Авіафорум - авіаційний форум

По той ссылке речь шла о промо, ни слова про субсидирование.

Rel писав: ↑21 січня 2020, 11:38 По той ссылке речь шла о промо, ни слова про субсидирование.

Субсидирование - климатические налоги, которые взимаются с авиации в многих европейских странах, а потом в том или ином виде вкладываются в убыточную жд.

Уже ж много раз обсуждали )

Внуки скажут спасибо.

Rel писав: ↑21 січня 2020, 12:27 Внуки скажут спасибо.

Діди субсидували

Rel писав: ↑21 січня 2020, 11:35 Я это к тому, что неприязнь к поездам - это чисто ваша индивидауальная неприязнь. Наверное, этому даже есть системная причина или был какой-то травмирующий случай. Но существуют другие мнения, и не нужно другим постоянно навязывать антипропаганду поездов всем и без уточниния типа "имхо", "по-моему" и т.д., например
Тем более когда речь идёт о новых современных европейских или китайских вагонах, где начали стараться изолировать людей друг от друга. И выглядит это наподобие первого класса самолёта.

Безусловно, это мой личный опыт и предпочтения. Опять же, я писал о соразмерности. Грубо говоря, если перелёт+ночёвка будет в 2 раза дороже ночного поезда, я сильно подумаю.
Конечно, травмирующих случаев было много - мне в студенческие времена приходилось в плацкарте ездить домой по 10-12 часов ночными поездами, где происходило разное (от вони носков, котлет и прочих вкусняшек до ночных буйств и храпов). И это ещё к тому, что спать я не могу в любом случае (даже в купе за ночь от силы часа полтора посплю).
Но я согласен с Sentry: пропаганда в стиле "ну вот наконец-то вы имеете альтернативу" за счёт налогов с авиатранспорта немного бесит.

From 2018, large French firms must mitigate risks of environmental and human rights abuses in their global supply chains, or else be liable. This bill – the world’s first of its kind – was vociferously contested by domestic businesses.

Using this law, French activists have then filed cases against large companies – such as Total

https://reporterre.net/Le-projet-petrol ... u-tribunal

По данным ООН, Мадагаскар находится на грани первого в мире голода, связанного с изменением климата.

Уже сейчас десятки тысяч людей страдают от "катастрофического" голода и отсутствия продовольственной безопасности после четырех лет без дождя, сообщает BBC.

Krakowite писав: ↑25 серпня 2021, 22:31 По данным ООН, Мадагаскар находится на грани первого в мире голода, связанного с изменением климата.

ООН ошибается. Многие животные уже давно страдают от голода, а многие виды вообще вымерли, из-за изменения климата.

Національна метеорологічна служба (NWS) випустила своє перше в історії екстрене попередження про раптову повінь в Нью-Йорку, оскільки залишки урагану Іда принесли сильний дощ, який затопив лінії метро і вулиці в Манхеттені, Брукліні і Нью-Джерсі.

Поліція Нью-Йорка повідомила про сім загиблих, у тому числі 50-річного чоловіка, 48-річної жінки і дворічного хлопчика, які були знайдені без свідомості і без свідомості пізно ввечері в середу в одному з будинків.

За даними поліції, вони були оголошені мертвими на місці події. Одна смерть була підтверджена в Нью-Джерсі.

https://www.theguardian.com/us-news/202 ... a-remnants

Тот момент когда уезжающим из НЙ-Филадельфии-ДС говорили какие ураганы а Флориде, а на деле уже второй бьёт по НЙ и захватывает ДС, а во Флориде тишина

Цікава візуалізація про структуру викидів у Каліфорнії. Авіація — неймовірне кліматичне зло, треба бороти його в першу чергу!

А сельское хозяйство видели?? Срочно на веганство всех!
Хотя, будем откровенны, вопрос импорта непонятен

Тогда уж лучше смотреть общемировую статистику (2016 год):

https://ourworldindata.org/emissions-by-sector



Ну и главный вопрос - от чего из этого мы можем отказаться?

