Сторінка 39 з 82
Re: Открытое небо
Додано: 18 червня 2014, 18:14
mischko
khai писав:Как думаете, почему перестали летать? Надоело деньги зарабатывать?
Тому, що там шалена конкуренція: вже згаданий Візз і місцеві Blue Air з ТАРом. І це при тому, що народ там не так щоб аж дуже багатший за наш. Але безвізовий режим + відкрите небо.
Re: Открытое небо
Додано: 18 червня 2014, 18:20
dmtr
mischko писав:khai писав:Как думаете, почему перестали летать? Надоело деньги зарабатывать?
Тому, що там шалена конкуренція: вже згаданий Візз і місцеві Blue Air з ТАРом. І це при тому, що народ там не так щоб аж дуже багатший за наш. Але безвізовий режим + відкрите небо.
ну і не забуваємо про громадянство ЄС, завдяки котрому багато румунів переїхало працювати по всій європі. це завжди генерує паспотік.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 00:05
mischko
Ну, в Європі багато українців, з дозволом на проживання і роботою, таких як оце я. Так що паспотік би був.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 04:16
LWIEV
А КарпатЕйр - це була чудова історія про офіцера Радянської армії, якого комісували за станом здоров'я, він пішов працювати в кишинівський загін Аерофлоту якраз напередодні розпаду СРСР, а після розпаду 10 років створював свою мрію про транзитну авіакомпанію в Молдові. Молдова "не продавалась" і він врешті знайшов інвестора під компанію з хабом в Тімішоарі. І перші пару років справді виглядало, що все у них буде добре.
Пригадую як він у Львові, коли КарпатЕйр заходили на ринок, провів презентацію англійською, а коли журналісти на виході спитали його "ну вы ведь офицер Советской армии, вы разговариваете по-русски?" "Yes, I do" - відповів він і посміхнувся.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 05:58
chucknorris-ua
khai писав:chucknorris-ua писав:да, но цель открытого неба в нынешних условиях - запустить сюда побольше виззейра, возможна и раянейр! чтобы толстый МАУ сбросил цен, особенно если это будет касаться внутреннего рынка. вы говорите, что нужно усовершенствовать законодательство иправила. я считаю, что это должно стать отправной точкой, после принятия которой нужно смотреть на результат, а уже потом чтото менять, сделав выводы. согласитесь, что неконкурентный МАУ не смогут дать укр пасажирамевропейские цены и сервис без пинка под зад
Опять же вопрос. А почему же на ваш взгляд "виззейр, возможна и раянейр" сейчас не летает?
Бюрократических проблем для этого нет. Наоборот, уже который год подряд Украина выдаёт всем кучу разрешений и приглашает всех в аэропорты, заманивая скидками.
Правда, ця авіакомпанія дуже жорстка в плані переговорів. В середньому у них тариф на обслуговування однієї людини – €10. На жаль, ми не можемо його запропонувати.
как раз в скидках то и проблема. толстое госпредприятие не готово идти на скидки только лишь ради пасажиропотока. разве что с предварительного согласия сверху. либо компания должна предложить руководству ЧТО-ТО более интересное
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 08:45
krock
Сейчас будет гораздо проще договориться, что с Борисполем, что с Жулянами, но вот вопрос - а какой маршрут Райану открывать первым при (гипотетически) открытом небе?
Так чтобы был более менее гарантированный поток и не было прямой конкуренции с Виззами в один аэропорт.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 10:18
mischko
Я б не з Києва починав, а зі Львова (чи Івано-Франківська) і возив би на Італію, Іспанію.
А з Харкова - в Прагу.
Літом - на море в Хорватію.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 10:22
popTAB
Хорватію? Ізволітє шутіть? Хорватія це не напрямок лов-коста, вона дорога плюс візи! От Чорногорія - саме воно
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 10:36
mischko
Візи туди скоро відмінять, а на рахунок дорога - так відпочивайте в Україні, раз дорого в Хорватії.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 10:55
Igoresha
Из первых направлений можно было бы предположить, что Испания и Португалия должны были бы зайти. В Испанию - например Малага или Аликанте. Португалия - известно, что много украинцев там + отличное туристическое направление. Ну или можно было бы попробовать что-нибудь, типа Ейндховена.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 11:19
mischko
Я якраз позавчора забукав з Ейндховена в Португалію у відпустку.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 11:57
krock
Сомнительно что Испания, что Португалия. Далековато для лоукоста.
