Авіафорум - авіаційний форум

Может. Также как летает венгерская Wizz Air.

popTAB писав: ↑15 лютого 2018, 12:07

I believe i can fly писав: ↑15 лютого 2018, 12:04 что такое грв.?

Так это грн., а грв. что такое?

syxiv_dan писав: ↑15 лютого 2018, 13:06 Нічна стоянка принципова?

Нет, конечно, но раз Варшава тушит огни, то почему бы и нет?

Valdys писав: ↑15 лютого 2018, 10:11 а хто сказав, що Раяни це взагалі конкурент МАУ?

Або те що ЛОТ так працює у нас, що це погано?!

Media Hype розкручує Райанів як манну небесну.

Те що Лот так працює, це зовсім не погано.
Я просто кажу що ( imho) Лот - основний кокурент UIA, другий мабуть турки.Третій - Візи, четвертий - Белавіа.
Райани, якщо вони вийдуть з 15 рейсами на тиждень (чи скількі вони там хотіли) будуть десь на рівні Ernest

AleksLes писав: ↑16 лютого 2018, 08:40 Я просто кажу що ( imho) Лот - основний кокурент UIA, другий мабуть турки.Третій - Візи, четвертий - Белавіа.

Лот і турки справді основні конкуренти МАУ, щоправда в трохи різній комбінації ніш. Всі вони конкурують за транзитний трафік Азія-Європа між собою. Лот і МАУ ще конкурують за трафік Україна-Європа і в цьому полі із ними конкурує Віззейр, Ернест і в майбутньому Раян. А от у Белавіа своя унікальна ніша - вони возять на напрямку Україна-Росія, на якому МАУ із зрозумілих причин не працює зараз. Тому якраз останні і не є конкурентом МАУ, за великим рахунком (можливо є якийсь відсоток пасажирів, який ними літає в ту
ж Прибалтику, але це копійки).

AleksLes писав: ↑16 лютого 2018, 08:40 Райани, якщо вони вийдуть з 15 рейсами на тиждень (чи скількі вони там хотіли) будуть десь на рівні Ernest

Ви ж розумієте, що цих 15 рейсів на тиждень - це лише початок. Раянам такі об'єми не цікаві, заради них вони б Україну не відкривали. Їх ціль - десятки відсотків пасажиропотку з України в Європу, а це означає, що вони будуть забирати пасажирів у МАУ в тому числі.

Victor H , ЛОТ зі Львова прекрасно возить тепер і в Москву, у них і конекшини тепер приємніші, і ціни за Бєл нижчі

Ну ок, але ж до конкуренції з МАУ це стосунку не має, правда? МАУ в Москву не возить від слова "взагалі".

popTAB писав: ↑16 лютого 2018, 10:22 Victor H , ЛОТ зі Львова прекрасно возить тепер і в Москву, у них і конекшини тепер приємніші, і ціни за Бєл нижчі

Я вообще удивлён, почему ЛОТ, оказывая повышенное внимание всегда ко Львову, так долго не пытался вклиниться в эту монополию Белавиа. По большому счёту, белорусы загибали и загибают приличные цены, да и сервис у них не очень приятный, ЛОТ в этом плане похлеще, ну и мили Стар Альянс часто летающим тоже в помощь.
Я тоже с Одессы смотрел недавно на позднюю весну, у ЛОТ были цены получше немного чем у Белавиа, но, к сожалению, у нас из Одессы расписание ЛОТа не ахти для Мск, через Минск буквально 2 часа пересадки в обе стороны, а через Варшаву как минимум одну ночь на раундтрипе надо в Польше тусить. Но если это подправят, то конечно при прочих равных я предпочту ЛОТ, тем более, у них понтовый Шарик, а не Жуковский с Домодедово, хотя это конечно кому как.

Victor H писав: ↑16 лютого 2018, 10:48 Ну ок, але ж до конкуренції з МАУ це стосунку не має, правда? МАУ в Москву не возить від слова "взагалі".

Я думаю, у них будет с каким-нибудь Ютейр кодшер через Минск на летнюю навигацию. Пока не было анонса, но МАУ собирается 4 дневных рейса открывать из Одессы в Минск, у Белавиа на Минск 14 рейсов. Учитывая, что непосредственно Минск в Одессе в таких объёмах не нужен, МАУ готовится зарабатывать на транзитниках в РФ, думаю, такая участь ждёт и другие города Украины.

з.ы. Хотя могу предположить, что это для белорусов рейсы на Чёрное море, и ничего более, хотя хочется верить, что МАУ более далекоглядное.

Кроме существенного увеличивая присутствия в Украине, ЛОТ очень сильно растет сейчас в регионе бывшей Югославии. Очень сильное расширение летней программы будет летом.

Kibeee писав: ↑17 лютого 2018, 18:15 Кроме существенного увеличивая присутствия в Украине, ЛОТ очень сильно растет сейчас в регионе бывшей Югославии. Очень сильное расширение летней программы будет летом.

До речі да. Раніше цю нішу регіональних аеропортів в країнах колишнього соцтабору пилососили Austrian, а тепер за неї взявся LOT. Клуж, Каунас, Скоп’є, Кошіце, Україна і тд.

Franek писав: ↑17 лютого 2018, 19:26

Kibeee писав: ↑17 лютого 2018, 18:15 Кроме существенного увеличивая присутствия в Украине, ЛОТ очень сильно растет сейчас в регионе бывшей Югославии. Очень сильное расширение летней программы будет летом.

До речі да. Раніше цю нішу регіональних аеропортів в країнах колишнього соцтабору пилососили Austrian, а тепер за неї взявся LOT. Клуж, Каунас, Скоп’є, Кошіце, Україна і тд.

Плюс увеличивает Загреб до двух в день, увеличение по Белграду до 12 рейсов в неделю, небольшое увеличение по Любляне, Дубровник.
Кроме этого Адрия, начинает после несколько лет стагнации, начинает активно работать в регионе.

LOT начинает выполнять рейсы из Варшавы в Домодедово с 04 июня. Билеты в продаже.
lot.com/ru/en/new-flights-from-moscow-domodedovo
Также, PR отдел подтвердил, что авиакомпания подала документы на рейс Краков-Москва (DME).
fly4free.pl/krakow-moskwa-czy-bedzie-nowa-trasa/

У ЛОТа в августе-сентябре вторая частота на Жуляны-Варшава.

Верхнее расписание Варшава-Киев, нижнее Киев-Варшава. Так что будут ночевать одновременно два ЛОТа в Жулянах.

Sentry писав: ↑02 березня 2018, 19:57 У ЛОТа в августе-сентябре вторая частота на Жуляны-Варшава.

LOT удвоит частоту полетов из Жулян в Варшаву
Автор: avianews.com - 14.02.2018

https://www.avianews.com/ukraine/2018/0 ... _zhulyany/

Купив квиток у ЛОТу з пересадкою у Варшаві 1 год 5 хв нешенген-шенген, і зараз цікавлюся, чи вистачить часу.

Вистачить. Але якщо будет черга, то доведеться попросити пропустити, щоб встигнути. Мені вистачило 50 хв. на маршруті Київ-Варшава-Вроцлав, але довелося вбігати останнім у літак.

Olek писав: ↑09 березня 2018, 19:10 Вистачить. Але якщо будет черга, то доведеться попросити пропустити, щоб встигнути. Мені вистачило 50 хв. на маршруті Київ-Варшава-Вроцлав, але довелося вбігати останнім у літак.

В Варшаві тепер трохи покращили паспортний контроль тому тепер швидше йде черга. Так що години цілком достатньо.

Та що вони покращили, будок повно, а працюють 2-3