Авіафорум - авіаційний форум

Инженер-конструктор: Говорить о возрождении "Антонова" сейчас не приходится
https://kp.ua/life/688427-ynzhener-kons ... ykhodytsia

На том же "Антонове" начинающим сотрудникам платят от 6 до 8 тысяч гривен зарплаты. Авиаремонтные заводы в Луцке и Чугуеве предлагают зарплату от 8 до 10 тысяч. Чуть лучше на "Мотор Сич" - там на вертолетном производстве можно получать от 12 до 13 тысяч.

Так вся отрасль. У бабушки сосед работает на танковом заводе Малышева. Я сделал ей ремонт в тамбуре на две квартиры и предложил скинуться пополам. Ремонт вышел 5900 работа, 750 грн светильник, гипс, смеси, краска, ковролин и двери за 3400. Выдели б вы его реакцию на общую цену! Сначала шок, полуобморочное состояние, потом почти слёзы, истерика, злость, безысходность - там было всё. Говорит, чтооо, рабочий почти 6000 получил всего лишь за одну неделю? А он и за месяц столько не получает. И что с октября не платят, а если и платят по 300-500 грн. Сказал, что ему есть нечего, и не нужен ему этот ремонт и всё такое. Я сначала предложил заплатить хотя бы треть. Потом треть в рассрочку на полгода. Остановились на четверть с рассрочкой на год, короче, по 200 в месяц.

Коллега со мной в отделе раньше работал в КБ Морозова, тестировал продукцию: говорил стрельни туда, сделай то, проедь так. Я теперь много знаю про качество наших танков, броневиков, зарплаты. Коротко - это всё небольшие доработки советских моделей и потом доведение всего этого металлолома до минимально работающего состояние. Помните эти истории с Оплотами в Тайланд? А до этого с бтрами? Теперь они покупают у Китая.
А недавно ещё один оттуда пришёл, столяр, тоже страшилок рассказал на собесе про производство. Если коротко, то отмеряют штангенциркулем, отмечают мелом, режут топором. И потом не платят.

Ну хоть квартиру у соседа вы не отобрали за ремонт! Хотя еще не вечер. Суровый...

Печалька, что пациент больше мёртв чем жив. Как по мне, имея такие задатки в авиакосмической отрасли, можно было сделать из этого конфетку. Не NASA или Boeing конечно, но согласно масштабам страны и нишам на рынках.
За Державу обидно.

Rel писав: ↑12 лютого 2021, 13:15 А недавно ещё один оттуда пришёл, столяр, тоже страшилок рассказал на собесе про производство. Если коротко, то отмеряют штангенциркулем, отмечают мелом, режут топором. И потом не платят.

Було б добре приватизувати Антонов, а там вже як новий власник віришить що робити з цим підприємством.

Krakowite писав: ↑12 лютого 2021, 13:35
Rel писав: ↑12 лютого 2021, 13:15 А недавно ещё один оттуда пришёл, столяр, тоже страшилок рассказал на собесе про производство. Если коротко, то отмеряют штангенциркулем, отмечают мелом, режут топором. И потом не платят.
Було б добре приватизувати Антонов, а там вже як новий власник віришить що робити з цим підприємством.

Все 3 направления пакетом? КБ, АК и Гостомель?

Авіалінії я би відокремив від виробництва, якби від моєї думки щось залежало

Тогда АК накроется. Все ремонты и чеки сейчас почти даром делают и аэродромное обслуживание тоже. Но по закону рынка надо разделять.
Из активов во всем этом "пакете": самолеты, земля в Киеве, лицензии на продление сроков и аэродром. Поэтому, после приватизации на новые самолеты расчитывать не приходится.

Хто ж це знищує самольоти? Це ж наша гордість. Продовжуйте, Зоя Жорівна.

alex.s писав: ↑12 лютого 2021, 13:53 Тогда АК накроется. Все ремонты и чеки сейчас почти даром делают и аэродромное обслуживание тоже. Но по закону рынка надо разделять.

Ну бачите, якийсь біг по колу виходить, майже безкоштовне технічне обслуговування для літаків проводять майстри, які потім майже нічого не отримують у зарплатній відомості.

Krakowite писав: ↑12 лютого 2021, 13:35Було б добре приватизувати Антонов, а там вже як новий власник віришить що робити з цим підприємством.

