Ryanair (FR)

[Собакевич]

Покупал билеты 7 марта - ничего похожего не видел.

[Собакевич]

По идее, Райян никак не может определить валюту счета. Да и карта может быть мультивалютной.

[AlexNc]

Самое странное, что если вводишь номер долларовой карты, то конвертировать не предлагают о_О. Скорее всего определяют тип валюты по начальным цифрам карты, но алгоритм кривой какой то... Или просто тупо навариваются. Странно, что их с европейским законодательствам по судам еще не затягали...

[Собакевич]

Скорее всего определяют тип валюты по начальным цифрам карты

Это невозможно. По первым цифрам можно определить только банк эмитент, но никак не валюту картсчета, которую кроме банка и владельца никто не знает. Скорее, по номеру определяют, что банк - украинский, а значит валюта счета теоретически не совпадает с валютой операции. Вот мы вам любезно предлагаем конвертацию. Правда, непонятно, почему в доллары. Тем более, у вас там на скриншоте МастерКард, а не Виза.

[de-bugger]

На самом деле в истории с конвертацией алгоритм следующий:

1. Цена билета всегда показана, как и у большинства других авиакомпаний, в валюте страны (первого) вылета. Т.е. если маршрут например Краков-Лондон-Краков то валюта билета - польские злотые. Если наоборот - Лондон - Краков - Лондон - то соответственно фунты. Или если взять двумя отдельными бронированиями маршрут например - Осло Торп-Фракуфурт Хан и затем Франкфурт Хан - Рим Чампино то за первый билет оплата будет в норвежских кронах а за второй в евро.

2. Далее программа смотрит на страну по адресу того кто платит. И если у меня адрес скажем латвийский, то мне система, совершенно справедливо полагая что валюта счета моей карты в латах (а в большинстве стран нельзя открыть счет и получить карту в валюте, отличной от национальной), будет предложено осуществить транзакцию в латах по "раянэйровскому" курсу скажем той же норвежской кроны к лату. Я могу естественно отказаться и осуществить транзакцию в валюте билета. Тут нужно смотреть что выгоднее - плохой курс раянэйра или хороший курс визы/мастеркарда и т.д. + плохие комиссионные банка эмитента кредитной карты. Еще нужно учитывать возможные колебания курсов валют, ибо на самом деле неизвестно в какой день платежная система проведет транзакцию и какой курс будет на этот день.

3. Украина особый случай - с гривной раянэйр не работает и предлагает конвертацию в доллары, естественно по выгодному для себя курсу - от которой, если счет карты не в долларах нужно в любом случае отказываться. А если долларовый (есть еще такие в Украине? - я не знаю, раньше были), то смотреть исходя из комиссий банка-эмитента, что выгоднее.

В любом случае, по номеру карты валюту счета эквайринг определить не может.

[AlexNc]

Ну там так было, при дальнейшем изучении: на евровый мастер кард ПУМБа почему то предлагает сконвертить, а вот при вводе долларовой визы классик ПриватБанка, уже не предлагает... Мутно как то Но в любом случае следить надо, я в итоге на том, что проворонил, около 10 евро потерял Мелочь но неприятно

То что валюту нельзя определить по номеру карты, а можно определить только тип карты и банк я, в общем-то, знаю. Но логику, почему на карту одного украинского банка парит конвертацию, а на карту другого, - не парит не понимаю.

Напрягает именно то, что конвертация (если предлагается) то по умолчанию уже включается, без всяких вопросов, и это очень сложно заметить. Был бы там какой нить поп-ап хотя бы с вопросом хотите ли конвертировать - да / нет, никаких бы претензий не было. А так, практически, втихаря включают.

[de-bugger]

То что валюту нельзя определить по номеру карты, а можно определить только тип карты и банк я в общем то знаю. Но логику почему на карту одного украинского банка парит конвертацию а на карту другого не парит не понимаю.

Раз дело не в валюте карты (а в ней дело быть не может), то возможно, это зависит от платежной системы - на досуге "поиграюсь" и проверю эту теорию. Всегда платил у них мастеркардом и всегда предлагалась конвертация если билет не в евро.

[de-bugger]

То что валюту нельзя определить по номеру карты, а можно определить только тип карты и банк я в общем то знаю. Но логику почему на карту одного украинского банка парит конвертацию а на карту другого не парит не понимаю.

Раз дело не в валюте карты (а в ней дело быть не может), то возможно, это зависит от платежной системы - на досуге "поиграюсь" и проверю эту теорию. Всегда платил у них мастеркардом и всегда предлагалась конвертация если билет не в евро.

Проверил эту теорию - конвертацию предлагает как в случае с Визой, так и с Мастеркард...
по ходу обратил внимание что пересчет происходит именно в момент ввода выбора платежной системы и карты - остается только предположить, что по BIN-у банка определяется страна, а исходя из этого - валюта.

[de-bugger]

И еще - не предложило конвертировать норвежскую крону в евро в случае выбора prepaid-мастеркарда от Neteller, должна определяться либо как британская либо как остров Mэн.

[Pan Am]

Вопрос для часто летающих, можно ли на рейсах Раянов в ручной клаже перевозить б/п детскую каляску?
Спасибо.

[de-bugger]

Если ребенок до двух лет, то коляску можно бесплатно провести как заррегистрированый багаж. Отдается и возвращается коляска у трапа. Как ручную кладь нельзя.

