Bravo Airways

[jores]

Новая вводная. Завтра Браво запускает 5 гуманитарных рейсов. Что будет с теми рейсами, которые стоят в расписании?
P.S. 4 ошибки в таком коротком сообщении - многовато для компании, способной 25 млн вложить в перелеты Оазиса.

[Турик]

Судя по расписанию вылетов из Жулян, нормализацией ситуации и не пахнет. Добавим к этому, Тиват и Тирану, которые вообще не прилетают и Турцию, прилет которой ожидается, в среднем на 12 часов позже расписания, получается совсем уж печальная картина. Так и до новых туристических бунтов не далеко. Следим за новостями.

В Тирану, смотрю, Скай ап полетит. Похоже скоро в Джоина повториться история как с Оазисом.

[converj]

Довели до снежного кома.

[alex.s]

Стремная тема : сможет ли UR-CRX долететь до Туниса и обратно

[jores]

Стремная тема : сможет ли UR-CRX долететь до Туниса и обратно

А что ему может помешать это сделать? Там расстояние 2500 км всего-то. Как, и в Шарм-Эль-Шейх, например.

[alex.s]

Стремная тема : сможет ли UR-CRX долететь до Туниса и обратно

А что ему может помешать это сделать? Там расстояние 2500 км всего-то. Как, и в Шарм-Эль-Шейх, например.

Да я не расстояние имею в виду. ..

[marik154m]

Стремная тема : сможет ли UR-CRX долететь до Туниса и обратно

А что ему может помешать это сделать? Там расстояние 2500 км всего-то. Как, и в Шарм-Эль-Шейх, например.

Да я не расстояние имею в виду. ..

Для борта який недавно перелітв з Штатів, не думаю що це буде тяжо.

[vero]

Судя по расписанию вылетов из Жулян, нормализацией ситуации и не пахнет. Добавим к этому, Тиват и Тирану, которые вообще не прилетают и Турцию, прилет которой ожидается, в среднем на 12 часов позже расписания, получается совсем уж печальная картина. Так и до новых туристических бунтов не далеко. Следим за новостями.

В Тирану, смотрю, Скай ап полетит. Похоже скоро в Джоина повториться история как с Оазисом.

Судя по расписанию вылетов из Жулян, нормализацией ситуации и не пахнет. Добавим к этому, Тиват и Тирану, которые вообще не прилетают и Турцию, прилет которой ожидается, в среднем на 12 часов позже расписания, получается совсем уж печальная картина. Так и до новых туристических бунтов не далеко. Следим за новостями.

В Тирану, смотрю, Скай ап полетит. Похоже скоро в Джоина повториться история как с Оазисом.

В Тирану это чисто джоино-скаевский чартер, он летает еженедельно, тут все по плану.

[jores]

В Тирану 321-й Вентилятор только что полетел.

[Турик]

Новая вводная. Завтра Браво запускает 5 гуманитарных рейсов. Что будет с теми рейсами, которые стоят в расписании?
P.S. 4 ошибки в таком коротком сообщении - многовато для компании, способной 25 млн вложить в перелеты Оазиса.

То, что объяснили ситуацию уже хорошо. А гуманитарные рейсы-думаю это было условием, которое обеспечит их дальнейшее существование. Т. е. выбора не лететь не было

[vero]

Аликанте уже регистрация в Борике, Тирана уже вылетела. Дай Бог им разрулить

[converj]

Бог конечно всемогущ, но тут я бы просил его не разрулить, а наделить людей из авиакомпании мозгами, чтобы они наконец-то осознали как вести дела и делать выводы из таких ситуаций. Хотя, как уже писал выше, пока будут голосовать кошельком, будут вот так вот вести бизнес (

[alex.s]

А что ему может помешать это сделать? Там расстояние 2500 км всего-то. Как, и в Шарм-Эль-Шейх, например.

Да я не расстояние имею в виду. ..

Для борта який недавно перелітв з Штатів, не думаю що це буде тяжо.

