Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
В этом году купил Катовице за 32 евро в оба конца. А из Катовице голова кругом идёт от предложений.
-
- Airbus A320
- Повідомлень: 378
- З нами з: 03 липня 2018, 17:10
- Звідки: Харків
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Нет, дело не в работе (хотя и по работе летал, и иногда так же лоукостами, если получалось). Я имел в виду, что мне не нужен дешёвый билет вообще куда попало с МАУ. Лететь только куда дёшево - у меня времени нет, плюс я и так уже много где был, не везде хочется по второму разу возвращаться. Просто писали, что можно за 30-40 евро купить МАУ заранее. Ну вот мне, допустим, летом в Стокгольм не надо, пусть он будет хоть по 10 евро из Харькова напрямую (разве что рассматривать его как транзитный пункт). Я там уже был, там ведь тоже деньги тратить придётся, там реально лично мне делать нечего, село-селом (образно говоря) , хотя и приятное, да и пляжи мне шведские не нужны и даром. Я летом, допустим, хочу на острова какие-нибудь курортные, типа Греции, Испании, Италии. Из того же Катовице, о котором вы писали, я могу напрямую улететь по многим курортным маршрутам, причём попаду прямо куда мне надо непосредственно на остров лоукостом, без двух пересадок от МАУ в Киеве и Афинах и т.д. (хотя, конечно, до самого Катовице тоже надо добраться). Это имелось ввиду.vokilog писав: ↑05 липня 2018, 02:46А зачем вам в конкретное место? По работе? Так пусть работа и платит. Летите куда дёшево. Мир большой. Сегодня слетали в Стокгольм, завтра в Рим, урвали недорого билет в Найроби - слетали на сафари. Будет и Барселона даром, я когда-то летал австрийцами за 80 евро.
- Oleksii
- Airbus A321
- Повідомлень: 430
- З нами з: 25 вересня 2017, 10:54
- Звідки: HRK
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Мне под распродажу повезло взять за 20 евро RT. Среда-пятница. А вот куда дальше? - Хз. Пытался найти что-то интересное из Катовице - не получилось. В итоге решил из Катовице в Берлин FlixBus'ом, из Берлина в Прагу, из Праги на электроне в Катовице.
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Ну и зачем такие сложности? МАУ Харьков-Киев-Харьков 15 евро, Киев-Берлин+Прага-Киев 90 евро. Итого 105 евро в оба конца. По лоу-кост тарифу, конечно же, но с отличными стыковками и временем вылета и прилета.
- Oleksii
- Airbus A321
- Повідомлень: 430
- З нами з: 25 вересня 2017, 10:54
- Звідки: HRK
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Ну тут Ви мабуть маєте рацію. Ринок авіаперевезень в Україні вже давно є предметом мрій всіх світових авіакомпаній. Адже є заради чого боротися. Тільки уявіть собі - купа народу, готових сплачувати аж 80 ойро влітку за три- чотиригодинний переліт до Іспанії, Італії чи Греції. Це ж Клондайк! Ельдорадо! Я вже не кажу про менш захоплюючі, але все одно цікаві перспективи по перевезенню хіпстерів до Європи за 10-20 ойро. Сподіваємося МАУ недовго залишилося жирувати на багатій українській ниві....
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
о, хоть кто-то еще помнит что тема называется "Аэропорт Харьков (IATA: HRK)"
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
купувати квитки за 8+ місяців до перельоту... ну це трохи занадто.
- Oleksii
- Airbus A321
- Повідомлень: 430
- З нами з: 25 вересня 2017, 10:54
- Звідки: HRK
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Для меня Катовице это город прилёта и вылета, между которыми у меня 4 ночи для путешествий. Вот и решил автобусом и электричкой попутешествовать.
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
ай ноу)
дивлюсь на нього доречі. поки що дещо стримує взяти. а окрім того дещо, ще є Бориспіль, що для мене мінус і виліт з FRA о 5 ранку назад.
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Лично я еду на футбол в Угерське Градиште через Брно и Краков. Тоже среда-воскресенье.Oleksii писав: ↑05 липня 2018, 09:49
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Может и из Харькова лет через 10 так можно будет. А пока что радуемся просто возможности улететь за 30-40 евро, а не за 300-400 как раньше.cyclone писав: ↑05 липня 2018, 04:09 Я летом, допустим, хочу на острова какие-нибудь курортные, типа Греции, Испании, Италии. Из того же Катовице, о котором вы писали, я могу напрямую улететь по многим курортным маршрутам, причём попаду прямо куда мне надо непосредственно на остров лоукостом, без двух пересадок от МАУ в Киеве и Афинах и т.д. (хотя, конечно, до самого Катовице тоже надо добраться). Это имелось ввиду.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
А вот тут в корне несогласен. Особенно если речь идет о милях МАУ. Туристу, летающему 5-6 раз в год, даже если половина этих рейсов по лоу кост тарифу, легко за несколько лет накопить, к примеру на апгрейд в бизнес (5000 миль) или билет в одну сторону (от 10000 миль).
