Авіафорум - авіаційний форум

Swiss International Air Lines, также известная, как SWISS — крупнейшая авиакомпания Швейцарии, выполняющая регулярные рейсы в европейские страны, Северную и Южную Америку, Африку и Азию. Член глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance. Основным узловым аэропортом авиакомпании является Аэропорт Цюриха, штаб-квартира находится в Аэропорту Базель-Мюлхайуз-Фрайбер, Сент-Луис, земля Верхний Рейн, Франция.
Авиакомпания SWISS является дочерней компанией немецкого авиаперевозчика Deutsche Lufthansa AG.
Авиакомпания работает под кодом ИАТА LX, доставшимся ей от швейцарского регионального авиаперевозчика Crossair. Код ИКАО SWR ранее использовался авиакомпанией Swissair и перешёл в SWISS для сохранения прав на международные авиаперевозки.

Кто нибудь летел ею? Лечу 11-го июня в понедельник из Киева в Нью-Йорк через Цюрих. Говорят очень хорошая авиакомпания. Даже вроде бы мороженное и швейцарский шоколад дают в эконом-классе. Но хочу знать отзывы поподробнее.

Во всем мире Swiss известна высочайшим классом обслуживания, ее работа полностью отражает национальные черты швейцарцев — надежность, гостеприимство, тщательный подход к решению каждого вопроса, ответственность и четкость в действиях. Самолеты Swiss Air Lines всегда отличались высокими техническими характеристиками, команды экипажа — слаженной и четкой работой, а сервис без преувеличений можно назвать одним из лучших в индустрии авиаперевозок.

Авиакомпания Швейцарские Авиалинии была основана в1931-м году и до 2002-го года носила название Swiss Air. История бренда пережила немало взлетов и падений (банкротство, слияние, падение акций авиакомпании), но, тем не менее, он остался одним из самых надежных и востребованных в своей отрасли. Сегодня национальный авиаперевозчик совершает регулярные рейсы в Западную и Восточную Европу, Южную и Северную Америку, а также в страны Азии и Африки.

Самолеты компании выполняют авиа перелеты в сорок две страны мира в семидесяти шести направлениях. Рейсы производятся из Цюриха (транзитный центр) и международных аэропортов Женевы и Базеля. Маршрутная сеть Swiss International Air Lines охватывает центральные аэропорты Бельгии, Австрии, Болгарии, Венгрии, Украины, Великобритании, Швеции, России, Саудовской Аравии, Румынии, Сингапура, США, Сербии, Таиланда, Турции, Финляндии, Чехии, Франции, Шри-Ланки и многих других государств.

С октября 2011-го года авиакомпания Swiss International Air Lines произвела ребрендинг и стала использовать обновленную символику. Кроме нового логотипа у известного авиаперевозчика появился и новый девиз, который звучит как: «Мы обещаем!» (Our sign is a promise).Знакомый швейцарский крест остался без изменений, только теперь он размещается внутри четырехугольника, имеющего форму хвоста самолета. Логотип с двух сторон окружен надписями — с одной стороны находится название авиакомпании, с другой расположен новый девиз. Как считают представители Swiss, после произведенных перемен швейцарские воздушные суда можно будет узнавать издалека

Yura писав:Кто нибудь летел ею? Лечу 11-го июня в понедельник из Киева в Нью-Йорк через Цюрих. Говорят очень хорошая авиакомпания. Даже вроде бы мороженное и швейцарский шоколад дают в эконом-классе. Но хочу знать отзывы поподробнее.

Летал много SWISS и "дочками" (в большинстве лонгхолы ) - прекрасные впечатления даже в экономе ( изумительный 1 клас !!!).Авиапарк не нов ,но в хорошем состоянии, большинство дальнемагистральных бортов за последних 4 года получили обновленные салоны.Отличный сервис и питание.Прекрасный аэропорт Цюриха - мин. стыковка 40 минут.В последние годы начала улучшаться ценовая политика(за исключением вылетов из Украины).
Из минусов (если вы вылетаете из КВР) - перелет 1 сегмента МАУ (прилет , как правило,на старые автобусные гейты терминала А Цюриха . Придется поменять терминал на Е (под ВПП проходит скоростная подземная ж д - SKYMETRO)

Коплю мили на их первый класс в Азию или западное побережье США

Alександр писав:Коплю мили на их первый класс в Азию или западное побережье США

Это того стоит !!! Очень удобная на длительных перелетах 2 метровая кресло-кровать с "воздушными подушками" и регулировкой жесткости! А уникальная еда от Флориана Тренто бесподобна !!!

