Авіафорум - авіаційний форум

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 17:27
Санефйорд Торп? у Осло... на ну на... не думаю.
Аеропорт Базель-Мюльхауз-Фрайбург знаходиться здається у Франції, тому він відпадає із за не можливості отримання дозволу на польоти з Франції для них.
з Брюсселем питання відкрите, якщо Бориспіль говорить про можливий прихід Брюссельс Ейрлайнз, то питання в тому, чи дадуть дозвіл на Польоти Віза з Шарлеруа (а дозвіл такий як і по Франції - 1 ак з 1 країни)

Не знав, що Європорт у Франції. Але там є і швейцарська митниця, тому, можливо, юридично вони доступні. Та і Женева в них є.
Хоча, Швейцарія, як і Норвегія, можуть бути не доступні юридично.

mischko писав: ↑25 квітня 2018, 17:27 врядчи, там же смуга А320 не потягне

Ну млін...100 мільонів ж виділили на цей рік, може таки доведуть до необхідного мінімуму. Але те, що це поки нереально - погоджуюся.
А про останню обіцянку...такоє. Обіцянка - цяцянка, дурному забавка. Але дуже хочеться, щоб так і сталося

Sleepwalker писав: ↑25 квітня 2018, 17:23 може я не розумію, що значить "недоступно", але якщо на скріншоті недоступність ВіззЕйру Італії та Іспанії, то, як то кажуть, дайтє двє.

теоретично: дуже хотілося б Скандинавії — Осло, Гетеборг, Стокгольм. просто хотілося б трохи Греції, Італії, Європорта (Базель). не проти, на крайняк, Парижа-Буве, або іншої Франції, бо територія велика, а покриття з "другої Франції" - 0. категорично проти додаткових Німеччини і Польщі. можливість розширення буде витрачено марно (хоча відчуваю, що тут можлива певна ротація).
буду дуже радіти за будь-яке нове для Візза українське місто. бо ми того варті

Італія і Іспанія не пускають Візейр літати з їх країн до України, це ж 1000000 раз обговорювали. Як тільки вони зможуть домовитись, відразу посиплються нові напрямки звідти, що у Київ, що у Львів, 1000%.
Париж також підпадає під обмеження - 1 ак від 1 країни (вже є МАУ і АФ).

Tetris писав: ↑25 квітня 2018, 17:31

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 17:27
Санефйорд Торп? у Осло... на ну на... не думаю.
Аеропорт Базель-Мюльхауз-Фрайбург знаходиться здається у Франції, тому він відпадає із за не можливості отримання дозволу на польоти з Франції для них.
з Брюсселем питання відкрите, якщо Бориспіль говорить про можливий прихід Брюссельс Ейрлайнз, то питання в тому, чи дадуть дозвіл на Польоти Віза з Шарлеруа (а дозвіл такий як і по Франції - 1 ак з 1 країни)

Не знав, що Європорт у Франції. Але там є і швейцарська митниця, тому, можливо, юридично вони доступні. Та і Женева в них є.
Хоча, Швейцарія, як і Норвегія, можуть бути не доступні юридично.

французько-швейцарський аеропорт, розташований на французькій території, біля міста Сен-Луї (фр. Saint-Louis), у південній частині Ельзасу, неподалік від швейцарського кордону. Єдиний у світі аеропорт керований спільно двома державами.

я тут на досугє прикинув, які переваги від Візза для трьох наших міст. суто суб'єктивно на мій смак: У Харкова великий козир — ВІдень, у Львова — Берлін, у Києва — досить пристойна кількість напрямків.
непогано було б ці показники якось урівняти в масштабах країни

Італія і Іспанія не пускають Візейр літати з їх країн до України, це ж 1000000 раз обговорювали.

так, мені вже нагадали. я забувся, ок?

syxiv_dan писав: ↑25 квітня 2018, 17:32 Ну млін...100 мільонів ж виділили на цей рік, може таки доведуть до необхідного мінімуму. Але те, що це поки нереально - погоджуюся.
А про останню обіцянку...такоє. Обіцянка - цяцянка, дурному забавка. Але дуже хочеться, щоб так і сталося

Я чекаю Ейндховен-Сучава...

тут якось запитували про пересадку з Базеля до Львова через Вроцлав.

