Авіафорум - авіаційний форум

1,4 тыс. км дорог Украины могут быть переданы в концессию

Одним из источников финансирования ремонтов и строительства дорог могу стать проекты государственно-частного партнерства.

"ГЧП - это не про платные автодороги, а о "дорогах в рассрочку", когда государство привлекает частные инвестиции в строительство, а инвестор реализует проект за свои деньги и после сдачи дороги в эксплуатацию получает платежи от государства. Это выгодно всем", - прокомментировал министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий.

Как уже сообщалось ранее, на данный момент подготовлены первые шесть проектов ГЧП в дорожной сфере:

- участок дороги М-03 от Борисполя до Полтавы;

- часть дороги М-06 от Киева до Ривного;

- маршрут от Днепра до Кривого Рога и Николаева (М-04, Н-11);

- маршрут Ягодин-Ковель-Луцк (М-07, М-19);

- маршрут Харьков-Днепр-Запорожье (М-29, M-04, M-18);

- часть дороги М-14 от Херсона до Николаева.

Их общая протяженность - 1398 км. Общий объем инвестиций - около 1,5-2 млн долл. Это будут "браунфилд проекты" (то есть уже существующие дороги), но небольшая часть также будет подразумевать строительство новых дорог.

В дорожном ведомстве сообщили, что вместо взымания платы за презд предложена другая модель ГЧП - частный инвестор возьмет на себя обязательства обновлять и развивать существующую дорогу. При этом из Дорожного фонда будут выделяться средства на поддержку инвестора - при условии соблюдения им всех обязательств по качеству содержания дороги. Это позволит привлечь крупных частных инвесторов на дорожный рынок Украины.

На уточняющий вопрос ЦТС, на чем же будет зарабатывать концессионер, в "Укравтодоре" ответили, что инвестор будет зарабатывать на придорожной инфраструктуре. Под такой инфраструктурой подразумеваются заправочные станции, заведения общепита, рекламные площади, аренда.

manjeroke писав: ↑30 жовтня 2020, 05:28 Я знаю что у автора предыдущего сообщения случай клинический и к нему обращаться бесполезно. Но я ооооочень прошу админа обратить внимание на эту ссылку. Прошу удалить ее как нарушающую законы Украины в части временно оккупированных территорий.

manjeroke писав: ↑30 жовтня 2020, 05:28Я знаю что у автора предыдущего сообщения случай клинический и к нему обращаться бесполезно. Но я ооооочень прошу админа обратить внимание на эту ссылку. Прошу удалить ее как нарушающую законы Украины в части временно оккупированных территорий.

Sentry писав: ↑30 жовтня 2020, 09:52Судя по всему, проблема в использовании яндекс карт.

Rel писав: ↑30 жовтня 2020, 12:08 В любой непонятной ситуации сначала оскорби Rel.

На яндекс картах был бы крымский мост. Кстати, manjeroke, словосочетание "крымский мост" и адекватность случаем не нарушают законы Украины?

manjeroke писав: ↑30 жовтня 2020, 15:06

Rel писав: ↑30 жовтня 2020, 12:08 В любой непонятной ситуации сначала оскорби Rel.
На яндекс картах был бы крымский мост. Кстати, manjeroke, словосочетание "крымский мост" и адекватность случаем не нарушают законы Украины?

Вы мне давно понравились, ещё когда жаловались на ущемления по языковому признаку. Поверьте, проблема не в языке на котором Вы говорите....

Rel писав: ↑22 липня 2021, 03:44 Давно не обсуждали качество дорог, а они тем временем опять улучшились. По дороге на дачу появились, как мы их прозвали "кусочки Европы" - переделанные заново куски по 2-5 км, правда и их уже продавили грузовики с краю - ямы очень редкие и опасные, максималка 140, но джипы и там обгоняют как стоячего. А скоро съезжу в Запорожье, будет возможность оценить и эту дорогу.
В Киев я б не решился, туда ещё куча ремонтов. Знакомый говорил, что доехал до Киевского вокзала из Харькова аж за 7 часов, обратно за 6. Раньше и то, помню, я ездил за 4,5-5. Пока Интерсити и Оберег выигрывают у авто.

Больше всего удивлён новой Харьковской окружной, которая в этом году, напомню, была построена заново, не знаю целиком или нет, но от въезда на Салтовское шоссе, по северу до Песочина точно новая. В т.ч. расширили, поставили новое ограждение, сделали лучше обочину.
Короче, это просто ВПП, а не дорога! Я таких ровных не видел даже в Польше. Если трассу Киев-Харьков-Ростов только строят и есть не так много мест, где можно разогнаться, то здесь сплошные 180, и даже не качает! Я каждый раз не могу себе отказать в удовольствии разогнаться до 180, пока не поставили камеры, потому что при 120 так тихо и спокойно, как будто едешь 50. Можно было бы и больше, но стоит электронное ограничение в прошивке. Всем советую покататься на нашей окружной. Таких дорог в Украине больше нет.

Rel писав: ↑22 липня 2021, 03:44 Давно не обсуждали качество дорог, а они тем временем опять улучшились. По дороге на дачу появились, как мы их прозвали "кусочки Европы" - переделанные заново куски по 2-5 км, правда и их уже продавили грузовики с краю - ямы очень редкие и опасные, максималка 140, но джипы и там обгоняют как стоячего. А скоро съезжу в Запорожье, будет возможность оценить и эту дорогу.
В Киев я б не решился, туда ещё куча ремонтов. Знакомый говорил, что доехал до Киевского вокзала из Харькова аж за 7 часов, обратно за 6. Раньше и то, помню, я ездил за 4,5-5. Пока Интерсити и Оберег выигрывают у авто.

Больше всего удивлён новой Харьковской окружной, которая в этом году, напомню, была построена заново, не знаю целиком или нет, но от въезда на Салтовское шоссе, по северу до Песочина точно новая. В т.ч. расширили, поставили новое ограждение, сделали лучше обочину.
Короче, это просто ВПП, а не дорога! Я таких ровных не видел даже в Польше. Если трассу Киев-Харьков-Ростов только строят и есть не так много мест, где можно разогнаться, то здесь сплошные 180, и даже не качает! Я каждый раз не могу себе отказать в удовольствии разогнаться до 180, пока не поставили камеры, потому что при 120 так тихо и спокойно, как будто едешь 50. Можно было бы и больше, но стоит электронное ограничение в прошивке. Всем советую покататься на нашей окружной. Таких дорог в Украине больше нет.

Rel писав: ↑22 липня 2021, 03:44. А скоро съезжу в Запорожье, будет возможность оценить и эту дорогу.