Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Обсуждения, комментарии....
АндрейМ
Airbus A340
Сообщения: 756
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 10:05
Откуда: KBP
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 179 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ »

Sentry писал(а):
23 июл 2018, 12:25

Наличие офиса\агента в чистой зоне - ключевой момент, имхо.
Полностью согласен. Для МАУ позор, что даже в Борисполе у них агентов и представителей в зоне вылета.
Franek
Airbus A330
Сообщения: 555
Зарегистрирован: 15 июн 2016, 17:02
Благодарил (а): 45 раз
Поблагодарили: 123 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Franek »

DimonK писал(а):
23 июл 2018, 12:44
Это же страна.говна. Как вести, интер и прочие.
Разжигать ненависть - это их задача, щедро оплачиваемая из Москвы.
Лол. Тут вже не страна. Але тут покруче. https://replyua.net/news/103213-mau-ugo ... nhene.html
Там з рейсу викинули Українців. Титульну націю з дитиною на рейс не пускають панімаєш лі. Я розумію там ше поляків. Або угорців. То х#й з ними. Але УКРАЇНЦІВ! Бойкот МАУ.
BIKTOP
Airbus A319
Сообщения: 131
Зарегистрирован: 24 апр 2017, 10:41
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 25 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение BIKTOP »

Ну по этому случаю 250 евро с билета , что тут еще обсуждать ? И не надо скатываться на личности и национальности, никакой трагедии в этом нет.
За это сообщение автора BIKTOP поблагодарил:
UKCC
Рейтинг: 3.57%
Bagach
A380
Сообщения: 2082
Зарегистрирован: 05 янв 2018, 15:11
Благодарил (а): 100 раз
Поблагодарили: 181 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Bagach »

BIKTOP писал(а):
23 июл 2018, 14:54
Ну по этому случаю 250 евро с билета , что тут еще обсуждать ?
Под овербукинг еще не приходилось попадать.
Если в кратце, то при такой ситуации нужно требовать пересадку на следующий рейс (не важно какой АК), а также денежную компенсацию?
el ucranio
Airbus A330
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:41
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 133 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение el ucranio »

Bagach писал(а):
23 июл 2018, 15:27
Под овербукинг еще не приходилось попадать.
Если в кратце, то при такой ситуации нужно требовать пересадку на следующий рейс (не важно какой АК), а также денежную компенсацию?
А ще готель, харчі, трансфери, дзвінки...
Навіщо знати "вкратце", якщо бажано знати всі свої права?
ЕС 261/2004 https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32004R0261
АндрейМ
Airbus A340
Сообщения: 756
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 10:05
Откуда: KBP
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 179 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ »

Bagach писал(а):
23 июл 2018, 15:27
Если в кратце, то при такой ситуации нужно требовать пересадку на следующий рейс (не важно какой АК), а также денежную компенсацию?
Компенсация полагается (зависит от продолжительности задержки), а права требовать перелет другой а/к нет. Как правило, а/к так и делает, но законодательно закрепленного права нет.
ABC
Airbus A318
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 24 дек 2017, 10:28
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 11 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение ABC »

Sentry писал(а):
23 июл 2018, 11:27
koala писал(а):
23 июл 2018, 11:23
Sentry писал(а):
23 июл 2018, 11:13
АПД. Перечитал еще раз. У пассажиров была регистрация (по их словам) за 48 часов до вылета, они пришли вовремя на гейт. Почему выбрали именно их? Лоу кост тариф?
у мене з лоу кост тарифом теж була подібна ситуація з чекіном за 48 год, самі мовчки пересадили до посадки (!) на місця біля аварійного виходу, не спрацьовував на гейті посадковий і тільки потім дізнався, що пересадили. можливо, дивилися на рік народження та стать
У меня были подобные сиутации при чекине за 48 часов (но еще до введения лоу кост тарифов), и просто меняли ряд, и апгрейдили в бизнес. По-этому я теперь если есть возможность, то несколько раз захожу в регистрацию в течении 48 часов и смотрю места, один раз точно помню, что удалось поменять места, которые слетели.
Неделю назад за 48 часов посадочный выдал 8 ряд В,Е. Потом посмотрел за 12 часов- автоматом поменян посадочный на 7 ряд В,Е. Распечатал и по ним слетал
BEOWULF
Airbus A319
Сообщения: 170
Зарегистрирован: 22 мар 2012, 21:16
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 23 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение BEOWULF »

BIKTOP писал(а):
23 июл 2018, 14:54
Ну по этому случаю 250 евро с билета , что тут еще обсуждать ? И не надо скатываться на личности и национальности, никакой трагедии в этом нет.
Проблема в том, что регулярно летает лишь малая часть украинцев. В данном случае люди просто не знали своих прав и куда можно обратиться в аэропорту для оформления нового билета плюс, возможно, языковая проблема. Только представьте, например, своих родетелей самих в другой стране в подобной ситуации.

