Строительство в аэропорту Борисполь (IATA: KBP)

Обсуждения, комментарии...
Рамиль
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Рамиль »

фак, но почему у нас при входе на стройку мобильники отбирают??? видимо, начальство знает, шо там можно много чего сфоткать, чего нигде не будет
Аватара пользователя
popTAB
A380
Сообщения: 6659
Зарегистрирован: 21 сен 2010, 18:21
Откуда: 49°48′45″N 23°57′22″E
Благодарил (а): 244 раза
Поблагодарили: 776 раз
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение popTAB »

з двома прийти релігія забороняє? один здав - другим фоткаєш :) чи на будову через рамку та проктолога? :-D
Гость
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Гость »

Рама, ну ты ж строитель. Хотя.... у нас тоже забирают при входе, но мы не проходим контроль через интраскоп.
Аватара пользователя
E-145
A380
Сообщения: 1620
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 21:57
Откуда: UKKK
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение E-145 »

popTAB писал(а):з двома прийти релігія забороняє? один здав - другим фоткаєш :) чи на будову через рамку та проктолога? :-D
та вони ж рамку і інтраскоп проходять..... їм складніше
Гость
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Гость »

гость писал(а):Рама, ну ты ж строитель. Хотя.... у нас тоже забирают при входе, но мы не проходим контроль через интраскоп.
може мне расказать все, как есь? меня же постреляют потом, за мой длинный язык
Аватара пользователя
E-145
A380
Сообщения: 1620
Зарегистрирован: 25 янв 2011, 21:57
Откуда: UKKK
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение E-145 »

иди спать! не выноси мусор из хаты
ATk
A380
Сообщения: 1961
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 18:51
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 38 раз
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение ATk »

Еще один момент. На первоначальном рендере прямо у входа были эскалаторы ведущие вниз на второй уровень. В новом варианте их быть не должгно- и их таки нет.

Изображение

Изображение
Изображение
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

ATk, потому что строят таки только международный вариант.
ATk
A380
Сообщения: 1961
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 18:51
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 38 раз
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение ATk »

Возможно.
Но я как раз пытраюсь сказать другое: конфигурация которую строят значительно больше похожа на новую планировку чем на изначальную.
Cкорее всего, досмотр и погранконтроль будут таки на втором уровне, так как прямого доступа вниз теперь нет.
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

Стоп, на второй фотографии таки зашили отверстие для эскалаторов на 2 этаж?
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

29 вересня 2010 року, 14:22

На сьогоднішній день відбувається масштабна роботу щодо будівництва терміналу «D» міжнародного аеропорту «Бориспіль», який планується здати в експлуатацію в жовтні-листопаді 2011 року. Про це сьогодні, 29 вересня, повідомив Міністр транспорту та зв’язку Костянтин Єфименко під час брифінгу.
«Сьогодні чотири місяці відставання перетворились на два місяці відставання, і з кожним днем ми надолужуємо отримане у спадок відставання по терміналу «D», - наголосив Міністр.

Довідка
Термінальний комплекс «D»
Початок робіт: листопад 2008 року.
Пропускна спроможність – 3000 пас./год. у пікові години на приліт та 3000 пас./год. на виліт.
Термінальний комплекс включає: будівлю терміналу розміром 110000 м2, перон на 23 місця стоянки для повітряних суден, під’їзні шляхи та виробничо-технологічні об’єкти. Прибуття/виліт забезпечують 11 гейтів та вісім виходів на посадку, п’ять багажних транспортерів, паспортний контроль на приліт забезпечують 25 кабінок.
У терміналі буде розташовано 60 стійок реєстрації.
Загальний кошторис: 1661 млн. грн. (кредитні кошти + власні кошти аеропорту).
Вопрос, что они меняли, если год назад площадь называлась 110 тыс. кв. метров?

