Wizz Air в Жулянах: гламурный, розовый, сарай

[Olek]

а что там терять, там же ручная сортировка

[Катя]

ну так тем более - не туда отсортируют. или вообще не отсортируют

[de-bugger]

а что там терять...

это смотря что в багаж положить

[Olek]

покупайте Люфтганзу и не мучайтесь
пс: Люфтганза спонсором рубрики не является

[khai]

покупайте Люфтганзу и не мучайтесь
пс: Люфтганза спонсором рубрики не является

Желательно за 8000 грн OW за пару дней до вылета И будет всем счастье

[Flieger]

Люфтганза DUS-KBP-DUS лето, зима, осень, весна 142 евро RT. Вот где счастье. За день до вылета - максимум 300. В обратном направлении еще выгодней.
А там по всей Германии на поезде или ЭрБерлин, или ..., или

[Катя]

LOL, ищите дурных

[Катя]

а что такое RT?

[Flieger]

return в оба конца значиццо

[Flieger]

Летаю так почти каждый месяц.

[viro]

Катя, в Джулиане багаж тереть негде

[de-bugger]

Люфтганза DUS-KBP-DUS лето, зима, осень, весна 142 евро RT. Вот где счастье. За день до вылета - максимум 300. В обратном направлении еще выгодней.
А там по всей Германии на поезде или ЭрБерлин, или ..., или

на осень есть даже по 91...

интересено, сколько эта "шара" будет еще продолжаться? Жаль что на интересующие меня даты сейчас это уже под 500 с одного - на семью накладно уже. Так что помучаюсь уж в этот раз с Wizzair.

Жаль Дюссель далековат от меня, но есть ICE, иногда даже прямой, что в принципе с rail-and-fly делает предложение вполне конкурентным.

[AlexK]

а что такое RT?

Round-trip

[zakharka]

Тут со мною не все согласны?!Ну и слава Богу!
Зачем заниматься мониторингом(если шенген постоянно открыт например)-нашел дату ,где по-дешевле ,купил и поехал !К сожалению я обычный человек с рабочей професией в Украине и дабы сэкономить хотел бы пользоваться как раз и Визэйрами в том числе, и по барабану откуда они бы не вылетали с нашей неньки ,только что бы цена была адекватной и не нужно было бы, получив визу, волноватся за перелет......
Пример:
летали семьей в конце ноября на Мадейру:-расклады-:
Киев -Фуншал ,через Лиссабон ,МАУ - порядка 14000гривен за троих
мой путь - Киев -Мемминген -2100гр(билет брался за 2,5 месяца до полета- цена наименьшая за троих,Мемминген-Порту - 45 евро за троих(Ранэир),Порту -Фуншал - 108 евро (Трансавиа французы) итого приблизительно 3500 за троих и заметте расстояние и цену билета у разных лоу костов!
Заблоговременно у тех же Аэросвит билет до Кракова (где и ИЗиджет и Ранэйры "пасутся" и норвежцы и берлин, а не только Визы),около 500 гривен- теперь это нормальная цена с багажем у Визэйр до Катовиц!

[Гість]

а что такое RT?

return в оба конца значиццо

Ну вообще-то правильно Round Trip

[Olek]

процитирую о великого забаненого хранителя тайны полишинеля о числе трапов Свисспорта в Жулянах
который никак не уймется в комментариях

Антон Синятников

Более бездарную и необъективную статью, ещё не читал.
По моему мнению это статья водителя с фотокамерой, который от своего "величия и надменности", мыслей о том, что Он его Величество "ЖУРНАЛИСТ" забыл, что нужно радоваться тому что положен СТАРТ, а не писать статейки подобные этой. Заголовок полностью не в попад! ну где там эта гламурность? Такое ощущение, что "журналист", будем называть его "ВОДИЛИСТ", ехал открывать НОВЕЙШИЙ терминал, но ведь всем понятно, что здание старое,НО обновлённое, зачем на этом сосредотачивать внимание??? фотографии перехода в Сектора не соответствуют действительности, они из другого времени.ЭТО ФАКТ!
Автоматизировать подачу багажа "догадались и сделали бы и без советов великого "ВОДИЛИСТА", причём отсутствие автоматизации не отражается на пассажирах вовсе!!! для этого, как он грамотно "по-шакальи" подметил, там стоят профессиональные грузчики. Аудиообъявления делаются на трёх языках включая английский, "ВОДИЛИСТ" его в школе не учил я так понимаю...
Дальше идёт информация о том, что о УЖАС(!) пассажирам надо будет выйти на улицу!!! помоему этого можно избежать только в случае телескопических трапов, которых у нас мизерное количество.
Далее идёт пересчёт денег, но раз уж начал об этом писать, посчитай....22.000х5$=110000$ Ну конечно для великого "ВОДИЛИСТА" это пыль)
сразу вспомнились билеты по 79 грн. Действительно где же они эти билеты??? какой обман! а где спички по 1 коп??? а мясо по 15 грн. кг??? странно да? всё как-то растёт, а вот WizzAir должен держать обещание)
СМЕШНО и БЕСТОЛКОВО!

