Авіафорум - авіаційний форум

Візз такі сюрпризи вже робив у Львові в 2014 скасувавши відкриття бази, а згодом і повним демаршем, але це інша історія

Особисто я за віззом такого не помічав. Якщо анонсували - то полетять. Буде невигідно - знімуть, але спершу політають.

popTAB писав:Візз такі сюрпризи вже робив у Львові в 2014 скасувавши відкриття бази, а згодом і повним демаршем, але це інша історія

2014 рік - то трохи інше

dimm1971 писав:Особисто я за віззом такого не помічав. Якщо анонсували - то полетять. Буде невигідно - знімуть, але спершу політають.

popTAB писав:Візз такі сюрпризи вже робив у Львові в 2014 скасувавши відкриття бази, а згодом і повним демаршем, але це інша історія

2014 рік - то трохи інше

Погоджуюсь. Обставини зовсім інші були.

dimm1971 писав:Особисто я за віззом такого не помічав. Якщо анонсували - то полетять. Буде невигідно - знімуть, але спершу політають.

popTAB писав:Візз такі сюрпризи вже робив у Львові в 2014 скасувавши відкриття бази, а згодом і повним демаршем, але це інша історія

2014 рік - то трохи інше

Погоджуюсь. Обставини зовсім інші були.

Во-первых, визз с кучей направлений, анонсированных заранее, часто перекраивал расписание. Последний вариант - порезанный незадолго до начала полетов Киев-Вроцлав.
Посему полететь они, скорее всего, полетят, но билеты стоит брать, если вы гибки с датами. Расписание может много раз измениться в т.ч. благодаря созданию базы во Львове.

Во-вторых, смотрим, как визз постепенно откусывает кусочки от райановских планов.

Третье, что стоит отметить из анонса: виззэир открывает второй рейс не по направлению "Новая" Европа - "Старая" Европа. Первым был Лондон-Тель-Авив, теперь вот Лондон-Ларнака.
Видимо, прощупывают почву для более широких смыслов, чем просто возить заробитчан. В связи с этим, не удивлюсь, если таки в скором будущем можно будет увидеть трансатлантику, или же какую-то Индию из Кипра/Болгарии/Румынии.

jurkok писав:
Погоджуюсь. Обставини зовсім інші були.

Парадокс ситуації, не зважаючи на обставини, полягає в тому, щоб за останні 5 років у Львові було 2 гучних анонси, перший в 2013 щодо бази у Львові з 2014 та другий в 2017 щодо заходу Раянів.
Навіть я особисто нагріб квитків що в першому, що в другому випадку. Зате тепер знаю як повертають кошти в обох компаніях. Більше не хочу такого досвіду Полетять - подумаю

Tetris писав:Во-первых, визз с кучей направлений, анонсированных заранее, часто перекраивал расписание. Последний вариант - порезанный незадолго до начала полетов Киев-Вроцлав.
Посему полететь они, скорее всего, полетят, но билеты стоит брать, если вы гибки с датами. Расписание может много раз измениться в т.ч. благодаря созданию базы во Львове.

Во-вторых, смотрим, как визз постепенно откусывает кусочки от райановских планов.

Третье, что стоит отметить из анонса: виззэир открывает второй рейс не по направлению "Новая" Европа - "Старая" Европа. Первым был Лондон-Тель-Авив, теперь вот Лондон-Ларнака.
Видимо, прощупывают почву для более широких смыслов, чем просто возить заробитчан. В связи с этим, не удивлюсь, если таки в скором будущем можно будет увидеть трансатлантику, или же какую-то Индию из Кипра/Болгарии/Румынии.

По первых двух пунктах согласен. Перекроить расписание - обычное дело для Визз.
А вот по третьему - сомнительно. У них много туристических направлений, включая неевропейские рейсы в Дубай, Израиль (Эйлат забыли), даже Агадир. Прощупывание почвы начато уже давно. Slowly but steady, как говорится.

Я не розумію, чому вони до сих пір не гарантують пересадки в Будапешті - це ж географічно дуже зручно розташований хаб на осі Схід-Захід і Північ-Південь. В плюс їм також відсутність конкуренції за угорські частоти, що дозволяє літати в країни не-ЄС по угорській квоті.

mischko писав:Я не розумію, чому вони до сих пір не гарантують пересадки в Будапешті - це ж географічно дуже зручно розташований хаб на осі Схід-Захід і Північ-Південь. В плюс їм також відсутність конкуренції за угорські частоти, що дозволяє літати в країни не-ЄС по угорській квоті.