21 листопада 2011 року, 14:19

Задля якісного обслуговування вболівальників та гостей футбольного чемпіонату Європи 2012 року, що прибуватимуть повітряним транспортом, та після Чемпіонату пропускна спроможність терміналу «D» у Міжнародному аеропорту «Бориспіль» зросте на 100% - до 3 тисяч пасажирів на годину, яких обслуговуватиме 60 стійок реєстрації.
Відповідне розпорядження Кабінету Міністрів України «Про затвердження скоригованого проекту «Будівництво термінального комплексу у державному підприємстві «Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Термінальний комплекс «D» прийнято сьогодні, 21 листопада 2011 року, за поданням Віце-прем'єр-міністра України – Міністра інфраструктури Бориса Колеснікова.
При цьому площа аеровокзалу зросте до 107 тис. м2 (порівняно з попереднім проектом збільшиться на 20% - з 90 тис. м²), у терміналі з’явиться VIP-зона.
На автостоянках, прилеглих до терміналу, згідно з новим проектом, можна буде залишити 233 транспортні засоби.
При усіх наявних змінах (збільшення пропускної спроможності та загальної площі будівлі) загальна вартість будівництва складе 856 млн. грн. (власні кошти аеропорту «Бориспіль») та 27,825 млрд. ієн (кредитні кошти, надані Японським банком JBIC): відтак порівняно з попереднім проектом при збільшенні пропускної спроможності терміналу на 100% вартість робіт зросте лише на 16%.
Будівництво здійснюється без залучення коштів із державного бюджету: проект фінансується за рахунок коштів кредиту, наданого Японським банком JBIC, та власних коштів аеропорту.

Довідка
Термін будівництва терміналу – 36 місяців.
В експлуатацію об’єкт заплановано ввести наприкінці грудня 2011 року.
Перший рейс з терміналу «D» відбудеться 25 березня 2012 року.
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

26 вересня 2008 року

Сьогодні, 26 вересня, за участю Першого віце-прем’єр-міністра України Олександра Турчинова, Міністра транспорту та зв’язку України Йосипа Вінського, заступника Міністра – голови Державіаадміністрації Олександра Давидова, посла Японії в Україні Мацуо Мабучі, посла Туреччині в Україні Ердогана Шерифа Ішджана та засновника компанії “Догуш Іншаат” Гонула Талу відбулося підписання контракту на будівництво нового термінального комплексу “D” між державним підприємством “Міжнародний аеропорт “Бориспіль” та переможцем тендеру — турецькою компанією “Догуш Іншаат”.
Будівельні роботи в аеропорту “Бориспіль” проводитимуться на кошти Японського банку міжнародного співробітництва (JBIC) відповідно до укладеної між Урядом України і Урядом Японії Угоди про надання кредиту для фінансування проекту розвитку ДП МА “Бориспіль”.
Вартість контракту на будівництва термінального комплексу “D” в аеропорту “Бориспіль”складає 377 млн. дол. Фінансування передбачається частково за рахунок коштів Японської кредитної лінії (167 млн. дол.) та частково за власні кошти ДП МА “Бориспіль” (210 млн. дол.).
Проектом термінального комплексу передбачено будівництво пасажирського терміналу, перонудля повітряних суден, автомобільних доріг, автомобільної естакади, стоянок для автотранспорту, резервуару-накопичувачу дощових стоків та інших виробничо-технологічних об’єктів.
Новий пасажирський термінал передбачено як будівлю складної конфігурації з габаритними розмірами 122х643,8 м, де одночасно зможуть перебувати до 14 тис. чол.
У центральній частині будівлі терміналу, де проходитиме реєстрація пасажирів, митний та імміграційний контроль, контроль на авіаційну безпеку та обробка багажу, розташовані великі зальні приміщення для пасажирів. У галереї розміщені технічні, службові офісні та резервні приміщення. На другому поверсі галереї — зал для пасажирів, що прибувають, на третьому — зал очікування. Термінал буде обладнаний 32 квитковими касами, сімома транспортерами (система видачі багажу), 40 стійками реєстрації (у подальшому розширені до 60), 16 місцями паспортного контролю на виліт та 27 — на приліт, вісьмома інтраскопами (система догляду ручного багажу на безпеку), сімома робочими стійками митного догляду на приліт і чотирма інтроскопами та п’ятьма робочими стійками митного догляду на виліт і п’ятьма інтроскопами.
Перон для повітряних суденрозміром 256х727,5 м має забезпечувати паркування та обслуговування до 21 повітряного судна різного класу. Навколо перону передбачається кільцева автомобільна дорога для спеціального автотранспорту та механізмів. Уздовж північної та південної сторін перону буде обладнано майданчики для влаштування відвалів снігу. Технологічний зв’язок між новим терміналом та повітряними суднами буде забезпечуватися за допомогою 11 авіамостів. Для сполучення магістральної руліжної доріжки (МРД) із пероном запроектовано три з’єднувальні руліжні доріжки (РД) шириною 22,5 м та радіусами заокруглень 60 м.
За планом автотранспортна розв’язка перед пасажирським терміналом вирішуватиметься за допомогою автомобільної естакади та реконструкції ділянки існуючої дороги. Для переходу пішоходів будуть влаштовані надземні пішохідні переходи. Для транспортних сполучень проектованих будівель з існуючими для забезпечення технологічних зв’язків передбачається влаштування внутрішньомайданчикових та зовнішніх під’їзних доріг.
Для висадки пасажирів, що відлітають, проектом передбачається будівництво автомобільної естакади, загальна довжина якої по осі складатиме 1 тис. 341 м, а площа — 18 тис. 229 м2. Автомобільна естакада матиме дві смуги проїзної частини, один заїзд і два з’їзди.
Проектом також передбачено майданчик для стоянки 850 легкових автомашин пасажирів, зустрічаючих та проводжаючих, а також автостоянки для таксі та туристичних автобусів. Для автомобілів працівників терміналу передбачено дві стоянки, праворуч і ліворуч від терміналу, на 70 місць кожна.
Для збору поверхневих стоків із покрівлі терміналу, перону, автомобільних доріг та стоянок проектом передбачається реконструкція та збільшення існуючої акумулюючої ємкості в межах існуючого огородження. Об’єм акумулюючої ємкості спроектований на 47 тис. 544 м3.
Відповідно до тендерної документації, компанія “Догуш Іншаат” має збудувати бетонований майданчик перед терміналом, взаємопов’язані руліжні доріжки, дороги, поверхневий паркінг для автомобілів, шляхопроводи зовнішнього двору, будівлю Міжнародного пасажирського терміналу площею приблизно в 83,500 м2разом із механічними, електричними, архітектурними роботами, а також налагодженням, устаткуванням, умеблюванням, облаштувати термінал системою транспортування багажу, інформаційними екранами про відльоти тощо, а також комунікації: системи постачання гарячої і холодної води, освітлення, подання пального та інші.