Ой как знакомо, аналогичное можно было услышать от МАУ про их акцию "на*пи пассажира" Воспринимайте критику адекватно, авторская колонка это жесткое ИМХО Пишу что хочу, это мое право Новости в другом разделе, там сухие факты.

ps: viro, ты вчера английскую речь диктора слышал?

[Scorpio]

Критика - очень сложная штука, нужно её воспринимать правильно и адекватно, какой-бы она не была.
Если правда жёсткая - она сильно задевает тех, кто имеет к ней отношение. В данном случае мы, как народ (налогоплтельщики) желаем знать что делают с нашими деньгами. Заметьте - это не конкретная критика в адрес кого-то! Критика того, что делает наша власть и администрации. Жуляны наглядно показывают - что ничего.
В том, что СМИ высветливают такую информацию нет ничего плохого - так делается во всём мире и это правильно. Ведь только после массового показа может что-то меняться в лучшую сторону, когда проблема "на слуху". И так пылко защищать только из-за того, что там работаешь или имеешь какое-то отношение не стоит. Жуляны - это отдельный, можна сказать "мировой" случай, когда с центральным аэропортом столицы годами никто не занимается и если бы кто-то из СМИ захотел реально разобраться в том, что там делалось за все года его сущестования, то отговорок по типу тех, что были высказаны ("это только начало" и т.д.) просто не нашлось.
Существующая цена перелётов Визз не особо вяжется к инфляции и всего вышесказанного. Стоит только посмотреть на ценовую политику тех же Виззов в других странах, где перелёт начинается от 7-10 долларов (уже не упоминаю Райанов). Ситуация реальна в том, что конкурентов для Визза нет и пассажир у них будет только потому, что и те цены, которые они предлагают меньше наших классиков. Если проследить маршрутную политику лоу-костов по Европе - то можна увидеть идентичные конкурирующие рейсы с одних и тех же аэропортов. При этом если рейс убыточный, то маркетинговая политика очень жёсткая, компании ищут и выходят на другие рынки. Наши привыкли сидеть на одном месте. Об этом можно долго говорить, но самое важное в отношении к украинским пассажирам, которое весьма отличается во всём от европейского - начиная от цены и заканчивая сервисом в аэропортах и на борту.
Каждый делает выводы для себя, но гадить в сторону другого не стоит, есть мнение - просто напишите, нет - не пишите - Ваше право.

[ATk]

процитирую о великого забаненого хранителя тайны полишинеля о числе трапов Свисспорта в Жулянах
который никак не уймется в комментариях

Антон Синятников

Более бездарную и необъективную статью, ещё не читал.
По моему мнению это статья водителя с фотокамерой, который от своего "величия и надменности", мыслей о том, что Он его Величество "ЖУРНАЛИСТ" забыл, что нужно радоваться тому что положен СТАРТ, а не писать статейки подобные этой. Заголовок полностью не в попад! ну где там эта гламурность? Такое ощущение, что "журналист", будем называть его "ВОДИЛИСТ", ехал открывать НОВЕЙШИЙ терминал, но ведь всем понятно, что здание старое,НО обновлённое, зачем на этом сосредотачивать внимание??? фотографии перехода в Сектора не соответствуют действительности, они из другого времени.ЭТО ФАКТ!
Автоматизировать подачу багажа "догадались и сделали бы и без советов великого "ВОДИЛИСТА", причём отсутствие автоматизации не отражается на пассажирах вовсе!!! для этого, как он грамотно "по-шакальи" подметил, там стоят профессиональные грузчики. Аудиообъявления делаются на трёх языках включая английский, "ВОДИЛИСТ" его в школе не учил я так понимаю...
Дальше идёт информация о том, что о УЖАС(!) пассажирам надо будет выйти на улицу!!! помоему этого можно избежать только в случае телескопических трапов, которых у нас мизерное количество.
Далее идёт пересчёт денег, но раз уж начал об этом писать, посчитай....22.000х5$=110000$ Ну конечно для великого "ВОДИЛИСТА" это пыль)
сразу вспомнились билеты по 79 грн. Действительно где же они эти билеты??? какой обман! а где спички по 1 коп??? а мясо по 15 грн. кг??? странно да? всё как-то растёт, а вот WizzAir должен держать обещание)
СМЕШНО и БЕСТОЛКОВО!

Ой как знакомо, аналогичное можно было услышать от МАУ про их акцию "на*пи пассажира" Воспринимайте критику адекватно, авторская колонка это жесткое ИМХО Пишу что хочу, это мое право Новости в другом разделе, там сухие факты.

ps: viro, ты вчера английскую речь диктора слышал?

Не, ну журналист имеет право писать что хочет. С другой стороны- зря вы его забанили. Трудно отстаивать право на свое мнение и быть цензором одновременно.

[Olek]

он был забанен только в группе контакта, когда начал выделываться по поводу "секретности" трапов и перехода на личности. Тема Виззов там не обсуждалась. После этого пан отписался в приват по поводу того, что Сумы это город селюков и написал депешу. Депеша была перенесена сюда. На форуме он не писал.
Забавно, что в комментариях отписался еще один со Свисспорта, назвав Жуляны сараем, но коммент продержался пару минут, после чего автор его удалил

[de-bugger]

Знаете Господин Антон Синятников,
статья может и предвзятая, но до откровенного хамства автор, в отличии от Вас, высказвая свое мнение, и за это обозванный Вами "ВОДИЛИСТом" не опускался. А Вы простите, ведете себя как по Жванецкому: "Мы овладеваем более высоким стилем спора. Спор без фактов. Спор на темпераменте. Спор, переходящий от голословного утверждения на личность партнера. Что может говорить хромой об искусстве Герберта фон Караяна? Если ему сразу заявить, что он хромой, он признает себя побеждённым.в споре гланое плавно перейти с предмета спора на личность партнера" (С)

...нужно радоваться тому что положен СТАРТ, а не писать статейки подобные этой.

Извините, почему простой пассажир должен радоваться факту перехода из мало-мальски пристойного Борисполя в совершенно не готовые к обслуживанию даже такого небольшого потока пассажиров Жуляны?

Нет, я конечно понимаю что это может быть радосным событием для отрасли, для авиакомпании, и больше всего для сотрудников аэропорта, которые вопреки всему поддерживают аэропорт в состоянии пригодном для приема и отправки самолетов. Уважение им!

Но почему Пассажир должен радоваться этому? Это ведь у нас хорошо умеют: дать торжественный старт, заложить памятную капсулу "на этом месте в лучшие времена будет построен мегаудобный терминал", только ничего не делается. - покраска старого здания не есть обновление.

Почему так стартовать? Стартовать нужно с создания человеческих условий именно для пассажиров. Ибо без них не нужны и перевозчики, и аэропорты. Аэропорт бюджетной авиакомпании может находиться в не очень хорошо доступном месте, но вместе с этим обеспечивать базовы набор удобств для пассажиров, а тут все наоборот: какие перспективы ждут на сегодняшний день пассажиров в Жулянах в случае задержки рейсов? А еще и в непогоду? А путешествующих с маленьким детьми? Там хоть один пеленальный столик есть чтобы ребенку памперс переодеть? 16 кресел в "зале ожидания" на 320 паксов - это без учета встречающих и провожающих? Нет даже багажных тележек, которые можно было бы использовать для того чтобы на них посидеть

Понятно что многие компании относятся к своим клентам мягко говоря как к средству зарабатывания денег, но не так уж откровенно держать пассажиров извините за "быдло".

Знаете, бронируя билет в Киев-Борисполь с Виззйр я выбирал в том числе прилет и вылет в новом, современном и относительно просторном терминале F. Там даже в подтверждении бронирования стояли некие аэрпопортовые сборы, я так понимаю еще Бориспольские - как же теперь с ними? В Жулянах они ж на 5 евро ниже. Бог с ним с этой парой десткой баксов которые будут "сэкономлены" компанией на моей семье, на здоровье. Но получается что я переплатил за право проходить час паспортный конроль по прилету? Выдергивать свой багаж из общей кучи? И еще и в очереди на его просвечивание по прилету постоять? Объясните почему чему я тут должен радоваться этому "старту"?

Olek, Вы бы разбанили человека, а? Очень интересно ответы услышать.