Наверное, совсем другой уровень проблем. Зачем в корне менять то, что вроде как неплохо работает. Есть риски, что можно остаться у разбитого корыта с таким подходом, но и гарантированная пересадка - совсем новый experience, которого нет у визз. Да и неясно, готов ли аэропорт Будапешта к этому

Igoresha писав: Наверное, совсем другой уровень проблем. Зачем в корне менять то, что вроде как неплохо работает. Есть риски, что можно остаться у разбитого корыта с таким подходом, но и гарантированная пересадка - совсем новый experience, которого нет у визз. Да и неясно, готов ли аэропорт Будапешта к этому

у Ryanair та easyJet теж раніше не було. Але поступово за підтримки аеропортів запускають. Аеропорт Будапешту якось же працював з Malev, та це й не унікальна якась експертиза.

практика показує, що до важливих речей (не вільна розсадка, нормальна ручна поклажа, в майбутньому пересадки у тих же Варшаві, Будапешті) Віз приходить трішки пізніше Раянів, Ізіджета.
Тому варто зачекати до року і буде у них пересадка.

popTAB писав:

jurkok писав:
Погоджуюсь. Обставини зовсім інші були.

Парадокс ситуації, не зважаючи на обставини, полягає в тому, щоб за останні 5 років у Львові було 2 гучних анонси, перший в 2013 щодо бази у Львові з 2014 та другий в 2017 щодо заходу Раянів.
Навіть я особисто нагріб квитків що в першому, що в другому випадку. Зате тепер знаю як повертають кошти в обох компаніях. Більше не хочу такого досвіду Полетять - подумаю

От власне в цьому і проблема. Таких як Ви - більшість. Тому висока ймовірність, що квитки будуть продаватися не найкраще не з огляду на нецікавість даного напрямку, а через боязнь невідкриття польотів

jurkok писав: От власне в цьому і проблема. Таких як Ви - більшість. Тому висока ймовірність, що квитки будуть продаватися не найкраще не з огляду на нецікавість даного напрямку, а через боязнь невідкриття польотів

Це рейс в першу чергу під британців.

Взагалі-то візз позіціонується як перевізник заробітчан. Цікаво, наскільки велика діаспора з Західної України у Британії?

dimm1971 писав:Взагалі-то візз позіціонується як перевізник заробітчан. Цікаво, наскільки велика діаспора з Західної України у Британії?

досить велика. По другій світовій там осіло багато дивізійників. Згодом бійці УПА, яким вдалось в 1947 вийти із Галичини до союзницьких військ у Баварії.
В 90х були рейси із західної України в Манчестер, Бристоль. Пам'ятаю такі точно літали з Івано-Франківська.
Багато програмістів у лондонському фін-теку.
Домогосподарки. Карта поляка -> польський паспорт -> Лондон.
Дофіга, одним словом.

mischko писав:Дофіга, одним словом.

То мене трохи і здивували 3 рейси на тиждень відразу.

dimm1971 писав:Взагалі-то візз позіціонується як перевізник заробітчан. Цікаво, наскільки велика діаспора з Західної України у Британії?

і при цьому, на сором тутешнім хохлам-малоросам, вони, британці в 3-му поколінні, які ніколи не жили в Україні знають мову краще за людей, які далі свого райцентру не виїжджали.
Я спілкувався з ними 4 роки тому в Парижі на матчі плей-офф кваліфікації до ЧС Франція-Україна. Разом в одному потязі електрички опинились після матчу. Я ще їх тоді тролив розмірковуючи, що Янукович - найкращий президент. Укро-британець середнього віку весь час мені повторював "хлопці, ви там дивіться!".

До речі в Берліні я зіткнувся з тим фактом, що місцева західноукраїнська діаспора абсолютна необізнана про наявність рейсу Берлін-Львів. Такий подив, що він існує. При тому що люди їздять до Чернівців, Львова, Луцька чи Рівного бусами за цінами, що не дуже відрізняються від віззейрівських.

Мені здається, що Лондон - таке місто, що там усіх дофіга
Питання, чи буде там потоку на 3 рейси в тиждень, а не в тому, чи можна завантажити напрямок.
Думаю, що літатимуть, а от що поріжуть до 2 - не виключено.

dimm1971 писав:До речі в Берліні я зіткнувся з тим фактом, що місцева західноукраїнська діаспора абсолютна необізнана про наявність рейсу Берлін-Львів. Такий подив, що він існує. При тому що люди їздять до Чернівців, Львова, Луцька чи Рівного бусами за цінами, що не дуже відрізняються від віззейрівських.

Є такий контингент, що їм навіть квитки покажеш - не повірять