Сторінка 39 з 60
Re: Qatar Airways
Додано: 19 жовтня 2019, 05:57
Yura
Dr. K писав: ↑22 вересня 2019, 14:47
Емір грошенят підкине і нема проблеми
У их соседей что-то не прокатило просто деньжат подкинуть, все сокращают расходы, и сокращают.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:11
popTAB
https://mtu.gov.ua/news/31282.html
Ми лібералізуємо повітряне сполучення між Україною та Державою Катар, - Владислав Криклій
11 листопада 2019 року в Міністерстві інфраструктури України відбулась зустріч Міністра інфраструктури Владислава Криклія із Президентом Адміністрації цивільної авіації Держави Катар паном Абдули бін Насера Туркі Аль-Субаей. Участь у зустрічі також взяли голова Державної авіаційної служби України Олександр Більчук, представники посольства Держави Катар в Україні та Управління цивільної авіації Катару.
В рамках зустрічі між сторонами було підписано Протокол між Кабінетом Міністрів України та Урядом Держави Катар про внесення змін і доповнень до Угоди про повітряне сполучення.
Владислав Криклій наголосив, що підписання даного Протоколу дозволить лібералізувати умови здійснення регулярних повітряних перевезень між Україною та Катаром.
«Ми лібералізуємо повітряне сполучення між Україною та Державою Катар. Підписання сьогоднішнього протоколу дозволить розширити доступ авіапідприємств обох країн до ринку авіаперевезень, усуне обмеження щодо кількості виконуваних рейсів, типів повітряних суден, а також пунктів призначення на територіях обох країн», - наголосив Владислав Криклій.
Міністр інфраструктури також зазначив, що укладення Протоколу дозволить забезпечити створення та функціонування надійного правового механізму міжнародного рівня для реалізації й активізації процесу двосторонніх міждержавних звʼязків між нашими державами, сприятиме розвитку співробітництва в галузі авіаційного транспорту, туризму та подальшому розширенню географії польотів авіакомпаній.
У свою чергу пан Абдули бін Насера Туркі Аль-Субаей зазначив, що сьогодні великий день для обох наших країн. Підписання даного протоколу відкриває нові можливості та засвідчує співпрацю наших країн на найвищому рівні.
Хтось може розшифрувати що позитивного нам тут світить? МАУ в Доху? Доплата Катару за обльот Криму? Прямі Катари з Дохи у Харків чи Фіджі?
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:13
Sentry
Максимум это открытие рейсов в Катара в регионы: Одессу или Львов.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:15
UR-UIA
А катары же хотели 5-ю свободу как-то?)
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:15
popTAB
Sentry писав: ↑11 листопада 2019, 17:13
Максимум это открытие рейсов в Катара в регионы: Одессу или Львов.
А що їм зараз заважає відкрити? З обмежень тільки 1 лінія на маршрут. Невже Катарцях хтось з Катару перейшов дорогу
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:16
popTAB
UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 17:15
А катары же хотели 5-ю свободу как-то?)
Так в новині ж нічого немає про домовленості по 5й свободі
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:17
UR-UIA
popTAB писав: ↑11 листопада 2019, 17:16
UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 17:15
А катары же хотели 5-ю свободу как-то?)
Так в новині ж нічого немає про домовленості по 5й свободі
Из новости вообще непонятно что изменилось, открытое ли небо сделали или нет? 5-я свобода или нет?
Ясно то что либерализовали авиасообщение вот и все.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:20
SergeyL
popTAB писав: ↑11 листопада 2019, 17:11
Хтось може розшифрувати що позитивного нам тут світить? МАУ в Доху? Доплата Катару за обльот Криму? Прямі Катари з Дохи у Харків чи Фіджі?
99%, что ничего не изменится. В Доху с нашей стороны летать некому и незачем, Катарцы в регионы - ну такое. Хотели бы - уже б полетели (во Львов или Одессу, например). Интересно было бы узнать их загрузку на рейсах в Киев. Я в начале 2018 ими летал, был полный эконом и почти пустой бизнес, но сейчас многое поменялось, раз даже А330 ставят.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:23
popTAB
Блоки можуть продавати і з регіонів возити по всяких шрі-ланках, саньях, ... +Пряма конкуренція ТК, які у Львів двічі на день а321 ставлять
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:24
UR-UIA
SergeyL писав: ↑11 листопада 2019, 17:20
popTAB писав: ↑11 листопада 2019, 17:11
Хтось може розшифрувати що позитивного нам тут світить? МАУ в Доху? Доплата Катару за обльот Криму? Прямі Катари з Дохи у Харків чи Фіджі?