Если бы они знали о компенсации и что им просто самостоятельно необходимо обратиться к агенту для перевыписки билета, то и не было бы такого стресса.
Аватара пользователя
mischko
A380
Сообщения: 8462
Зарегистрирован: 15 ноя 2013, 14:12
Откуда: AMS
Благодарил (а): 1507 раз
Поблагодарили: 2989 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение mischko »

BEOWULF писал(а):
23 июл 2018, 16:04
Проблема в том, что регулярно летает лишь малая часть украинцев. В данном случае люди просто не знали своих прав и куда можно обратиться в аэропорту для оформления нового билета плюс, возможно, языковая проблема. Только представьте, например, своих родетелей самих в другой стране в подобной ситуации.

Если бы они знали о компенсации и что им просто самостоятельно необходимо обратиться к агенту для перевыписки билета, то и не было бы такого стресса.
але журналісти, які пишуть на авіаційну тематику повинні би про це знати. Хоча про що я кажу. Там за горішки люди працюють.
Andrii P
Airbus A318
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 11 июл 2017, 13:58
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Andrii P »

Якби представник МАУ пояснив все людям на гейті,дав нові посадкові зі статусом ок,дали талони на харчування і пообіцяли компенсацію ,то ніхто подібного звичайно не написав би.Я вже не кажу ,що це повинно бути добровільно.А якщо людина не розмовляє нім/анг ,літає раз на рік і не знає про овербукінг то вона вважа,є що її викинули.
І зверніть увагу як МАУ відповідає-Нам жаль что Вы и Ваща семья попали в такую ситуацию!!!! Вони навіть не вибачаються!!!! Були ж представники раніше які вирішували подібні ситуації? Тому такі ситуації і виникаюсь. Через три місяці МАУ відповість ім, що вони самі погодились полетіти іншим рейсом і були щасливі.
el ucranio
Airbus A330
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:41
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 133 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение el ucranio »

АндрейМ писал(а):
23 июл 2018, 15:44
Компенсация полагается (зависит от продолжительности задержки), а права требовать перелет другой а/к нет. Как правило, а/к так и делает, но законодательно закрепленного права нет.
Це не зовсім так
Article 4.3
If boarding is denied to passengers against their will, the operating air carrier shall immediately compensate them in accordance with Article 7 and assist them in accordance with Articles 8 and 9.
Article 8.1.b
re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity
Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
АндрейМ
Airbus A340
Сообщения: 756
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 10:05
Откуда: KBP
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 179 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ »

el ucranio писал(а):
23 июл 2018, 16:17

Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.
Аватара пользователя
Sentry
A380
Сообщения: 7419
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 12:10
Благодарил (а): 1426 раз
Поблагодарили: 1744 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Sentry »

АндрейМ писал(а):
23 июл 2018, 16:23
el ucranio писал(а):
23 июл 2018, 16:17

Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.
Не уверен насчет судебной практики, но в общем в ЕС earliest opportunity - это рейс любой АК, на котором есть места. Вне ЕС обычно это следующий собственный рейс АК (или рейс их партнера).

В предисловии к директиве есть следующее разъяснение:
Where a passenger has taken up the choice of rerouting at the earliest possibility, the air carrier often makes the rerouting conditional upon the availability of seats on its own services, thereby denying their passengers the option of being rerouted more quickly by alternative services. It should be established that after a certain period of time has elapsed, the carrier should offer rerouting on another carrier's services or on other transport modes where this can speed up rerouting. Alternative rerouting should be dependent upon the availability of seats.
el ucranio
Airbus A330
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:41
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 133 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение el ucranio »

