Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[Olek]

Толку от той онлайн-регистрации, если они место не дают выбрать теперь.

Не совсем понял! Если онлайн регистрируешься - место дается автоматически произвольное? Или то, что выбирал при покупке билетов?

Регистрировался заранее. Просто присваивает место и не дает изменить даже за деньги.
Покупал билет по тарифу еще с багажом. В офисе LOT разводят руками, мол, у вас такой тариф с ограничением по выбору места. На вопрос, почему тогда на пути обратно по "неэлитному тарифу" меня посадило в "элитный" аварийный ряд, они тоже не смогли ответить

[Sentry]

Где можно вообще узнать про эти ограничения по выбору места? Летел ЛОТом еще более года назад и попал на то, что у меня и супруги билеты покупались отдельно в разных классах. И их система категорически отказывалась выдавать места рядом - мне была доступна одна половина салона, ей - другая. После танцев с бубном проблему решить удалось, но осадочек остался.

[Olek]

Нигде, просто говорят "ну вот так", такой у вас класс тарифа. И все.

[v_volf]

В Харькове после прилёта местным рейсом надо в терминале спускаться по лестнице в зону выдачи багажа. Ни лифта, ни эскалатора не заметил. Впечатление от такого спуска не очень.
Офис розыска багажа нужно обозначить более заметно. Его трудно найти.

[Alександр]

При высадке на телетрап нужно спускаться по лестнице в любом случае: хоть с внутреннего, хоть с муждународного рейса. Это является, ИМХО, самой существенной недоработкой нового терминала.

[Olek]

В международной зоне есть лифт. Вот во внутренней не обратил внимание.

[Alександр]

Лифт-то есть, ну едет на нем 6-8 человек. А остальным 180 стоять ждать...
Сейчас я в Японии. На ЛЮБОЙ станции метро есть лифт И эскалатор для доступа на станцию... Аэропорты даже не обсуждается.

[Olek]

В новом терминале в Варшаве выход к самолетам через автобусные гейты по ступенькам. В новом терминале в Вене аналогично.

[Rel]

Наш аэропорт прямо турецким стал, только рейса в столицу не хватает. За сутки, даже не субботы, а среды 6 рейсов в Анталию, 4 в Стамбул. При этом Turkish, Atlas и Windrose - все сегодня на A321-200.

[Dr. K]

из них несколько перенесенных из запорожья наверное

[Alександр]

Летел сегодня Стамбул-Харьков турками в бизнесе. Загрузка эконома процентов 95, бизнеса - 60%.

[Shummi_1925]

Летел сегодня Стамбул-Харьков турками в бизнесе. Загрузка эконома процентов 95, бизнеса - 60%.

о, одним бортом летели) я так понимаю загрузка праздничная у них, и туда и обратно на сегменте Харьков Стамбул был А321 с 90 % загрузкой.

[fatboy777]

В международной зоне есть лифт. Вот во внутренней не обратил внимание.

В внутренней зоне тоже есть лифт.

[mischko]

Європа нам поможе: http://cfts.org.ua/news/2017/05/12/khar ... etro_40504

Харьков может взять 160 млн евро в кредит на продление третьей ветки метро.

Метро буде ближче до аеропорту

[dimm1971]

Метро буде ближче до аеропорту

Там нічого не сказано про те, що метро буде. Так кажуть, що можуть взяти гроші. Тому буде так - гроші візьмуть, а метра не буде.

[ynguldyn]

Летел сегодня Стамбул-Харьков турками в бизнесе. Загрузка эконома процентов 95, бизнеса - 60%.

Так не каждый день. 4го на том же рейсе в бизнесе вместе со мной было 3 человека. И поскольку стоял вторым на выход, слышал, что стюардесса пограничнику сказала "103 пакса". Летел 320.

Вообще что попало они ставят на этот маршрут, оказывается. Вчера 738 был.

[dimm1971]

Вообще что попало они ставят на этот маршрут, оказывается. Вчера 738 был.

Зависит от загрузки. Причем помимо рейса "туда", есть еще и "обратно". Поэтому не факт, что обратно не летело 150 паксов.

[Butabby]

Харьковский IT-кластер провел исследование авиамаршрутов, которыми пользуются харьковские айтишники. Оказалось, что чаше всего совершаются полеты в США, Германию, Великобританию, Израиль, Нидерланды. В целом за 2016 г. сотрудники опрошенных IT-компаний совершили 4 тыс. 200 авиаперелетов, все они были с пересадками.
90% опрошенных сказали, что для развития их бизнеса важно, чтобы количество прямых авиарейсов из Харькова увеличилось. "Заказчики, выбирая себе партнера, учитывают такой фактор, как наличие прямого авиарейса. В этом смысле выигрывают киевские компании. Важно, чтобы заказчики могли прилететь к нам прямым рейсом, например, из Северной Америки, и чтобы к ним могла прилететь наша команда разработчиков. Мы считаем, что авиакомпании должны обратить внимание на это обстоятельство, так как в Харькове в сфере IT работает около 25 тыс. человек в 300 компаниях, что составляет 25% всей IT-индустрии Украины".

[artml]

Ну прямий рейс з Північної Америки то мабуть занадто буде, а от Німеччину та Амстердам було б справді доречно додати. Тоді й варіантів з однією пересадкою побільшає.

[Alександр]

КЛМ к нам не зайдет. Эйр Франс тоже. Шансы есть только на Люфтганзу