Авіафорум - авіаційний форум

Scorpio писав:

KKS писав:Видно вони хочуть ввести прямі рейси з проміжною посадкою. І проміжний порт вибрали саме Франик.
Для чого тільки - загадка.

Со слов посла Украины Дещици - "в Польше проживает около 1 млн. украинцев". Большинство из них из Западной Украины.

воно то так, але вони їздять автобусами в більшості випадків.

Та й Франик на західноукраїнський "хаб" не сильно годиться. Львів тут має на три голови більше переваг.
Може ще таке бути що беня-авіакомпанія спеціально завантажує беня-аеропорт?

А тимчасом в МАУ йде поповнення
UR-PSP і UR-PSO. На фейсбуку вже фотки є, правда поки без номерів. Та й наш реєстр поки про них мовчить.

Поделитесь фотками пополнения

А тем временем знакомая пишет, что в Пекине застряли. 2 часа просидели в самолете, а потом объявили, что отказал двигатель. Борт ur-gea помоему.
P. S. Вот куда обновление не помешало бы.

Ожидается задержка следующих рейсов:

PS288 Пекин - Киев от 23 Апреля
Вылет PS288 запланирован 17:00 по местному времени, прилет в Киев – 22:35 по местному времени.

Не успеют на вечерний разлёт - незапланированная ночь в Киеве. + 24 часа в дороге для транзитников.

Alександр писав:Поделитесь фотками пополнения

©Ярослав Курач

Какой возраст интересует?
Снова омоложение по-украински?

Им лет по 18?

Из 14 NG у МАУ 3 борта 16 лет и 11 моложе 7 лет. В этом году взяли один борт 7 лети один 16. А вы все ноете и ноете о старых бортах даже не дождавшись информации... Мде

Как-то непонятен сарказм насчет возраста самолетов, идущий от граждан одной из беднейших стран Европы. Вчера Vueling взял в свой флот два А-319, которым по 10 лет от роду - и ничего. А нашим соотечественникам непременно нужно чтобы нулячие с завода брали. И чтобы билеты были по 20 евро. Эдакая украинская мечта в авиаперевозках

Это не мечта. Это отговорки. Вот были бы самолеты новые и билеты по 20 евро, тогда бы мы летали, а так не летаем, потому что самолетам по 10 лет и билеты по 40 евро... Стамбул, например, из Харькова на МАУ меньше 90 долларов РТ получается через Киев. Это с багажом, между прочим.
И никто не принимает доводы о том, что 747-м КЛМ, Cathay Pacific или British Airways, например по 20 с лишним лет от роду. Я уже не говорю о возрасте бортов американских компаний...

А пока сегодня на подработке в МАУ OM-GTE Boeing 737-8AS 16 лет от роду.
Летит рейсом PS341 в Ларнаку

Это не сарказм. Просто планы нужно озвучивать, что собираемся вывеси класику и взять NG... А так это все го лишь повод для гомносми полить грязи.

Недавно опять летал МАУ: всё вовремя, специально сфотал иллюминатор, а также расстояние от ног до кресла впереди (я выходил со своего места, не поднимая пассажиров рядом) нв и sky interior с новыми багажными полками. UA-PSI.

Так давно уже авиакомпания говорила, что заменит классику на NG

AlexK писав:Недавно опять летал МАУ: всё вовремя, специально сфотал иллюминатор, а также расстояние от ног до кресла впереди (я выходил со своего места, не поднимая пассажиров рядом) нв и sky interior с новыми багажными полками. UA-PSI.

Там литерная компоновка(189 мест), на других 900-ках(PSK, PSL) - скотовозка(215 мест)

PSK, PSL, как правило, на чартерах стоят. За очень редким исключением

Alександр писав:А пока сегодня на подработке в МАУ OM-GTE Boeing 737-8AS 16 лет от роду.
Летит рейсом PS341 в Ларнаку

И UR-WRM летит в Афины как PS353

dimm1971 писав:

Alександр писав:А пока сегодня на подработке в МАУ OM-GTE Boeing 737-8AS 16 лет от роду.
Летит рейсом PS341 в Ларнаку

И UR-WRM летит в Афины как PS353

Ну Go2Sky не только сегодня будет )))