АндрейМ писал(а):
23 июл 2018, 16:23
el ucranio писал(а):
23 июл 2018, 16:17

Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.
Це все безумовно так, я з Вами погоджуюсь. Я і від legal carriers при відміні/overbooking отримував квитки на наступний день і не намагався вже витрачати свої нерви на вибивання квитка того ж дня. Але ситуації дозволяли - небо не падало на землю від такої зміни подорожі.
Інша справа, що і Article 9.1 ніхто не відміняв, і не зрозуміло, що лоукосту буде дешевше - викупити квитки на сьогодні-завтра у іншого перевізника чи заплатити за кілька ночей в готелі + харчі + трансфери + можливо, попасти на довгу судову тяганину з виплатою компенсації за недоотриманий дохід чи додаткові втрати, пов'язані з пізнім прибуттям до пункту призначення. Хоча останнє можна і викреслити - справа повинна стосуватися реально великих грошей, щоб починати такий процес.
АндрейМ
Airbus A340
Сообщения: 756
Зарегистрирован: 18 июл 2012, 10:05
Откуда: KBP
Благодарил (а): 115 раз
Поблагодарили: 179 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение АндрейМ »

Sentry писал(а):
23 июл 2018, 16:33

Не уверен насчет судебной практики, но в общем в ЕС earliest opportunity - это рейс любой АК, на котором есть места.
Да, как правило, именно так и происходит. Я говорю о том, что установленного законом права нет - тут пассажир зависит от а/к.
Sentry писал(а):
23 июл 2018, 16:33
В предисловии к директиве есть следующее разъяснение:
Where a passenger has taken up the choice of rerouting at the earliest possibility, the air carrier often makes the rerouting conditional upon the availability of seats on its own services, thereby denying their passengers the option of being rerouted more quickly by alternative services. It should be established that after a certain period of time has elapsed, the carrier should offer rerouting on another carrier's services or on other transport modes where this can speed up rerouting. Alternative rerouting should be dependent upon the availability of seats.
Это не преамбула к Директиве, а преамбула к предложению по изменениям к Директиве, которые неизвестно когда и в каком виде приймут. Сейчас действует размытая формулировка о "rerouting at the earliest possibility". Есть судебная практика, что если а\к не может ничего предложить в течении 24-48 часов, то пассажиры сами искали варианты, а потом успешно взыскивали с а/к деньги (это для тех. у кого есть время и нервы судиться). Но даже эти судебные решения говорят, что а/к может задержать пассажира в пункте вылета на день-два в ожидании своего рейса, а не пересаживать его на рейс другой а/к через несколько часов.

Еще раз обращу внимание на то, что есть еще и объективные ограничения - наличие интерлайна. Пассажир Norwegian, например, будет долго сидеть в а/п в США, в который выполняются рейсы два раза в неделю, в ожидании возможности ултеть, просто потому что у Norwegian нет интерлайн соглашений.
Последний раз редактировалось АндрейМ 23 июл 2018, 16:53, всего редактировалось 2 раза.
За это сообщение автора АндрейМ поблагодарил:
Sentry
Рейтинг: 3.57%
el ucranio
Airbus A330
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:41
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 133 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение el ucranio »

Olek, я розумію, що ця дискусія є певним офф-топом для теми про МАУ. Буду вдячний, якщо відповідні частини будуть перенесені в тему про права авіапасажирів.
Аватара пользователя
Valdys
A380
Сообщения: 4465
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 14:04
Откуда: IEV
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 337 раз

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение Valdys »

Давайте таки доведемо до кінця, що і за яких умов пасажир має вимагати при овербукінгі з ЄС в Україну. Ну і навпаки, якщо буде різниця...
cyclone
Airbus A320
Сообщения: 378
Зарегистрирован: 03 июл 2018, 17:10
Откуда: Харків
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 104 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение cyclone »

Я извиняюсь, если этот вопрос уже поднимался здесь.
У знакомой в билете МАУ ошибка в одной букве в фамилии. Покупался онлайн. Звонила в поддержку, писала в чат, все хотят 50 долларов за одну букву. У МАУ нет бесплатного исправления до трёх букв? Лететь так?
el ucranio
Airbus A330
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:41
Благодарил (а): 118 раз
Поблагодарили: 133 раза
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение el ucranio »

