.

Когда я летал в Варшаву было два. У Свита с этим вообще странно.

Так а/к его и покупает у кейтеринговой компании. Ну не за полтинник, но и не за три гривны.

Я не Янукович, тому не послідовний
3 грн - то максимальна ціна з націнкою... все інше - то вже "жиру бєсятся" я розумію, кейтірінгу теж їсти треба...
Але ж кажу, його можна й по 50 грн продавати так само як півлітрова бутилка води а-ля моршинська в терміналі Б в чистій зоні за 1,5-2 ойро

Киев-Будапешт. Аэросвит.
Такой наборчик стоит $5, оплачивается в гривнах по текущему курсу.
К сожалению не знаю входит ли в эту стоимость контик, сок, чай, салфетки и посуда.