99%, что ничего не изменится. В Доху с нашей стороны летать некому и незачем, Катарцы в регионы - ну такое. Хотели бы - уже б полетели (во Львов или Одессу, например). Интересно было бы узнать их загрузку на рейсах в Киев. Я в начале 2018 ими летал, был полный эконом и почти пустой бизнес, но сейчас многое поменялось, раз даже А330 ставят.
QR295/296 как правило почти 100%, 297-298 - бывает по разному, сам только на нем почти летал, видел всякое, бизнес почти всегда полный был где-то 7-8 из 12 кресел были забиты
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:24
UR-UIA
popTAB писав: ↑11 листопада 2019, 17:23
Блоки можуть продавати і з регіонів возити по всяких шрі-ланках, саньях, ... +Пряма конкуренція ТК, які у Львів двічі на день а321 ставлять
у ТК не малый P2P поток, Стамбул и ближние города интересны могут быть местному населению. А вот что в Дохе делать, она не особо интересная?)
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:27
UR-UIA
popTAB писав: ↑11 листопада 2019, 17:23
Блоки можуть продавати і з регіонів возити по всяких шрі-ланках, саньях, ... +Пряма конкуренція ТК, які у Львів двічі на день а321 ставлять
Однако, у этих блоков есть неприятные минусы (JoinUp):
невозможность сделать онлайн-регистрацию, апгрейд в бизнес-класс, внести какие-либо изменения в бронирование. Как у ТК с этим дела обстоят - не знаю.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:31
Alександр
У ТК бронирование по блочному тарифу ничем не отличается от обычного бронирования, и все опции доступны (в том числе и апгрейд за мили).
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:31
UR-UIA
Еще добавлю) Уж простите за количество сообщений. На постоянных акциях Катаров в Азию можно самим без всяких блоков купить билеты по 600-800$ RT и при этом самим без проблем управлять бронью.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:31
UR-UIA
Alександр писав: ↑11 листопада 2019, 17:31
У ТК бронирование по блочному тарифу ничем не отличается от обычного бронирования, и все опции доступны (в том числе и апгрейд за мили).
Понятно, а вот на QR (блок JoinUp) такая вот тема, что управлять бронью не получается(
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:33
Alександр
Это не только у JoinUp а по любому билету на блочном тарифе катаров. Но мили за блочный тариф они начисляют. В отличие от тех же МАУ)
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:34
UR-UIA
Alександр писав: ↑11 листопада 2019, 17:33
Это не только у JoinUp а по любому билету на блочнгом тарифе катаров
понял, спасибо за информацию, указывал джоин, так как не знал что у катаров это в целом такая тема
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:39
mischko
Я літав катарцями в тур на Балі із Corendon і теж не було можливості онлайн-реєстрації. Тоді з Індонезією ще не було безвізу, я думав, що це через це.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:43
Alександр
Нет, это именно какая-то "фишка" блочного тарифа авиакомпании.
Re: Qatar Airways
Додано: 11 листопада 2019, 17:43
SergeyL
UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 17:24
SergeyL писав: ↑11 листопада 2019, 17:20
99%, что ничего не изменится. В Доху с нашей стороны летать некому и незачем, Катарцы в регионы - ну такое. Хотели бы - уже б полетели (во Львов или Одессу, например). Интересно было бы узнать их загрузку на рейсах в Киев. Я в начале 2018 ими летал, был полный эконом и почти пустой бизнес, но сейчас многое поменялось, раз даже А330 ставят.
QR295/296 как правило почти 100%, 297-298 - бывает по разному, сам только на нем почти летал, видел всякое, бизнес почти всегда полный был где-то 7-8 из 12 кресел были забиты
Спасибо! Ну если умудряются наполнять даже А330, то есть перспектива расширения на нашем рынке (думаю, Львов и/или Одесса). Серьезная конкуренция в этом направлении пока только со стороны турков (которые тоже А330 умудряются грузить), так что есть куда развиваться.
