Авіафорум - авіаційний форум

Alександр писав: Или в нищей Украине сервис у базовой авиакомпании должен быть уровня Singapore Airlines?

И шоб за 50 евро до Парижа и обратно... как в Европе...

непременно. Именно как в Европе

Alександр писав:непременно. Именно как в Европе

Без шуток ради.
Летел за 70 евро из Амстердама в Цюрих (Евровингз).
В связи с каким-то там форумам, были повышены меры безопасности.
Меня сняли с рейса прям на посадке, мотивируя что я не успею пересесть.
Пересадили на прямой рейс Свиссов, который вылетал через 6 часов.
В результате я накатал кляузу в Евровингз, что они такие плохие, пересадили на прямой рейс и не предоставили бизнес лаунж на период ожидания.
Через месяц приходит письмо с извинениями и возврат 70 евро. В письме попросили указать реквизиты для отправки 180 евро.
Признали без судебных разбирательств свою вину.
А теперь о МАУ.
10 июня 2015 года, вылет в Питер утренним рейсом. Рейс отменили за 18 часов до вылета, предлагали пересадить на вечерний.
В результате никаких компенсаций и на все им пох....
Делаем выводы господа.....о чем еще говорить.
13 мая сего года. Рейс Валенсия - Франык - Киев. Отменен по погодным. В Валенсии аэропорт принимает и отправляет рейсы, во Франыке самолет приземлился из Киева. Гостиницу не предоставили, представителя не нашел. Позвонил в кол-центр МАУ, предложили лететь 16 мая)))

МАУ! Если вы таки читаете эту ветку! Верните самолёт Харьков-Одесса! Они же полные летали, в чём проблема? Классный полезный рейс был, особенно для лета.

Так дело не в МАУ, а в законах. Евровингз знали, что попадают по закону и отделались от вас 250 евро, от греха подальше. МАУ же ни во что не попадает, кроме отеля, питания и воды, которые стоят в Украине максимум 50 евро.

Rel писав:МАУ! Если вы таки читаете эту ветку! Верните самолёт Харьков-Одесса! Они же полные летали, в чём проблема? Классный полезный рейс был, особенно для лета.

Я могу загрузить самолет под завязку даже на рейсе Харьков-Урюпинск. Вопрос в том, принесет ли мне это прибыль.

Rel писав:Они же полные летали, в чём проблема? Классный полезный рейс был, особенно для лета.

Еге, за 45євро RT, там одних зборів стільки буде.

Valdemar писав:

Alександр писав:непременно. Именно как в Европе

13 мая сего года. Рейс Валенсия - Франык - Киев. Отменен по погодным. В Валенсии аэропорт принимает и отправляет рейсы, во Франыке самолет приземлился из Киева. Гостиницу не предоставили, представителя не нашел. Позвонил в кол-центр МАУ, предложили лететь 16 мая)))

Вот, как раз пример из серии пассажиров, лучше разбирающихся в авиации чем АК.
Например, "Какой туман, нет тумана, жена/теща звонила, у них возле дома все нормально." - нас обманывают.
Самолеты садятся, все ок, в чем проблема? Допуски по вертикальной и/или горизонтальной видимости конкретного ВС, конкретного КВС, конкретного АП, ремонт курсо-глиссадной системы и куча других возможных нюансов - да кого это волнует, вон другой самолет сел же. Как будто в АК только сидят и думают, как бы подосрать паксам, потерять деньги, доверие и т.п.

Так, пора заканчивать, это ведь бессмысленно.

В смысле, в Киев прибыли тоже нет? Типа окупается только за счёт дальнейшего международного звена?

Rel писав:В смысле, в Киев прибыли тоже нет? Типа окупается только за счёт дальнейшего международного звена?

Более того, представьте себе, что условно "убыточный" подвоз паксов из регионов на международку - это норма для многих развитых стран.

Не понимаю, а поднять цены до уровня безубыточности вообще не возможно? Из полутора миллионов людей кому-то, да хватит денег.

Rel писав:Не понимаю, а поднять цены до уровня безубыточности вообще не возможно? Из полутора миллионов людей кому-то, да хватит денег.

А вот и специалисты по экономике авиаперевозок подтянулись :flag:y

Rel писав:Не понимаю, а поднять цены до уровня безубыточности вообще не возможно? Из полутора миллионов людей кому-то, да хватит денег.

не забуваймо за конкуренцію з УЗ і ультралібералізований ринок пасажирських перевезень автобусами

Rel писав:Не понимаю, а поднять цены до уровня безубыточности вообще не возможно? Из полутора миллионов людей кому-то, да хватит денег.

Невозможно. Чтобы было более-менее дешево, нужно чтобы летал не просто кто-то, а полный самолет. И на него желающих за условных 150 долл РТ не наберется. А если не наберется - нужно еще поднимать цену. И так до стоимости бизнес джета

Ах да, и конкуренция ведь есть. Дешевая жд, автотранспорт. Поэтому и получается, что внутренний рейс можно загрузить только по минимальной цене. Когда за день до вылета есть выбор - или за 30 долл туда-обратно на поезде, или за 400 долл на самолете, пассажиров для самолета не найдется.

Влітку в Одесу за день вибору часто вже немає попит шалений і тому на рейс пакси могли б знайтись.

Але МАУ і так завантажує «нічні» харківські літаки рейсами на Тель-Авів та Кутаїсі, з квитками по 150–200$ RT. І мені важко звинувачувати їх у тому, що вони обирають такі рейси замість Одеси за 30–40$.

Тю, так в Одессу же в 3 раза меньше лететь, чем в Тель-Авив. Почему в Одессу билеты должны стоить так же?

Бо за час нічної стоянки можна виконати лише один додатковий рейс туди-назад. Рейс на ТА приносить компанії більше грошей, тому не дивно, що вони обирають саме його.

У 2015-му МАУ робила такий експеримент, бо мала вільний нічний літак через падіння попиту на міжнародку. Вже минулого року попит відновився достатньо, щоб повернутися на прибуткові маршрути.

Да и эксперимент не сильно удачный был - закончили выполнять рейс досрочно. а значит на сентябрь продажа вообще была хреновой.

Тариф Лоукост всё?
по стране в двух направлениях не работает...

Он иногда отваливается. Повторите через часик.