WizzAir / Wizz Air (WU/W6) - общая ветка

[dimm1971]

Насчет заполняемости не знаю, но на Харьков-Варшава билеты были отнюдь не по минимальным тарифам. И закрыли его по причине войны.

[Yuriy]

про Мальмо и Скандинавию - тоже анриал

Вспоминается почему-то фраза Жеглова, которую он сказал Кирпичу: "А ты, бестолковый, насмехался надо мной".....(Прошу не понять это буквально)....Я угадал Германию... Когда говорил про Карлсруе, то просто ткнул в один из немецких городов, только чтобы это был не Берлин.....
Я прогнозировал Мальме, ну, извините, на 40 км ошибся.....Что касается Польши и бывших столиц СФРЮ, то я, даже переоценил желания авиакомпании....
Кстати, хотите мой прогноз по поводу Копенгагена?...Они если и будут летать, то не три, а два раза в неделю.....А объявление рейса за 8 месяцев в том числе является и попыткой просчитать спрос и пассажиропоток в этом направлении....Торп и Скавста были самыми дешевыми направлениями в их сетке из Киева, но народ-то понимает, что долететь туда- это 5% затрат, все самое интересное и дорогое начинается потом....Как по мне, то Копенгаген более реален и заполняем был бы в июне- июле-августе....Но то такое....Посмотрим....

[AlexK]

про Мальмо и Скандинавию - тоже анриал

Вспоминается почему-то фраза Жеглова, которую он сказал Кирпичу: "А ты, бестолковый, насмехался надо мной".....(Прошу не понять это буквально)....Я угадал Германию...

В таком случае, я угадал второй самолёт, увеличение существующих частот и планы на Львов

[Vovix]

Та не така страшна та Скандинавія, як її малюють:). Зайдіть у вк і подивіться, скільки людей ганяє автотранспортом з одного лише Тернополя до Швеції на заробітки. Я був у Стокгольмі з цікавості, правда без використання авіації - через балтійські країни + морем, і не сказав би, що дешевше Фінляндії або надто дорожче за Естонію. Про Данію нічого не скажу, хіба що колись після реєстрації у фейсбуці став об'єктом незрозумілої уваги данських дівчат - якийсь тезка+однофамілець там відзначився і потім зник, може і наробив маленьких україноданців:). А ви кажете, непопулярний напрям...

[Igoresha]

В Дании тоже есть наши заробитчане + пару датских ИТ контор имеют офисы в Киеве. Часть потока они создадут.
Касательно туризма конечно, поездку в Копен не назвать бюджетной, но и Лондон не из дешевых городов, а туристов мне встречается много на рейсах в Лютон (и это несмотря на 100-евровую визу британцев).
Короче, будем посмотреть

[dimm1971]

+ пару датских ИТ контор имеют офисы в Киеве. Часть потока они создадут.

Хехе...Нет там никакого потока

[mischko]

на фоні нових рейсів з Києва якось загубилась новина про новий рейс з прикордонного Дебрецена (Угорщина).
Для Закарпаття чудовий варіант:

Tel Aviv

Wednesday, Sunday

26 March

HUF 8,990 / EUR 29.99

[asu]

+ пару датских ИТ контор имеют офисы в Киеве. Часть потока они создадут.

Хехе...Нет там никакого потока

Потік точно буде. Українська діаспора в Данії активно зростає, а ті кілька ІТ контор насправді генерують досить непоганий потік, який вимушено літає через Амстер, Ригу та інші хаби.

[dimm1971]

В них суто скандинавських проектів на пальцях однієї руки вистачить порахувати. Основна маса клієнтiв - з Північної Америки

[AlexK]

Только что имел очередную историю с WizzAir. Решил купить билеты Киев-Братислава и Будапешт-Киев. Открыл две соседние вкладки и выбрал отдельно оба маршрута. Заполнил все данные по Киев-Братислава, перепроверил перед оплатой--было написано "Киев_Братислава" и дата. Нажал оплатить и, пока оно оформлялось, отправил на оплату и билет Будапешт-Киев. Смотрю в почту--на меня выписано два билета Будапешт-Киев. То есть, Киев-Братислава уже после нажатия на кнопку оплаты сам превратился в Будапешт-Киев. Позвонил в колл-центр--30 минут музыки и ничего. Написал им через форму "жалоба". Посмотрим. Пусть скорее уже МАУ запускает Будапешт. Визз реально превращается в контору, которою хочется избегать всеми силами.