Довідка
На початку березня 2006 р. ДП МА “Бориспіль” отримав “Звіт з концептуального проекту”, який містить основні проектні рішення за розділами: планування та прогнозування авіаперевезень у ДП МА “Бориспіль”, архітектурні рішення нового термінального комплексу, технологічні та технічні рішення, основні принципи проведення будівельних робіт, попередні вимоги з підготовки та проведення міжнародного тендеру на виконання будівельних робіт.
16 травня вже була проведена архітектурна містобудівна рада Міністерства будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства, рішенням якої проект був схвалений та рекомендований до проектування стадії “Проект”.
12жовтня 2007 року була закінчена стадія “Проект” та отриманий комплексний позитивний висновок ДП “ЦС Укрінвестекспертизи” №21/302.
31 січня 2008 року Проект був схвалений науково-технічною радою Мінрегіонбуду та 4 лютого було розпочато процедуру проведення міжнародного тендеру на вибір генерального забудовника на реалізацію проекту “Будівництво термінального комплексу у ДП МА “Бориспіль”. Термінальний комплекс “D” у відповідності до “Директив по здійсненню закупівель та виконанню підрядних робіт у відповідності до вимог надання кредитів Офіційної Допомоги Розвитку банку JBIC”.
5 липня 2008 року було проведено засідання тендерного комітету, на якому було визначено компанію-переможця тендеру. Звіт за результатами тендеру, відповідно до умов Кредитної Угоди, був направлений на погодження банку JBIC. Банк погодив результати тендеру листом від 30 липня.
Після погодження результатів тендеру банком JBIC розпочалися Контрактні переговори з компанією-переможцем. Остаточний варіант Контракту був направлений в банк JBIC на погодження. Лист–акцепт переможцю тендеру — компанії “DOGUS INSAAT ve TICARET ANONIM SIRKETI, Alsim Alarko and YDA” (Туреччина) — був направлений 2 вересня цього року. За умовами Контракту термін на підписання остаточної версії Контракту складає 28 днів.
Проект був затверджений Розпорядженням КМУ “Про затвердження проекту “Будівництво термінального комплексу у Державному підприємстві “Міжнародний аеропорт ”Бориспіль” від 23 липня 2008 р. N1000-р.