Из-за растояния тарифов меньше 200 евро РТ не будет, а за 200 евро классики с пересадкой возят.
Хорошо бы из Праги или Брно.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 12:04
krock
Эйндховен - конкуренция с дортмундом/кельном.
я думаю, на первый рейс логичнее выбрать там, где конкурента нет или есть "зажравшийся дорогой классик/дуополия зажравшихся дорогих классиков"
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 12:51
Igoresha
krock писав:Сомнительно что Испания, что Португалия. Далековато для лоукоста.
Из-за растояния тарифов меньше 200 евро РТ не будет, а за 200 евро классики с пересадкой возят.
Хорошо бы из Праги или Брно.
Брно - смысл? Неужели наберется такое количество заробитчан? А если с уклоном на поездку в Прагу - то тогда уж лучше в Остраву, там хоть интерсити их ездит. Но Катовице/Краков близко.
Еще как вариант, можно начать с Базеля, где у Изиджета база. Но вопрос, на кого должен ориентироваться этот рейс, остается открытым.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 14:34
mischko
З одного боку Ейндховен - це дійсно конкуренція Кьольну і в меншій мірі Дортмунду, а з іншого - польоти в Амстердам монополізовані МАУ-КЛМ. Щоб приїхати з Кьольну в Амстердам по нормальному тарифу треба заздалегідь купувати квитки, або їхати з багатьма пересадками. Це незручно, бо літак часто запізнюється і пропускаєш свій поїзд.
З Ейндховену можна було б їздити в ІС по квиткам без резервацій. Поруч Бельгія. Ейндховен - одна з баз Раянів, Віззів, Трансавії.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 14:49
krock
Из Эйндховена есть автобус в Амстердам, кажется 22 евро, интерсити не обязателен. Но подозреваю, что прямого траффика Киев - Амстердам не так много, чтобы начинать именно с такого рейса.
Брно как замена Праге если аэропот решит до поддержать Чешские Авиалинии.
Там кажется тоже есть автобусное сообщение.
Хорошо бы Орли раскупался, даже по 150-200 евро РТ на Париж бы траффика хватило.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 14:55
khai
krock писав:Из Эйндховена есть автобус в Амстердам, кажется 22 евро, интерсити не обязателен. Но подозреваю, что прямого траффика Киев - Амстердам не так много, чтобы начинать именно с такого рейса.
Брно как замена Праге если аэропот решит до поддержать Чешские Авиалинии.
Там кажется тоже есть автобусное сообщение.
Хорошо бы Орли раскупался, даже по 150-200 евро РТ на Париж бы траффика хватило.
Как раз именно на линии Киев-Франция/Голландия "открытое Небо" приведёт к увеличению рейсов и пассажиропотоков. Всё остальное будет без изменений.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 14:58
AQS
Список город, которые, по моему мнению, мог бы соединять Раян с Украиной:
Барселона
Рим
Салоники
Валенсия
Мадрид
Возможно Малага, Аликанте, Порто,
Лето: Ханья, Канары (у них не толькоТенерифе, но и Гран Канария и Ланцароте)
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 15:03
dmtr
krock писав:
Брно как замена Праге если аэропот решит до поддержать Чешские Авиалинии.
брно від праги за більш ніж 2 години їзди тупою дорогою.
біля праги є Пардубіце - туди, наприклад, Трансаеро літає з москви. це вже цікавіше.
Re: Открытое небо
Додано: 19 червня 2014, 15:16
krock
dmtr писав:krock писав:
Брно как замена Праге если аэропот решит до поддержать Чешские Авиалинии.
брно від праги за більш ніж 2 години їзди тупою дорогою.
біля праги є Пардубіце - туди, наприклад, Трансаеро літає з москви. це вже цікавіше.
Питання шоб там була інфраструктура Райана, вона є в Празі, і найближче ще в Брно. Але там скоріше за все не базуються літаки якщоя вірно розумію схему маршрутів на сайті Райана.
Вони ж не почнуть з базування літака в Києві, це фантастика, тому 1й рейс скоріше за все буде з "бази".
Доречі найближчі до Києва бази (тобто найлегше стартувати, "вставити" в розклад 3 години) -Варшава Модлін та Краков. Ну і Будапешт, але нафіга їм то

.