SKYMETRO -под ВПП в терминал Е (Цюрих)

GURU писав:

Alександр писав:Коплю мили на их первый класс в Азию или западное побережье США

Это того стоит !!! Очень удобная на длительных перелетах 2 метровая кресло-кровать с "воздушными подушками" и регулировкой жесткости! А уникальная еда от Флориана Тренто бесподобна !!!

Не сомневаюсь))). Но пока, наверное, ограничусь бизнесом Этихадов и Верджин в Австралию за деньги. И мили сложу в МАУ. Что приблизит меня к первому классу швицов.

Идеальный региональный борт для Швейцарского рельефа - AVRO RJ 100e
Уникальная компоновка- 40 % (!!!) мест в салоне бизнес класс

А что вы скажете про Эдельвейс, летающий в Доминикану?

Эдельвейсом летал не часто - всего 7 перелетов. Это "дочка" SWISS работающая в основном на туристических направлениях. Хороший выбор лонгхоллов, борта-в большинстве А 330, нормальный сервис, цены -более доступные.

Вот так выглядит "Эдельвейс". На этом: А 330-300 летал в Канкун (Мексика)

борт Swiss International Air Lines - в ливрее Альянса

GURU писав:Идеальный региональный борт для Швейцарского рельефа - AVRO RJ 100e
Уникальная компоновка- 40 % (!!!) мест в салоне бизнес класс

Усі літаки Lufthansa Group, котрі експлуатуються на коротких та середніх маршрутах, не мають чітко відмежованого бізнес класу; він формується в залежності від попиту за допомогою пересування штори та блокування центрального місця.

Разумеется как и другие среднемагистральные, мы говорим о плановых местах.
....взлет с полосы 10/28 (последне фото )

GURU писав:Разумеется как и другие среднемагистральные, мы говорим о плановых местах.
....взлет с полосы 10/28 (последне фото )

Трохи не так... Є декілька літаків середньомагістрального діапазону, котрі мають справжній бізнес клас. Це літаки В737, котрі експлуатуються Privatair до Ташкенту, наприклад.

Privatair это практически ВИП -чартер , да и борта в большинстве - BBJ , BBJ2

GURU писав:Privatair это практически ВИП -чартер , да и борта в большинстве - BBJ , BBJ2

Privatair - аж ні як не VIP-charter. Вони не здійснюють перельоти на замовлення (ви плутаєте Privatair з продуктом SWISS/Lufthansa Private Jet). Рейси Privatair, котрі здійснюються під кодами SWISS/Lufthansa, мають компонування бізнес та економ клас, на цих рейсах працюють звичайні бортпровідники SWISS/Lufthansa, котрі сертифіковані літати на B737-V, а самі рейси Privatair здійснюються лише у ті аеропорти, куди компанія, під номером якої рейс здійснюється, має право на польоти. На додачу, рейси Privatair - це регулярні рейси а/к, які регламентуються міждержавними договорами. Чартери Privatair, як такі, забронювати не можна.

SWISS/Lufthansa Private Jet - це нерегулярний, нечартерний рейс фактично приватної особи або ж юридичної особи "неавіаційного характеру" (тобто, великої бізнес корпорації тощо). Ця а/к може літати у будь-який аеропорт, оскільки рейс не здійснюється під номером LH чи LX, а є рейсом на замовлення. Окрім того, екіпаж SWISS/Lufthansa Private Jet не має права здійснювати регулярні польоти на рейсах SWISS/Lufthansa.

Из личного опыта: летал Privatair всего 1 раз, но это был как раз корпоративный заказ. Самолет BBJ,
на ливрее надпись -Privatair , внутри только бизнес класс.

GURU писав:Из личного опыта: летал Privatair всего 1 раз, но это был как раз корпоративный заказ. Самолет BBJ,
на ливрее надпись -Privatair , внутри только бизнес класс.

BBJ означає Boeing Business Jet, але не передбачає лише перельоти на замовлення. Для цього все більшість а/к наймають літаки меншої ємкості. Саме тому усі літаки Privatair, що виконують рейси Lufthansa, мають салони бізнес та економ класів.