Турецька компанія “Догуш Іншаат ве Тиджарет А.Ш.” є флагманом Холдингу Догуш А.Ш., одного з найбільших конгломератів у Туреччині, сфери діяльності якого включають будівництво, банківську діяльність, фінансові послуги, автомобільну промисловість, засоби масової інформації та туризм.
Від часу свого заснування в 1950 році компанією “Догуш Іншаат” успішно виконано безліч масштабних проектів як в Туреччині, так і за кордоном на загальну суму понад 7 млрд. дол. США, зокрема: будівництво 19 гребель і гідроелектростанцій, 1100 км автодоріг, 370 км автомагістралей, 45 тис. м тунелів, 1 500 тис. м2 будівель.
Сьогодні будівельні об'єкти “Догуш”, крім Туреччини, знаходяться в Марокко, Болгарії, Казахстані і Україні.
У 2004 році була заснована українська дочірня компанія “Догуш Іншаат Тіджарет Лімітет Ширкеті”. Нині компанія є Генеральним Підрядником на будівництво основної частини залізнично-автомобільного мосту через Дніпро в Києві, а також успішно завершила проект із реконструкції та розширення Центральних водоочисних споруд у Запоріжжі.
Т.е. изначально в проекте предусматривалось расширение коробки и увеличение числа стоек регистрации с 40 до 60. В прошлом году расширение уже было в проекте и строили с учетом его: в частности добавили "ларьки" по бокам и увеличили площадь второго этажа. Изначально он должен был быть небольшим, зато на 1 этаже в зале выдачи багажа были бы высокие потолки. Но для увеличения полезной площади от высоких потолков отказались и за счет этого увеличили площадь второго этажа. Но вот тут и возникает вопрос, а для доместика будут еще ларьки достраивать (Колесников говорил, что достроят терминал в нынешнем виде, а потом уже начнут переделывать). Вопросов больше, чем ответов.
ATk
A380
Сообщения: 1961
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 18:51
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 38 раз
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение ATk »

Присмотрелся. Дырка под эскалатор вроде есть....

Нда. Маразм крепчал.
________________________

А! Ну и пресловытый аэро экспресс нужно где то приткнуть.

В общем, строительство терминала Д- это просто классика жанра....
SammoLove
Airbus A340
Сообщения: 721
Зарегистрирован: 25 окт 2011, 00:10
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение SammoLove »

Зачем вообще понастроили 3 терминала на хорошем расстоянии друг от друга? Это что, 3 разных аэропорта? Почему нельзя всё было сделать под одной крышей? Или это придумали в рамках продвижения идеи "сервис по-нашенски"?
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

Проблемы с землей Аэросвита и ЗОДа были. Изначально планировалось, что новые терминалы будут справа и слева от терминала Б и соединены с ним.
ATk
A380
Сообщения: 1961
Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 18:51
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 38 раз
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение ATk »

Если б лоу косты пустили, то со временем заполнили бы и Б и Ф и Жуляны (+ чартеры). А так вообще не понятно.
Аватара пользователя
Alександр
A380
Сообщения: 6743
Зарегистрирован: 29 сен 2010, 14:03
Благодарил (а): 492 раза
Поблагодарили: 529 раз

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Alександр »

SammoLove писал(а):Зачем вообще понастроили 3 терминала на хорошем расстоянии друг от друга? Это что, 3 разных аэропорта? Почему нельзя всё было сделать под одной крышей? Или это придумали в рамках продвижения идеи "сервис по-нашенски"?
В Париже, вон, Лондоне, Нью-Йорке, Лос-Анжелесе, Чикаго поболе терминалов будет. Так что сервис не только по-нашенски. Просто там транспорт между терминалами налажен и все работает как часы (хотя в Париже и бывают сбои редкие).
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

ATk, Борисполь в ФБ выложил ссылку на презентацию. Текущий проект на 107 тыс. с ларьками предусматривает обслуживание только международных рейсов. Т.е. все верно — достраивают в текущем виде, а потом расширяют "ларьки" по бокам дополнительно.


https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... 4&hl=en_US
Вложения
project_d.jpg
AlexK
A380
Сообщения: 4572
Зарегистрирован: 04 май 2010, 01:47
Благодарил (а): 108 раз
Поблагодарили: 348 раз
Контактная информация:

Re: Строительство в аэропорту Борисполь (IATA: KBP)

Сообщение AlexK »

А я так и не понимаю, куда там всунут поезд из Китая?
Аватара пользователя
Andrzej
Администратор
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 00:21
Откуда: Polska-Ukraina
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Строительство в аэропорту Борисполь (IATA: KBP)

Сообщение Andrzej »

AlexK писал(а):А я так и не понимаю, куда там всунут поезд из Китая?
http://www.youtube.com/watch?v=c9ncOoqhs2o

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c9ncOoqhs2o[/youtube]
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя