Авіафорум - авіаційний форум

Сервіс ваш справді на висоті! Наявність пледів на внутрішніх маршрутах, харчування ... як пробуджує гірчичка до бутерброду зранку, кава такого ефекту не дає!

OUT, почему еженедельный рейс из Сургута летает в Борисполь, а не в Жуляны? Ведь можно стыковать с рейсами в регионы.

OUT, уж если в Жулянах у вас отдельная территория.
1. Праздничные шарики в зале вылета терминала А висели с 6 декабря и до 6 января. Не знаю сколько раз просила снять это сдувшееся безобразие у службы эксплуатации, но недели 2 точно. Хотя это не мои должностные обязанности. Вы иногда заходите, смотрите что да как.
2. Нет ручки на двери выхода №6. Тоже просила, поставить на место, пока результат нулевой. Вашим агентам неудобно, пассажирам неудобно.
3. Повесьте табличку в здании прилета, что вылеты из терминала А, и что есть трансфер. Также объявление можно повесить и в старом терминале. Дикторов слушают не все.
4. Предупреждайте заранее, что внутренний багаж упаковывать возле входа не надо.
5. Повесьте табличку, что со 2 на 1 этаж есть не только ступеньки а и лифт.

из сургута в донецк летают, значит есть пассажиропоток, а из тюмени уж подавно загрузка будет, поскольку областной город в отличие от сургута .

2 Olek
Да, определяется характеристиками ВПП в Жулянах.

2 yri20092009 & UR-SAN
Рейсы из Сургута и Тюмени выполняет наша материнская авиакомпания "ЮТэйр". Поэтому всю коммерческую политику на данных рейсах, включая выбор аэропортов, определяют наши российские коллеги.

2 Alfa
Спасибо за Ваше сообщение - я переслал его в Департамент наземного обслуживания.

XII писав:OUT, про такие "экзотические" направления как Ужгород и Черновцы и спрашивать, наверное, не стоит?

To OUT. В Ужгород рейс был по очень не гуманным ценам и непонятной дистрибьюцией.
А перелеты в города с небольшой загрузкой с промежуточными посадками не рассматривали? Ведь в Ужгород можно лететь через Франковск или те же Черновцы или даже через "экзотический" Тернополь. Затраты на лишний взлет/посадку компенсируются загрузкой.
Можно совместить Николаев с Кривым Рогом или Мариуполь через Запорожье (это те направления, которые Вы реально рассматривали, но так и не решились). Конкуренции с УЗ в этих городах - ноль, в отличии от Днепра, куда так рветесь.
Думаю, 42-ой можно было бы загрузить.

Согласен. Особенно по поводу Ужгорода и Черновцов. До первого на поезде ехать очень долго. Если нужно приехать утром, то выезжать нужно еще днем предыдущего дня. Думаю, многие согласились бы переплатить ради возможности добраться за 2 часа. В Черновцы за неделю очень сложно купить билет на поезд (по крайней мере в выходные). А поезд всего один. Так что тоже загрузка должна бы быть.

Ивано-Франковск мог бы быть хорошим направлением для зимнего туризма. Летом ведь борты на Симферополь (аннексирован Россией) грузятся хорошо, а зимой у лыжников варианта добираться самолетом в Карпаты нет вообще.

ATR не лучший борт для перевозки лыжного снаряжения.

OUT Спасибо за комментарий, ещё вопросик- летом на луганск-моск не собираетесь ли поставить атр 72, или ещё лучше два рейса сорок вторых, чтоб во первых, сравнять цену до уровня стоимости рейса в донецк, а второе чтоб был дневной вылет в москву, в отличие от (практичесски с учётом дороги) ночного рейса во внуково?

OUT,

Хотелось бы поблагодарить ЮТЭир Украина за уровень сервиса — при четырёхчасовой задержке в Жулянах по метеоусловиям пассажирам сообщали все новости и не оставили голодными, что очень радует. Также приятны доступные цены на авиаперелёты. Наконец-то есть возможность путешествовать по стране авиатранспортом без существенных затрат. Ещё раз спасибо.

Очень надеюсь на дальнейшее развитие компании, в том числе открытие сообщения с западными странами.

Авиакомпания Ютэйр Украина в марте начнет полеты из Киева (аэропорт Жуляны) в Санкт-Петербург, Тбилиси и Ростов-на-Дону, сообщил avianews.com представитель авиаперевозчика.

Летать из Киева в Петербург украинская Ютэйр намерена ежедневно с 1 марта 2013 года на 50-местном реактивном самолете Bombardier CRJ 200. Стоимость билетов составляет около 440 долл. в обе стороны с учетом сборов.

В Тбилиси авиакомпания также намерена летать с 1 марта ежедневно на Bombardier CRJ 200. Минимальный тариф в обе стороны с учетом сборов, по словам представителя авиаперевозчика, составляет 300 долл.

Полеты в Ростов будут осуществляться с 31 марта на новых турбовинтовых самолетах АТR-72-500 три раза в неделю. Цена билетов в обе стороны — около 330 долл.

Ранее Ютэйр Украина планировала начать полеты в этот город с декабря 2012 года, однако позднее авиаперевозчик изменил планы и перенес открытие рейса на начало летнего сезона 2013 года.

http://www.avianews.com/ukraine/2013/01 ... fare.shtml

Цены на Петербург просто аховые

dimentiy писав:OUT,

Хотелось бы поблагодарить ЮТЭир Украина за уровень сервиса — при четырёхчасовой задержке в Жулянах по метеоусловиям пассажирам сообщали все новости и не оставили голодными, что очень радует. Также приятны доступные цены на авиаперелёты. Наконец-то есть возможность путешествовать по стране авиатранспортом без существенных затрат. Ещё раз спасибо.

Очень надеюсь на дальнейшее развитие компании, в том числе открытие сообщения с западными странами.

Что то я не вижу у Ютов никак хороших цен. На данный момент МАУ куда дешевле. А если покупать через аэросвит- так вообще

В связи с открытием новых рейсов, в частности долгожданный Питер, решил провести анализ стоимости с вылетом из Одессы.
Источник: гдс амадеус, период – конец марта.
а/к Сибирь - 3620 грн, ЮТэйр-Украина - 4013, Аэрофлот- 4047 , МАУ - вообще заоблачные цены (судя по всему еще не завели тарифы, при действующих стыковках)
Цена Ютов не самая дешевая, но при этом гораздо удобней расписание и общее время перевозки.
Да и сам транзит в Киеве, куда беспечней, нежели застрять в Белокаменной.

ATk писав:

dimentiy писав:OUT,

... А если покупать через аэросвит- так вообще

Уважаемый Atk,
у Вас недостаток острых ощущений? ... или своеобразное чувство юмора?

связи с открытием новых рейсов, в частности долгожданный Питер, решил провести анализ стоимости с вылетом из Одессы.
Источник: гдс амадеус, период – конец марта.
а/к Сибирь - 3620 грн, ЮТэйр-Украина - 4013, Аэрофлот- 4047 , МАУ - вообще заоблачные цены (судя по всему еще не завели тарифы, при действующих стыковках)
Цена Ютов не самая дешевая, но при этом гораздо удобней расписание и общее время перевозки.
Да и сам транзит в Киеве, куда беспечней, нежели застрять в Белокаменной.

Я на кучу дат вижу Трансаэро за 2408грн , что очень значительно дешевле. Что я делаю не так?

киев-петербург -440 $. москва-нью-йорк 560$ тоже туда и назад с учётом сборов!!!

Да и сам транзит в Киеве, куда беспечней, нежели застрять в Белокаменной.

это как поясните

Olek писав:Авиакомпания Ютэйр Украина в марте начнет полеты из Киева (аэропорт Жуляны) в Санкт-Петербург, Тбилиси и Ростов-на-Дону, сообщил avianews.com представитель авиаперевозчика.

Вот это цены. Покращення вже сьогодні! Неужели будут желающие.

Maverick писав:

ATk писав:

dimentiy писав:OUT,

... А если покупать через аэросвит- так вообще

Уважаемый Atk,
у Вас недостаток острых ощущений? ... или своеобразное чувство юмора?

на сайте мау полеты по Украине порядка 480грн в одну сторону.
По поводу свита, я пошутил. но они действительно продают рейсы мау со скидкой. С вероятностью 99% мау вас повезет.

Добрый вечер!
Выдался насыщенный день, поэтому ответить могу только сейчас.

Прежде всего, хотелось бы поблагодарить всех, кто выразил поддержку нашей авиакомпании и отметил нашу работу. В большинстве случаев пассажиры и агенты пишут про авиакомпании, если имел место какой-то негатив, а если все было в порядке - то так оно и должно быть. Это верно, в принципе, ведь пассажир платит деньги именно за своевременную и безопасную перевозку. Поэтому Ваши позитивные оценки для нас приятны вдвойне. Спасибо!

Хочу сказать пару слов про задержки. Вплоть до декабря у нас не было каких-либо проблем с регулярностью внутриукраинских рейсов. Однако обильные снегопады середины декабря привели к существенному сбою в расписании. 13 декабря снег в Киеве был такой, что утром из Жулян не смог вылететь никто - аэродромная служба аэропорта физически не справлялась с своевременной расчисткой рулежек и полосы. В довершение возникших проблем, из-за ледяного дождя на перроне в Донецке замерзли два ATR-72. Один самолет реанимировали достаточно быстро, но на втором обледенение было таким, что техники почти сутки не могли разморозить и открыть трап-люк. Экипаж, соответственно, не мог попасть на борт, и снимал лед вместе с техниками.
Выводы из тех ситуаций сделаны и нами, и аэропортами (в том числе и в части закупки дополнительной перронной техники) - больше таких сложностей пока не возникало и надеемся не возникнет (тьфу-тьфу-тьфу!).
Сейчас к задержкам могут приводить туманы - практически все аэропорты, в которые летает авиакомпания, имеют метеоминимум I-категории и мы на данный фактор влиять не можем.

Авиакомпания уделяет самое серьезное внимание обеспечению регулярности полетов и обеспечению комфорта пассажиров в случае, если задержка все-таки произошла. Порядок наших действий при задержке рейса стандартный, определенный требованиями законодательства Украины. Также в случае, если задержка вылета рейса превысила 3 часа, мы, при желании пассажира, даем авторизацию на полный возврат средств за неиспользованную часть перевозки.
Возврат средств всегда производится по месту приобретения билета.