[mmyykkoollaa]

AlexK, такой же результат можно получить с сайтом практически любой авиакомпании. Для идентификации пользователя (и его "корзиньі") используются куки, а они у разньіх вкладок обьічно одни и те же.

Возможно, у них там всё слишком просто. Обьічно, пользователь имеет возможность просмотреть билет перед самьім нажатием кнопки "платить".

Мне кажется, в ЕЮ есть правило, что ошибочную покупку в инете можно отменить с возвратом денег в течении 24 часов, независимо от правил тарифа. Пишите им

[mmyykkoollaa]

Меня у визз не перестает удивлять другое. Последний год, когда я смотрю их ценьі (Лондон-Киев), они примерно одинаковьі или дороже чем LH, KL, BA и PS. Ну т.е. летом, против 130 у МАУ и 150-200 у Люфт и Бритишей, виззьі за туда-обратно с одним багажом хотят 230-250. В низкий сезон - то же самое, только у всех фунтов на 30-50 дешевле

Кто ими летает?

[antey718]

Меня у визз не перестает удивлять другое. Последний год, когда я смотрю их ценьі (Лондон-Киев), они примерно одинаковьі или дороже чем LH, KL, BA и PS. Ну т.е. летом, против 130 у МАУ и 150-200 у Люфт и Бритишей, виззьі за туда-обратно с одним багажом хотят 230-250. В низкий сезон - то же самое, только у всех фунтов на 30-50 дешевле

Кто ими летает?

Ради спортивного интереса решил проверить.
На зиму (конец января) у Виза тарифы хорошие 1650 туда-назад без багажа, 2800 с багажом. Ближайший конкурент МАУ 3300 без багажа, 5000 с багажом.
Что касается лета, то да Визз сейчас показывает высокие тарифы на лето - не менее 5000 без багажа туда-назад, при этом есть бритиши за 4500 и клм за 5000.

[AlexK]

Возможно, у них там всё слишком просто. Обьічно, пользователь имеет возможность просмотреть билет перед самьім нажатием кнопки "платить".

Мне кажется, в ЕЮ есть правило, что ошибочную покупку в инете можно отменить с возвратом денег в течении 24 часов, независимо от правил тарифа. Пишите им

У них всё действительно странно. Данные рейса при бронировании всё время вынесены в колонку слева, а по мере прохождения этапов покупки перезагружается только основное поле. Поэтому даже перед оплатой вы видете слева тот маршрут, за который думаете, что платите, и в основном поле сайта перед оплатой они не выводят реальный маршрут, который в корзине.
Сегодня утром пришло от них письмо--сами увидели двойное бронирование и спрашивают, что делать. При этом, дают ссылку на Информационно-справочный центр, пл которой открывается страница 404 (то же самое происходит при клике на эту ссылку на их странице в фейсбуке).

[asu]

В них суто скандинавських проектів на пальцях однієї руки вистачить порахувати. Основна маса клієнтiв - з Північної Америки

Вибачте, але ви помиляєтесь. Навіть суто данських ІТ проектів у Києві біля сотні, і українців, що працюють на Данію тільки у Києві точно за тисячу.

[AlexK]

Навіть суто данських ІТ проектів у Києві біля сотні, і українців, що працюють на Данію тільки у Києві точно за тисячу.

Так а їм що, всім складом треба регулярно в Данію літати? ))

[popTAB]

і як ви думаєте як часто 1000 українців літатимуть на 186 місному літачку в данію? кожен 5тий рейс?

[Valdys]

У Візів літаки 180-ти місні)))

[dimm1971]

За умови того що зазвичай з проекта їздить одна-дві персони пару раз на рік. Ну може Торбен якийсь рейс влітку зафрахтує

[AQS]

і як ви думаєте як часто 1000 українців літатимуть на 186 місному літачку в данію? кожен 5тий рейс?

Якщо проекти не великі або напочатковій фазі (до 10 персон), то 1-2 раза на рік весь проект може летіти (корпоративи, свята, обмін досвідом). У кожного власника свої правила. Наразі у своїй компанію помічаю тенденцію, що вони частіше їздять до нас. Раза 3-4 на рік. Кожний 5-й рейс звичайно не буде наповнюватись лише людьми з IT сфери.