Действительно, переход на электромобили уберет 12%, но по факту меньше - т.к. батареи нужно чем-то заряжать, вырастут выбросы от электрогенерации, а также батареи нужно производить и утилизировать. Переход на возобновляемые источники энергии сильно уменьшит выбросы как раз от электрогенерации и вот это будет существенно. Но там есть свои проблемы с ненадежностью таких источников. Почти 6% от животноводства выглядят не мало, но полный переход на вегетарианство - утопия (или антиутопия), человек исторически не приспособлен к такой диете, а вот уменьшение потребления мяса в целом может быть и реальным и полезным для здоровья многих.

Неплохая анимация по электромобилям,
https://ig.ft.com/electric-car/

Sentry писав: ↑07 жовтня 2021, 11:28 Ну и главный вопрос - от чего из этого мы можем отказаться?

Ни от чего. Нужен переход на низкоуглеродные альтернативы.
График немного смешан, потому что показывает как источники выбросов (промышленность, транспорт, сельское хозяйство) так и драйверы выбросов (в энергетике это промышленность, население). Методы снижения выбросов имеют несколько векторов: как снижение выбросов за счёт увеличения эффективности производства продукции на единицу выброшенных парниковых газов, так и снижение потребление самой продукции (энергии, например). Есть ещё способ прямого поглощения из атмосферы (природным или штучным методами). Все эти методы имеют практическое применение, но степень их применения сильно меняются из страны к стране. Поэтому мировая структура мало о чём говорит. Ну разве кроме сжигания с/г остатков или обезлесивания

This. Електрифікація всього що тільки можна + відмова від теплової генерації електрики на користь сонячної та инших альтернатив.

artml писав: ↑07 жовтня 2021, 18:12 This. Електрифікація всього що тільки можна + відмова від теплової генерації електрики на користь сонячної та инших альтернатив.

Звучит отлично. Но при этом зачем-то рубят самую чистую из надежных генераций - атомную. А у солнечной, ветровой и т.д. есть существенные минусы (не постоянство генерации), которые не позволяют их использовать как основу сети без существенных вложений в надежность, которые проблематичны. Как это решить?

Идеальный вариант - ядерный синтез, но судя по тому, что прогресс в этом направлении движется слишком медленно, это решение может оказаться уж очень нескоро.

Циклічність сонячної генерації вирішується (а) батарейками для зберігання енергії та (б) об‘єднанням енергосистем для балансування попиту. Технології для першого пункту вже є і постійно вдосконалюються / дешевшають, другий пункт теж вирішуваний принаймні на рівні суб-континентальних систем.

Я нічого не маю проти атомної енергетики, але вона теж скоро почне програвати сонячній у собівартості. Стане просто невигідно будувати нові АЕС.

artml писав: ↑07 жовтня 2021, 18:37 Циклічність сонячної генерації вирішується (а) батарейками для зберігання енергії та (б) об‘єднанням енергосистем для балансування попиту. Технології для першого пункту вже є і постійно вдосконалюються / дешевшають, другий пункт теж вирішуваний принаймні на рівні суб-континентальних систем.

Все бы хорошо, но
(а) батарейки не очень экологичные, особенно в таких количествах
(б) у солнечной генерации цикличность не только день-ночь, но и солнечно-облачно, и со вторым предугадать намного сложнее. И суб-континентальная система может не особо помочь, если эту часть субконтинента затянуло облачностью на неделю. Я понимаю, что панели ставят там, где это маловероятно, но все же.

С ветряными еще сложнее.

Sentry писав: ↑07 жовтня 2021, 19:02 Я понимаю, что панели ставят там, где это маловероятно, но все же.

власник 13 панелей в Північній Голландії дивиться на тебе як на...
...на модератора, який банить патріотів.