Авіафорум - авіаційний форум

Реактивная Lufthansa
В обширной маршрутной сети группы авиакомпаний Lufthansa не осталось ни одного рейса, выполняемого на турбовинтовых самолетах.
Сегодня, 31 октября, в день окончания летней навигации, прекращается действие партнерского соглашения между Lufthansa и ее мюнхенского фидернего оператора Augsburg Airways. Это означает, что из эксплуатации группы выводятся последние пять турбовинтовых Bombardier Q400, а авиакомпания Augsburg, потеряв основного партнера, прекращает свое существование.
Днями ранее — 26 октября итальянская дочка Lufthansa — Air Dolomiti выполнила последний рейс на турбовинтовом региональном самолете ATR 72-500. Базирующийся на севере Италии авиаперевозчик продает все турбопропы.
Теперь флот региональных авиакомпаний, входящих в Lufthansa будет состоять только из реактивных региональных самолетов — Embraer E-190/195 и Bombardier CRJ700/900.
Отказ от использования турбовинтовых самолетов и передача обслуживания всех точечных и фидерных рейсов в руки дочерних авиакомпаний Air Dolomiti, Lufthansa CityLine и Eurowings, объединенных под брендом Lufthansa Regional, проходит в рамках программы реструктуризации и сокращения издержек группы Lufthansa. Программа реструктуризации, известная как SCORE, призвана сократить расходы группы на 1,5 млрд евро
http://www.ato.ru/content/reaktivnaya-lufthansa

А Austrian/Tyrolean куди діли?

Сьогодні помітив, що у зимовому розкладі вже звичний пізньовечірній/нічний рейс з FRA на KBP перенесли на чотири години раніше, тепер він вилітає з FRA о 18:15 та прибуває до Києва о 21:45 замість 01:40. Але все ж залишається на ночівлю у Борисполі зі зворотнім вильотом о 5:55 наступного ранку.
Пам'ятається, що колись made in ukraine писав про намагання Люфтів втиснути 3-ій щоденний рейс з Франкфурта на Київ у післяобідній час з поверненням у Франкфурт того ж дня. Третього ще немає, але, можливо, ця зміна у розкладі є намаганням втиснути час прильоту в КВР в трохи раніший слот, а потім додати вже третю щоденну частоту з пізнім прильотом до Києва?
Жаль, що тепер деякі зручні стикування зі Штатів злітають

краще б вони перший FRA зі Львова відкрили

popTAB писав:краще б вони перший FRA зі Львова відкрили

FRA-LWO-KBP та назад

el ucranio писав:Сьогодні помітив, що у зимовому розкладі вже звичний пізньовечірній/нічний рейс з FRA на KBP перенесли на чотири години раніше, тепер він вилітає з FRA о 18:15 та прибуває до Києва о 21:45 замість 01:40.

Жаль, що тепер деякі зручні стикування зі Штатів злітають

Шкода, це був єдиний рейс, який дозвляв вилетіти звідкись в Європі після 19:30 і ще потрапити до Києва

LWIEV писав:

el ucranio писав:Сьогодні помітив, що у зимовому розкладі вже звичний пізньовечірній/нічний рейс з FRA на KBP перенесли на чотири години раніше, тепер він вилітає з FRA о 18:15 та прибуває до Києва о 21:45 замість 01:40.

Жаль, що тепер деякі зручні стикування зі Штатів злітають

Шкода, це був єдиний рейс, який дозвляв вилетіти звідкись в Європі після 19:30 і ще потрапити до Києва

Не забывайте еще про рейс KLM в 20-35 (KL1387) из Амстердама (прибывает в Киев в 00-20).
А еще есть Air Baltic в 22-40 из Риги (BT406) прибывает в Киев в 00-30.
Не густо конечно но хоть что то....

avalan писав:

LWIEV писав:

el ucranio писав:Сьогодні помітив, що у зимовому розкладі вже звичний пізньовечірній/нічний рейс з FRA на KBP перенесли на чотири години раніше, тепер він вилітає з FRA о 18:15 та прибуває до Києва о 21:45 замість 01:40.

Жаль, що тепер деякі зручні стикування зі Штатів злітають

Шкода, це був єдиний рейс, який дозвляв вилетіти звідкись в Європі після 19:30 і ще потрапити до Києва

Не забывайте еще про рейс KLM в 20-35 (KL1387) из Амстердама (прибывает в Киев в 00-20).
А еще есть Air Baltic в 22-40 из Риги (BT406) прибывает в Киев в 00-30.
Не густо конечно но хоть что то....

Все европейские коннекшены с этим рейсом KLM вылетают между 17:00 и 18:30 (это уже лимит - летел с вылетом 18:30 из Парижа, еле успел на пересадку в Амстердаме - марафон через весь Схипхолл).

