Авіафорум - авіаційний форум

Венгерская авиакомпания WizzAir проявляет интерес к молдавскому авиарынку. В правительстве РМ не скрывают своей заинтересованности в приходе в страну авиакомпании, работающей в нижнем ценовом сегменте. В местных авиакомпаниях пока неохотно комментируют возможность прихода low-cost-компании и не торопятся делать выводы. По мнению экспертов, приход нового игрока выгоден клиентам, а «страна станет более открытой».

Вся новость целиком http://www.kommersant.md/Moldova_otkriv ... w-cost_316

Было бы (без виз) удобно... Одинаковое расстояние от Киева, что до Харькова, что до Кишинева.
Но исходя из статьи, выходить собираются в течение 3х лет. И ситуация схожая с украинской, по крайней мере по отсутствию "open sky" и наличию лобби air moldova.
Но плюс в том, что высшее руководство заинтересовано в приходе компаний на рынок и реально много "заробитчан" из Молдовы. К тому же страна маленькая, по прилету все будут дома (т.е. если прилетишь во Львов сутки на Донбасс ехать не надо).
Поэтому был бы жир, если бы лоукосты пришли в Молдову (той же Одессе вообще классно было бы).
Но я оптимистически надеюсь, что пока Wizz прийдет в Молдову, наши к 2012-2013 году приоткроют небо, да и частный Харьков после постройки новой полосы должен заработать в полную силу)))

Wizz совсем офонарел??

«но при условии, что тариф в аэропорту за обслуживание пассажиров не будет превышать двух евро». На сегодня тариф за пассажирское обслуживание составляет 6,2 евро.

в Жулянах 15 долл. сбор с пассажира и их все устраивает...

Судя по планам и существовавшем пассажиропотоке, они платят (будут платить за апрель 2011) 9 долларов за пакса.
Что в переводе по нынешнему курсу евро равно 6,3 евро за пакса.
Так что почти Кишинев))))

покажите ваши подсчеты? В Жулянах дается скидка за число ОТПРАВЛЕННЫХ пассажиров (а не как раньше было в КБП на общее число), а поэтому трафик Виззов половинится. Кроме того, скидка дается по месяцам

считал траф от 40 до 50 тыс. А вот только отправленных не учел( Сорри!

Toronto_guy писав:да и частный Харьков после постройки новой полосы должен заработать в полную силу)))

Это выражение понравилось мне особенно

Ну потому что Харьков, это будет единственный частный (арендованый) аэрокозал, который в большей степени задумывался и реализовывается как коммерческий проект. Чем больше и дешевле будут летать с Харькова, тем быстрее можно отбить деньги и повысить свой имидж владельцу.
P.S. Сорри за оффтоп!

Olek писав:Wizz совсем офонарел??

«но при условии, что тариф в аэропорту за обслуживание пассажиров не будет превышать двух евро». На сегодня тариф за пассажирское обслуживание составляет 6,2 евро.

в Жулянах 15 долл. сбор с пассажира и их все устраивает...

Ага. Вот такие они лоу косты. Особенно такое любит делать Раян. По сути, местные власти через аэропорты их субсидируют.