Valdys писал(а):
23 июл 2018, 17:23
...що і за яких умов пасажир має вимагати при овербукінгі з ЄС в Україну. Ну і навпаки, якщо буде різниця...
На головній розміщені права пасажирів https://www.avianews.com/airlines/passengers_rights/
Для рейсів з ЄС в Україну застосовується директива 261/2004.
Для рейсів з України в ЄС застосовуються Правила авіаперевезень в Україні, за виключенням випадків, коли рейс виконується а/к зареєстрованою в ЄС, і пасажир НЕ отримував компенсації згідно з Правилами авіаперевезень в Україні. Якщо обидві умови виконані, то застосовується директива 261/2004.
Інтрепретація тексту і готовність витрачати час і сили, вимагаючи можливих компенсацій - виключно на пасажирі.
Позитивний попередній досвід (як власний, так і інших) допомагає в побудові правильної стратегії вимагання компенсацій.
shushuair
A380
Сообщения: 1538
Зарегистрирован: 01 апр 2016, 10:16
Благодарил (а): 121 раз
Поблагодарили: 380 раз
Контактная информация:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Сообщение shushuair »

https://www.facebook.com/14600371208187 ... 683064086/

Заява авіакомпанії МАУ щодо ситуації з відмовою в перевезенні в аеропорту Мюнхена

У соціальних мережах значний резонанс викликала прикра ситуація, в яку потрапив пасажир МАУ Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), якому було відмовлено в перевезенні з Мюнхена до Києва рейсом МАУ PS416 19 липня через заміну повітряного судна на літак з меншою кількістю крісел, незважаючи на те, що родина подорожувала з дитиною.

Ми чудово розуміємо емоції пасажира, приносимо свої вибачення і вважаємо за потрібне надати публічні роз’яснення.

У зв’язку із заміною літака на менший, система реєстрації в автоматичному режимі змінила розсадку всіх пасажирів, частині з яких не вистачило місць у салоні, в тому числі – і родині зазначеного пасажира. На превеликий жаль, через технічний збій, система не змогла одразу коректно ідентифікувати родину з дитиною та надати їй підтверджені місця в літаку згідно з процедурами авіакомпанії МАУ, які передбачають підвищену увагу і піклування про пасажирів з дітьми. Поглиблене службове розслідування причин цієї неприйнятної ситуації триває. Наразі авіакомпанія отримала наступну інформацію з аеропорту Мюнхена.

Агенти обслуговуючої компанії в аеропорту запропонували пасажирам гарантовано дістатися до Києва власним рейсом МАУ наступного дня, що апріорі передбачає повний спектр належних послуг: розміщення в готелі, надання харчування та трансферів до аеропорту. Крім того, були запропоновані перельоти рейсами авіакомпанії Iberia з пересадкою на рейс МАУ до Києва у Мадриді. Наголошуємо, що співробітники хендлінгової компанії пропонували пасажирам ті рейси, на яких вони могли гарантувати пасажирам наявність місць.

В результаті пасажири обрали прямий рейс авіакомпанії Lufthansa з Мюнхена до Києва, який вилітав ввечері того ж дня, на якому крісла в економічному класі обслуговування були повністю зайняті. Результатом переговорів з німецьким перевізником стало рішення підвищити клас обслуговування кількох власних пасажирів даного рейсу та вивільнити місця в економічному класі для клієнтів МАУ. Оскільки ця процедура потребувала певного часу і передбачала прийом пасажирів на борт на вивільнені місця, родині Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky) були оформлені посадкові талони на рейс Lufthansa з непідтвердженим статусом та мала отримати нові талони із підтвердженими місцями безпосередньо під час посадки на літак авіакомпанії-партнера. Нам надзвичайно прикро, що пасажири не отримали належної очікуваної підтримки з боку агентів, що, у свою чергу, є предметом нашого внутрішнього службового розслідування.

МАУ повністю визнає свою відповідальність, поділяє справедливе обурення та офіційно приносить свої вибачення перед пасажирами за прикру ситуацію та незручності, з якими зіткнулася родина нашого клієнта. Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), найближчим часом Вам зателефонують співробітники відділу з роботи з клієнтами та обговорять зручний для вас спосіб перерахування фінансової компенсації, варіанти відшкодування за ненаданий в аеропорту Мюнхена сервіс та інші нюанси.

Ще раз приносимо свої вибачення.
За это сообщение автора shushuair поблагодарили (всего 5):
SentryDIMMkaVitos0603artmlkoala
Рейтинг: 17.86%
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 6 гостей