AlexK писав:

avalan писав:

LWIEV писав:Шкода, це був єдиний рейс, який дозвляв вилетіти звідкись в Європі після 19:30 і ще потрапити до Києва

Не забывайте еще про рейс KLM в 20-35 (KL1387) из Амстердама (прибывает в Киев в 00-20).
А еще есть Air Baltic в 22-40 из Риги (BT406) прибывает в Киев в 00-30.
Не густо конечно но хоть что то....

Все европейские коннекшены с этим рейсом KLM вылетают между 17:00 и 18:30 (это уже лимит - летел с вылетом 18:30 из Парижа, еле успел на пересадку в Амстердаме - марафон через весь Схипхолл).

+1.
Крім усього, Франкфурт зручно розташований на "півдорозі" із західної Європи в Україну. На відміну від Схипхолу, який більш західний, та Риги, яка значно північніша. Відповідно, не потрібно було витрачати додатковий час "на долетіти" до аеропорту, що знаходиться "далеко від прямої дороги" в Україну.
У LH group FRA/MUC зручно підходять для рейсів у західну Європу та назад, а VIE - у східну/південну Європу та назад. Можна було планувати ранній виліт туди, та пізнє повернення додому. Зараз же можливості пізнього повернення із західної Європи звузилися.

Прислали рассылку на почту, что для граждан Украины можно сейчас получить купон на скидку 150 грн. на полеты. А работают ли сейчас купоны для покупки на международных сайтах и каков сейчас можно использовать максимальный купон?

А работают ли сейчас купоны для покупки на международных сайтах и каков сейчас можно использовать максимальный купон?

Пару лет назад Люфтганза прикрыла лавочку и теперь любая покупка на рейс с вылетом из Украины автоматически переадресуется на украинскую версию сайта и, соответственно, счет выставляется в гривне.

Доброго вечора!Збираюсь придбати квитки Люфтганзи до Мюнхену, онлайн ще замовляти і оплачувати не доводилось. Підкажіть, будь-ласка, як найпростіше оплатити квитки і чи можна використовувати запрлатну картку, а не кредитку? Квитки збираюся замовляти на сайті Люфтганзи.

Проще всего, действительно, оплатить картой. Только перед покупкой лучше позвонить в банк, и уточнить, что разрешена оплата через интернет и из других стран по Вашей карте. При перелете лучше иметь карту, которой производилась покупка, с собой.

Если не удастся оплатить картой, можете забронировать на http://tickets.avianews.com/ и оплатить банковским переводом в Приватбанке без комиссии.

На сайте во время бронирования в списке форма оплаты только одна строка - кредитная карта, которой у меня лично нет, можно ли использовать зарплатную, дебетовую? Или обязательно кредитка?

Галина писав:На сайте во время бронирования в списке форма оплаты только одна строка - кредитная карта, которой у меня лично нет, можно ли использовать зарплатную, дебетовую? Или обязательно кредитка?

Любая карта, будь то дебетная или кредитная. Главное чтобы была или Visa, или Master Card

Авиакомпания Lufthansa отказывается от код-шеринга с Turkish Airlines
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya ... h-airlines
Немецкая авиакомпания Lufthansa, которая сыграла роль катализатора в процессе включения Turkish Airlines в глобальный альянс Star Alliance в 2008 г., прекращает практику код-шеринга с турецким авиаперевозчиком.
С 1 апреля следующего года немецкий национальный авиаперевозчик расторгает все двусторонние код-шеринговые договоренности с Turkish; более того решение распространяется на все дочерние предприятия Lufthansa Group — австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines и швейцарскую Swiss International Air Lines.
Кроме того, Lufthansa сворачивает действие программы лояльности Lufthansa Miles & More на рейсах Turkish Airlines: с 1 января 2014 г. участники программы Miles & More при полете с Turkish получат лишь четверть бонусных миль.
....Lufthansa обнаружила, что многие ее клиенты премиум-класса предпочитали пользоваться услугами Turkish Airlines на дальнемагистральных направлениях из-за более низких тарифов и превосходного сервиса турецкой авиакомпании. Немецкий авиаперевозчик только приступил к оснащению бизнес-класса своих дальнемагистральных самолетов креслами, раскладывающимися в полностью горизонтальное положение, поэтому был вынужден сократить преимущества бонусной программы на рейсах Turkish, чтобы снизить их привлекательность для своих клиентов, таким образом защитив собственный продукт...

СтарАльянс говорите? Не, не слышали...

Какая боль. А я как раз надеялся хоть что-то приличное на МуМу-карте накопить благодаря турецким лонгхолам.

Мда. Давно не бачив, щоб люфти так кіпішували. Щодо продукту (і на коротких, і на довгих) - рація повна. Я собі не уявляю, як люфти можуть дотягнутись до туркішів. Для цього треба перестати бути німцями


А набирати милі в межах СА було скадно вже давно. У мене дві активні картки - турецька і люфтівська. Розглядаю їх як конкурентні програми роки три, мабуть. При чому у люфтів назбирати на статус реально тільки через кількість сегментів на рік. Оці їхні 125 миль за переліт вартістю 400 євро - як в тому анекдоті...