[E-145]

Cabin Luggage зовется. Специальная бирочка на регистрации крепится. Наличие ребенка обязательное.

[de-bugger]

Cabin Luggage зовется. Специальная бирочка на регистрации крепится. Наличие ребенка обязательное.

еще раз: десткая коляска есть регистрируемый багаж, для детей до двух лет еще и бесплатный. при желании коляску заберут у трапа непосредственно перед посадкой самолет и погрузят в багажник, точно так же ее доставят по Вашему желанию прямо к трапу по прилету. тыц. Собственно у других авиакомпаний то же самое.

[de-bugger]

Сегодняшние фото из Жулян послужили катализатором для написания небольшого фототчета о терминале E в

City-Airport-Bremen.

Я там побывл уже почти месяц назад, но никак «не доходили руки» до этих фото. Кроме того, этот полет в Бремен был моим последним полетом на немецком доместике от Ryanair, т.к. с сегодняшенго дня внутренних рейсов по Германии эта авиакомпания больше не выполняет, по крайней мере пока, «до лучших времен»...

Итак, это терминал который используется только «тру-лоукостом» Ryanair. Терминал перестроен из бывшего складского ангара, примыкавшего к основному терминалу.

Самолеты подруливают прямо под терминал – так что никаких перронных автобусов:

Сразу скажу что фотографий в зоне прилета нет, т.к. я торопился. Основной вход с перрона ведет сразу к кабинкам паспортного контроля. Есть еще небольшой боковой вход, через который в терминал попадают паксы с внутришенгенских рейсов и оказываются сразу за кабинками паспортного конторля. Там находится единственная на весь терминал, но очень длинная (такой длинной я еще никогда не видел – сейчас жалею что не сфотографировал) багажная лента, на которую попадает багаж со всех рейсов. Ну и за ней выход в «грязную» зону терминала.

Фасад терминала со стоянкой такси:

От терминала так же курсируют шаттлы в Гамбург, один такой виден на заднем плане:

В центр Бремена можно попасть просто за 10-15 на трамвае, останаовка которых находится в паре сотен метров от терминала E, прямо у входа в основной терминал аэропорта. Как и Киевский аэропорт Жуляны, этот аэропорт расположен в черте города. Трамваи на линии ведущей в аэропорт обклеены рекламой Ryanair и ездят в дневное время не реже раза в 10 минут:

Кроме показаного выше входа в терминал, в него еще можно поспасть и из основного терминала по небольшой галерее:

Выйдя из этой галлереи попадаем к стойкам Ryanair, номера с 20 по 24, т.к. они имеют сквозную нумерацию с остальными стойками регистрации в основном терминале:

Сразу справа, за стойками сдачи багажа (так и хочется назвать их стойками регистрации, но оффлайновая регистрация у раянов является нынче уделом богатых ) находится контроль на авиционную безопасность – 3 интраскопа и 3 рамки, на момент съемки одна из них не работала:

Справа виден небольшой магазинчик, который у меня язык не поворачивается назвать дюти-фри. Слева внизу видны барные стулья небольшого кафе с достаточно умеренными по местным аэропортовским понятиям ценами

Судя по надписи, еду и напитки из него могут упаковать в том числе и для проноса в самолет. Интересно как это сочитается с раяновским ограничением на строго одно место ручной клади?

Терминал имеет 4 выхода на посадку: два «шегенских» и два на британские острова и в северозападную Африку. К последним нужно пройти через стойку паспортного контроля:

На монитроах у гейтов было сэкономлено. Просто вывешиваются таблички с направлением и номером рейса. Винтовая лесница ведет на вторй этаж, представляющий собой некий балкон над четвертым гейтом и являющийся залом ожидания, в котором нет ничего кроме хаотически расставленых желтых и синих стульев и вида на перрон:

В целом терминал, не смотря на даже для Ryanair утрировано-спартанский стиль, пердставляется довольно удобным и функциональным.

Должен заметить что это первый в Европе аэропорт, в туалете которого не обнаружилось ни в одной из кабинок туалетной бумаги. Специально не поленился заглянуть во все. Хочется думать что это вего лишь недоработка уборщиков а не еще один способ снижения расходов господина О‘Лири.

[de-bugger]

Ryanair "слегка" обновила вчера свой вэбсайт. Букинга это обновление пока не коснулось вообще. Дизайн на мой взгляд спорный - просто немножко освежили, и то как то по "мегалоукостовски" - чуть отойти с главной и тут же натыкаегься на хорошо знакомые старые модули, которые впрочем работают.

[Scorpio]

может немного не в тему, germanwings тоже обновил сайт)))

[de-bugger]

может немного не в тему, germanwings тоже обновил сайт)))

уже несколько недель как, и люфты тоже... может и Жуляны подтянутся? ))))))

[Sergiy Dn.Ua]

Блин , смотрю на ихние цены - сплошное расстройство...

[dmtr]

Ryanair To Ground 80 Aircraft Next Winter

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 326494.xml

керосин дорогий, шоробити.

[E-145]

Ryanair To Ground 80 Aircraft Next Winter

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... 326494.xml

керосин дорогий, шоробити.

на самогоні літать. але треба ше такі двигуни вигадати.
ну є такі двигуні, любітєлі-кулібіни заводять мопеди на спиртяці, але в літак треба шось вигадати