Это уже лучше, т.к. у владельца был бы шкурный интерес к развитию, но имхо ещё лучше превратить в публичну акционерную компанию, котирующуюся на лондонской, парижской и нью-йоркской бирже. Многим инвесторам жмут карматы и они бы к качестве эксперимента вложились бы в подъём аваистроения. Оставалось бы только красиво прокатиться по ушам миллиардеров и деньги притекли бы рекой. Там глядишь и специалисты бы хорошие повозвращались домой с боингов. И пофиг, что компании связаны с оборонкой, вот в Штатах Rayteon, Lockheed Martin, Honeywell и прочие успешно тогуются на бирже и приносят прибыль. Надо только не подставляться под санкции.

Да, КБ как чемодан без ручки.
Есть много примеров закрытия крупных авиапроизводителей и нормально вполне.
Русланы купят каргокомпании, Мрию - китайцы.
На земле будет современный микрорайон.
Продления будет небольшой офис делать.
Гостомель не затеряется, кто-то терминал построит, а лишнее в аренду сдаст.

так, alex.s, це найбільш хороший сценарій майбутнього для Антонова.

Тільки я б замінив словосполучення "сучасний мікрорайон" на "індустріальний парк" як це трапилося з колишнім заводом РАФ у Єлгаві (Латвія)

Тепер там NP Jelgava Business park

Krakowite писав: ↑12 лютого 2021, 14:18 так, alex.s, це найбільш хороший сценарій майбутнього для Антонова.

Тільки я б замінив словосполучення "сучасний мікрорайон" на "індустріальний парк" як це трапилося з колишнім заводом РАФ у Єлгаві (Латвія)

Тепер там NP Jelgava Business park

Да хоть аквапарк или крытую горнолыжку

. Новый собственник пусть сам решает.

North_West писав: ↑12 лютого 2021, 10:41 Инженер-конструктор: Говорить о возрождении "Антонова" сейчас не приходится
https://kp.ua/life/688427-ynzhener-kons ... ykhodytsia

Комсомольская правда? Анонимные? Клиника
.
"КП" в Украине" пообщались с группой инженеров, которые имеют непосредственное отношение к авиакосмической отрасли уже много лет. Они пожелали остаться анонимными.

Dormice писав: ↑12 лютого 2021, 14:51 Комсомольская правда? Анонимные? Клиника

у нас тут на форумі своя анонімна комсомольська клініка )

North_West писав: ↑12 лютого 2021, 10:41 Инженер-конструктор: Говорить о возрождении "Антонова" сейчас не приходится
https://kp.ua/life/688427-ynzhener-kons ... ykhodytsia

На том же "Антонове" начинающим сотрудникам платят от 6 до 8 тысяч гривен зарплаты. Авиаремонтные заводы в Луцке и Чугуеве предлагают зарплату от 8 до 10 тысяч. Чуть лучше на "Мотор Сич" - там на вертолетном производстве можно получать от 12 до 13 тысяч.

Випускники НАУ хто дійсно вчився йдуть у Прогрестех. Там зарплата починається з 15-18к.

Krakowite писав: ↑12 лютого 2021, 13:35
Rel писав: ↑12 лютого 2021, 13:15 А недавно ещё один оттуда пришёл, столяр, тоже страшилок рассказал на собесе про производство. Если коротко, то отмеряют штангенциркулем, отмечают мелом, режут топором. И потом не платят.
Було б добре приватизувати Антонов, а там вже як новий власник віришить що робити з цим підприємством.

А есть прецеденты когда это что-то давало? Как там Криворожсталь, процветает? Нет - https://korrespondent.net/business/comp ... -profsouiz

Новина за 2013 рік

Курченко покупает "Корреспондент" и Forbes

--
Сайт Корр це Страна.уа в дизайні старого Корра

Krakowite писав: ↑12 лютого 2021, 20:38 Новина за 2013 рік

Курченко покупает "Корреспондент" и Forbes

--
Сайт Корр це Страна.уа в дизайні старого Корра

То есть приватизированная Криворожсталь процветает чтоли, если Корр купил Курченко?

Авіафорум - авіаційний форум

Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова

Re: Antonov Airlines - новости Антонова