Думаете перегоняли с полностью закрытым MEL ? Без расчета на свежего донора из Жулян? Я вот сомневаюсь, что в текущей запаре успели сделать конфетку. Считайте, что это мои личные переживания.

[nik-dem]

Уверен, что люди и дальше будут голосовать кошельком за БраЯн...
Поэтому летать им еще и летать.

Бог конечно всемогущ, но тут я бы просил его не разрулить, а наделить людей из авиакомпании мозгами, чтобы они наконец-то осознали как вести дела и делать выводы из таких ситуаций. Хотя, как уже писал выше, пока будут голосовать кошельком, будут вот так вот вести бизнес (

Якщо припустити, що для Браво-Дарто-Аланни-Хорса (і решти компаній за списком) пряма діяльність з перевезення пасажирів - це лише формальність для того, щоб приховати свої близькосхідні теми, то все стає доволі очевидно. Заробляння грошей авіяперевезеннями тут не є пріоритетом, бо їхній бізнес на иншому заробляє.

[Snooopy]

Уверен, что люди и дальше будут голосовать кошельком за БраЯн...
Поэтому летать им еще и летать.

Бог конечно всемогущ, но тут я бы просил его не разрулить, а наделить людей из авиакомпании мозгами, чтобы они наконец-то осознали как вести дела и делать выводы из таких ситуаций. Хотя, как уже писал выше, пока будут голосовать кошельком, будут вот так вот вести бизнес (

Якщо припустити, що для Браво-Дарто-Аланни-Хорса (і решти компаній за списком) пряма діяльність з перевезення пасажирів - це лише формальність для того, щоб приховати свої близькосхідні теми, то все стає доволі очевидно. Заробляння грошей авіяперевезеннями тут не є пріоритетом, бо їхній бізнес на иншому заробляє.

Совершенно верно. Именно по этому, я считаю, толковой авиакомпании с Браво, Анды, Хорса- не может получиться в принципе никогда.

[RoZOOM]

Расскажите тем, кто не в теме - в чём же их бизнес на Бл.Востоке? Я, конечно, догадываюсь, но догадки догадками, а факты люблю больше. Проясните.

[nik-dem]

Расскажите тем, кто не в теме - в чём же их бизнес на Бл.Востоке? Я, конечно, догадываюсь, но догадки догадками, а факты люблю больше. Проясните.

Надають зареєстровані в Україні на українські авіякомпанії літаки в "мокрий лізинг" іранським, сирійським, афґанським, і, тепер вже, курдським авіякомпаніям в обхід санкцій США та ЕС.
Бізнесом володіє група осіб з Лівану та Сирії, керують місцеві зиц-директори.

Це була та є мета їхнього комерційного проєкту тут в Україні. А чартери та реґулярка, як я вище зазначив, - прикриття та додатковий заробіток, у який вони інвестувати особливо не бажають.

[Valdemar]

А контрабанда оружия?
Никто не помнит как на борту Браво находили его?

[andrewcrow]

На сегодня по табло из Киева как минимум BAY301A Ербіль, BAY4405 Анталія, BAY4423 Даламан отменены.
То есть вместо этих рейсов Браво выполнит гуманитарные рейсы и наплюют на своих клиентов и обязательства перед ними?

Надають зареєстровані в Україні на українські авіякомпанії літаки в "мокрий лізинг" іранським, сирійським, афґанським, і, тепер вже, курдським авіякомпаніям в обхід санкцій США та ЕС.
Бізнесом володіє група осіб з Лівану та Сирії, керують місцеві зиц-директори.
Це була та є мета їхнього комерційного проєкту тут в Україні. А чартери та реґулярка, як я вище зазначив, - прикриття та додатковий заробіток, у який вони інвестувати особливо не бажають.

Думаю журналистам давно пора снять про это сюжет для общественности.

[Pan Am]

В Тирану 321-й Вентилятор только что полетел.

І застряг там, за борги Браво перед аеропортом.