Я вчора летів зі Вроцлава,
через тягнучку у Вроцлаві я був в аеропорту тільки о 15:25 (виліт о 16:30), літак з Базеля уже приземлився (за таблом)
перевірка безпеки у мене зайняла менше 5 хв (працювало три лінії, одна для бізнесу, дві - для економу. Бізнесу в цей час мабуть не було зовсім, тому що запрошували туди всіх бажаючих)
потім 25 хв я просидів у залі заряжаючи телефон.
Прикордонний контроль на гейті, я підійшов о 15:55, працювало 4 кабінки.
прикордонник вирішив рахувати мої дні перебуваннявю і я простояв хв 10-15
посадка через трап, в Вроцлаві сортують пасажирів, спочатку місця AF, потім дальні ряди і т.д.

аеропорт маленький, думаю без багажу пересісти там можна практично без ризикив

mischko писав: ↑25 квітня 2018, 17:39

syxiv_dan писав: ↑25 квітня 2018, 17:32 Ну млін...100 мільонів ж виділили на цей рік, може таки доведуть до необхідного мінімуму. Але те, що це поки нереально - погоджуюся.
А про останню обіцянку...такоє. Обіцянка - цяцянка, дурному забавка. Але дуже хочеться, щоб так і сталося

Я чекаю Ейндховен-Сучава...

думаю довго чекати будете)))
уж краще Шарлеруа-Київ.

Просмотрел их карту. Почему-то кажется, будет что-то из Греции (Афины или Корфу). Не знаю, выбраны ли все авиаперевозчики, но Тель-Авив смотрелся бы тоже логичным. Берлин практически уверен. Ну и вообще нереально (но вдруг) - Рейкьявик

Igoresha писав: ↑25 квітня 2018, 17:46 Просмотрел их карту. Почему-то кажется, будет что-то из Греции (Афины или Корфу). Не знаю, выбраны ли все авиаперевозчики, но Тель-Авив смотрелся бы тоже логичным. Берлин практически уверен. Ну и вообще нереально (но вдруг) - Рейкьявик

з Тель Авіва обмеження, з Берліну також обмеження, цікаво як Раяни вихватили, чи вони просто відкрили продаж, не знаючи ні про які обмеження.

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 17:43 думаю довго чекати будете)))
уж краще Шарлеруа-Київ.

1) не беруся судити, чи це вигідно для а/к, але румунів в Нідерландах багато і з кожним роком все більше.
2) до Шарлеруа мені так само їхати як на Дортмунд, з якого вже зараз є і Київ, і Харків, і Львів.

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 17:48 з Тель Авіва обмеження, з Берліну також обмеження, цікаво як Раяни вихватили, чи вони просто відкрили продаж, не знаючи ні про які обмеження.

Так с Германией же меняли соглашение, нет?

Vitaliy писав: ↑25 квітня 2018, 17:42 аеропорт маленький, думаю без багажу пересісти там можна практично без ризикив

місяць тому летів з Вроцлава. аеропорт дуже приємний, служби працюють чітко й швидко. єдине, що не погоджуюся, що порт маленький. не гігант, звісно, але середненький такий. місць посидіти вдосталь — мені вдалося навіть полежати на диванчику з непоганим краєвидом.

Igoresha писав: ↑25 квітня 2018, 17:50

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 17:48 з Тель Авіва обмеження, з Берліну також обмеження, цікаво як Раяни вихватили, чи вони просто відкрили продаж, не знаючи ні про які обмеження.

Так с Германией же меняли соглашение, нет?

так, на Київ - Франкфурт-Мюнхен-Берлін тепер стало 52 рейси в тиждень (було 28). Тобто різниця 24.
але ж з тієї сторони є Люфтганза (яка вже 6 чи 7 рейсів забрала), говорять про Євровінгс, Раяни щось там також вже типу прибрали...

Valdys писав: ↑25 квітня 2018, 15:37 Ну що, починаємо робити ставки, куди що анонсують?

Може домовились з Італією та Іспанією?

Польші вже достатньо, в Німеччині можуть хіба що щось замінити (Хан на головний FRA, наприклад), ну або додати Берлін.
Ну і ще можна було б Братиславу на Відень замінити.

Що ще, не знаю...

Може яку Ларнаку зі Львова, Гамбург, Афіни, Щецін, Братиславу, Прагу,... ?

Касабланку і Канари б... мовчу-мовчу

хто пам'ятає адресу їхнього staging environment? Минулого разу звідти бралися інсайди

Здається Віззейр навчився у Райанів не лише техніки розпродажів. Реєструвалися на рейс з дружиною, отримали 8D та 28A.

вмикаю пісню групи мотор'ролла, сумно дивлюся у вікно

а при чекине на схеме места были свободные?

А вообще могут они с Украины в Марокко полететь? Что там по разрешениям?