А если турист летает дальнемагистралку, тут уж можно столько всего накопить....
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Делаете кобренд карту и копите мили. Если не накопите, можно на апгрейд потратить или покупку дополнительного багажаvokilog писав: ↑05 липня 2018, 10:45Ко времени вылета МАУ претензий никаких нет. А вот мили... они даже еду за них не продают, только места, которые и так бесплатны при регистрации. Накопить на перелёт нереально.
-
- Airbus A320
- Повідомлень: 378
- З нами з: 03 липня 2018, 17:10
- Звідки: Харків
- Контактна інформація:
Re: Аэропорт Харьков (IATA: HRK)
Так, мабуть маю.dimm1971 писав: ↑05 липня 2018, 09:50Ну тут Ви мабуть маєте рацію. Ринок авіаперевезень в Україні вже давно є предметом мрій всіх світових авіакомпаній. Адже є заради чого боротися. Тільки уявіть собі - купа народу, готових сплачувати аж 80 ойро влітку за три- чотиригодинний переліт до Іспанії, Італії чи Греції. Це ж Клондайк! Ельдорадо! Я вже не кажу про менш захоплюючі, але все одно цікаві перспективи по перевезенню хіпстерів до Європи за 10-20 ойро. Сподіваємося МАУ недовго залишилося жирувати на багатій українській ниві....
Чому на Канарських островах можуть зробити регулярні перельоти (по 10-20 разів на день) між різними островами (це десь до 300-500 км), і коштує то для місцевих від 5 евро без всяких там акцій і знижок цілий рік, включно з багажем 23 кг (при чому зростання ціни там йде так: 5-9-17-20 максимально дорогий тариф)? І так навіть в декількох АК.
Чому в Польщі Райан міг собі дозволити літати Варшава-Гданськ, Варшава-Вроцлав по цінам від 20 злотих (менше 5 евро, при максимальній ціні квитка 40 зл, якщо не помиляюсь) за 35-хвилинний політ?
Чому з тих же міст є 6 рейсів на день навіть найдорожчим польським не-лоукостом LOT`ом, де без всяких клубів і акцій квиток коштує від 145 зл RT (1000 грн - так-так, якраз по 15 "ойро" OW, і це з польськими зарплатами і витратами АК), а в Україні Київ-Харків, Київ-Львів - 2 рази на добу і коштує від 1500 грн (з українськими)? Не жирують, просто в нас це все статусно і елітно, так?
Чому вони там в себе не розказують, що ніхто не прийде літати в такі задуп'я, що всі кругом хіпстери, і для авіакомпаній все це страшно невигідно?
Я міг би такіх прикладів додати ще більше, і далеко не тільки про лоукости.
А ринок авіаперевезень в тій же Польщі на початку 2000-х був мрією? Там всі готові були сплачувати по 500, за вашим сленгом, "ойро"? Туди багато заможних іноземних туристів тоді літало? Там сильно багатші люди були тоді? Мені здається, що різниця зарплат була меньшою, ніж у два рази в порівнянні з українською в ті часи (хоча, можливо, помиляюсь, але не думаю, що сильно).
Катовіце-Пижовіце (мяко кажучи, в задуп'ї, сам аеропот - не фонтан, та ще й достатньо далеко від самого міста Катовіце, не кажучи вже про Краків зі своїм власним аеропортом):
2003 (LOT, LH по декілька разів на тиждень, можливо якісь чартери) - 257 991 pax;
2004 (приходить Wizz, який не скиглить, а працює за копійки від 5 евро , робить собі базу) - 622 612;
2005 - 1 092 385;
....
2017 (тут ще й Райан, купа прямих напрямків по всій Европі і не тільки, від Ісландії до Дубая та Африки, додались ще рейси LOT та LH) - 3 892 941.
І найголовніше - уявіть собі, ціни на перельоти часто нижчі за ціни МАУ на сьогодні, і часто ще й дуже нижчі!
Та ж статистика по більшості польских аеропортів, не кажуче вже про те, що там лоукости літають навіть в такі села, як Люблін чи Бидгощ...
Це тільки в Україні без 100-300% прибутку прямо сьогодні нікому не цікаво нічого робити, вкладати якісь гроші, не кажучи вже про працю на перспективу. І всім здається це абсолютно нормальним - правила ринку, еге ж.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 65 гостей