Авіафорум - авіаційний форум

converj писав: ↑25 квітня 2020, 08:34 Мир ждет новые экономические и структурные модели в авиаотрасли

Bagach писав: ↑25 квітня 2020, 10:10 Читав на одному з форумів, що люди старшого покоління навіть раді, що по суті повернеться елітарна авіація 70-90-х з економом по Європі за 500$, включеним багажем і харчуванням, і без натовпів бекпекерів.

andrewcrow писав: ↑25 квітня 2020, 08:11 Перевод статьи французского журнала France Aviation. 23.04.2020 02:21
Для информации:

-Virgin уволил более 3000 человек, в том числе 600 пилотов.

-Finnair возвращает 12 самолетов и увольняет 2400 человек.

-Finair отказался от 22 самолета и уволил 4100 человек.

- Ryanair Grounde 113 самолетов и избавляется от 900 пилотов - подрядчиков на данный момент, еще 450 в ближайшие месяцы.

- Norvegian Airlines полностью прекращает свою дальнобойную деятельность !!! 787 возвращены арендодателям.

- SAS удаляет 14 самолетов и лицензии 520 пилотов.

- Скандинавские государства изучают план ликвидации норвежцев и SAS для восстановления новой компании с нуля.

- Ethiad отменяет 18 заказов на A350, Grounde 10 A380 и 10 Boeing 787, пока 720 увольнений

- Эмират Грунде 38 A380, отменяет все заказы на Боинг 777х (150 самолетов, самый большой заказ для этого типа). Они «предлагают» всем сотрудникам старше 56 лет уйти на пенсию

- Wizzair возвращает 32 A320 и увольняет 1200 человек, включая 200 экипажей еще одна волна планирует 430 увольнений в ближайшие месяцы. Оставшимся работникам заработная плата будет снижена на 30%.

- IAG: отказывается от заказа Air Europa (и заплатит за это 40 миллионов компенсаций), они рассматривают вопрос о закрытии Level France.

- Иберия: 56 самолетов законсервированы.

- British Airways 34 самолета законсервированы. Все старше 58 лет в компании IAG должны уйти на пенсию.

- Luxair сокращает свой парк на 50% (и связанные с этим сокращения)

- CSA отменяет свой дальнемагистральный сектор и держит только 5 самолетов средней дальности

- Eurowings в банкротстве

- Брюссельская авиакомпания сокращает свой парк на 50% (и связанные с этим сокращения)

- Luftansa планирует законсервировать 72 самолета (двумя частями)

- HOP! (дочка Air France) изучает возможность сокращения парка и персонала на 50%.

Дополнительная информация:

В настоящее время в концерне "Аэробус" хранится 60 новых самолетов, а покупателя не видно (отмена заказа), включая 18 самолетов A350. В сентябре они прогнозируют минимум 8000 самолетов пригвоздить. В среднем 5,8 экипажа на самолет (в среднем и на дальние расстояния вместе), что составляет более 90 000 безработных пилотов по всему миру.

Krakowite писав: ↑26 квітня 2020, 18:57 Будь-яке відновлення транспортного сполучення можливе тільки після травневих свят.

Про це розповів міністр інфраструктури Владислав Криклій в ефірі програми «Сніданок на 1+1».

Міністр зауважив, що міжміські сполучення з регіонами, де фіксують найбільшу кількість інфікованих (як от Чернівецька область), будуть відновлювати в останню чергу, лише коли там почне вирівнюватися динаміка.

«Ми будемо спостерігати, як це (відновлення транспортного сполучення. – Ред.) впливає на рівень захворюваності. Якщо будуть перші сигнали МОЗ про негативні тренди, будемо робити крок назад», — зазначив Криклій.

Він додав, що у червні можемо говорити про відновлення сполучення всередині країни, наприклад, окремі напрямки Інтерсіті.

А про авіасполучення, за словами міністра, раніше червня говорити точно не можна.

Ferrari писав: ↑27 квітня 2020, 00:44 Чем автобусы и поезда безопаснее в плане коронавируса самолетов лично я никак понять не могу!
Может кто-то объяснит?

Igoresha писав: ↑27 квітня 2020, 10:34 Да ничем. То же замкнутое пространство, разве только с притоком свежего воздуха в виде открытых люков/окон.

Igoresha писав: ↑27 квітня 2020, 10:34

Ferrari писав: ↑27 квітня 2020, 00:44 Чем автобусы и поезда безопаснее в плане коронавируса самолетов лично я никак понять не могу!
Может кто-то объяснит?

Да ничем. То же замкнутое пространство, разве только с притоком свежего воздуха в виде открытых люков/окон.

Ferrari писав: ↑27 квітня 2020, 10:57 Не видел особо в наших поездах Интерсити или ночных спальных открытых люков и окон. То же касается автобусов Автолюкса, например.
Ехать из Харькова во Львов на поезде 15 часов, когда за поездку в купе может смениться несколько попутчиков, а в вагоне и того больше, точно безопаснее, чем пролететь час в самолете, где сидит 200 человек?

Krakowite писав: ↑27 квітня 2020, 13:59 В літаку перебувають пасажири з багатьох географічних місць, в той час як поїздом мандрують з точки А в точку Б.