Авіафорум - авіаційний форум

А на Вену, всегда такой спрос или сегодняшний день особенный???
P.S. До вылета 1 час 40 минут)))

Valdemar писав:А на Вену, всегда такой спрос или сегодняшний день особенный???
P.S. До вылета 1 час 40 минут)))

День особенный))) Обычно 65-70% загрузки.

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) по итогам 2015 года увеличит перевозку пассажиров на 26%, или на 1 млн человек, до 4,8 млн пассажиров по сравнению с 2014 годом. Об этом сообщил президент компании Юрий Мирошников в интервью Интерфакс-Украина.

"Самое приятное, что это больше, чем в 2013 году, - мы превысили рекордный для нас до сих пор 2013 год, последний докризисный год. Кроме того, мы это сделали с меньшим количеством самолетов и персонала", - сообщил он.

По словам президента компании, управленческий учет по международным стандартам (IFRS - Internationl Financial Reporting Standards) прогнозирует прибыль компании по итогам уходящего года. "Эти показатели требуют от нас все наши партнеры - лизингодатели, страховщики, банки... При этом результат по украинским стандартам бухгалтерского учета будет отрицательным. Это связано со значительными курсовыми колебаниями, которые были наиболее чувствительны в феврале 2015 года", - сказал Мирошников.

Говоря о развитии в 2015 году, президент МАУ напомнил, что компания открыла шесть международных маршрутов из Киева, один из них дальнемагистральный Киев-Пекин, шесть региональных международных прямых маршрутов, в основном из Львова и Одессы, два внутренних рейса Киев-Запорожье и Киев - Ивано-Франковск и успели "поэкспериментировать" с внутренними региональными рейсами Львов-Одесса и Харьков-Одесса.

Отвечая на вопрос о планах пассажироперевозок на 2016 год, Мирошников сообщил: "Планы есть, бюджет утвержден. Мы рассчитываем превысить 5-милионный рубеж по пассажиропотоку и выйти на 5,5 млн пассажиров, это будет примерно 17%-й рост по сравнению с 2015 годом".

Для обеспечения такого роста показателей, МАУ в 2016 году рассчитывает на увеличение своего парка воздушных судов. "Мы уже не можем обеспечить дальнейший рост без расширения флота. Мы ожидаем поступления шести самолетов, все они будут Boeing 737-800NG, один из них новый, с завода, и пять - не новых, но достаточно молодых. Ближе к осени уйдет два самолета классической серии (закончится лизинг). Поэтому средний возраст флота МАУ останется стабильным - на уровне 11 лет", - констатировал президент МАУ.

У МАУ в летнем расписании из Киева в Вильнюс до 3 рейсов в день! Там что, действительно так медом намазано? И если таки намазано, то почему туда постоянно распродажи?

Та може то для литовців в Києві намазано + транзитний трафік.

На Тель-Авив есть по 4 рейса в день...

може, Віззам підвоз роблять ))), бо ті не встигають власним рейсом

Вільнюс - більший ринок, ніж Одеса. Чому не може бути 3-х рейсів в день? МАУ відбирає хліб в Болтиків і чергового потенційного місцевого стартапа. р2р буде недорогим, але в основному - це буде транзит.

Я б також очікував в певний момент появи Таллінна після банкрутства Естоніан. Ринок звідти на Україну, Молдову, Кавказ і Центральну Азію не має хорошого сполучення інакше як через Київ.

ну МАУ ж отримали ось недавно дозвіл на рейси до Талліна.
ставлю на те, що під літо запустять, хоча я б миттєво запускав після банкрутства естоніан і отримання дозволу, щоб по гарячим слідам іти, ато балтики, сас, фіни за цей час там добре накатають собі паксів.

щодо 3-й рейсів у Вільнюс, так це ж здається не в усі дні таке буде?
Одеса влітку стабільно 3 рейси на день...

цікаво, чи четвертий не додадуть, коли влітку будуть розширювати карту польотів звідти...

Цікаво, а рейси в Коломбо безпересадкові, чи будуть везти на 737 з дозаправкою десь в Шарджі?

Сьогодні трапилась "затримочка" з рейсом зі Львова:
http://zik.ua/news/2016/01/15/problemny ... mau_662881

Vitos0603 писав:Цікаво, а рейси в Коломбо безпересадкові, чи будуть везти на 737 з дозаправкою десь в Шарджі?

Уже писали об этом выше. Летает 737-900 UR-PSL/UR-PSK с техническим стоповером в Эль-Айне.

А МАУ часом не думає над збільшенням далекомагістрального флоту на фоні запланованого збільшення рейсів в Пекін, початку дії угоди про відкрите небо з США, виконання чартерних рейсів в Домінікану?

договір з США не збільшить к-сть рейсів туди ні на 1 )))

а в Домінікану хіба вже таки летять?

он можуть полетіти як в Коломбо, на 737-900 з зупинкою )))

Valdys писав:договір з США не збільшить к-сть рейсів туди ні на 1 )))

а в Домінікану хіба вже таки летять?

он можуть полетіти як в Коломбо, на 737-900 з зупинкою )))

Уже летали и не раз. И не на 900ке, а на 767.

Valdys писав:договір з США не збільшить к-сть рейсів туди ні на 1 )))

Якби МАУ мали літаки з більшою дальністю польоту, могли б відкрити рейси до ЛА. Думаю попит на такі рейси б був. тА на 767 далеко не полетиш.

Vitos0603 писав:А МАУ часом не думає над збільшенням далекомагістрального флоту на фоні запланованого збільшення рейсів в Пекін, початку дії угоди про відкрите небо з США, виконання чартерних рейсів в Домінікану?

Ну ходили чутки що хочуть взяти ще один 767-300 ех. Transaero

Vitos0603 писав:

Valdys писав:договір з США не збільшить к-сть рейсів туди ні на 1 )))

Якби МАУ мали літаки з більшою дальністю польоту, могли б відкрити рейси до ЛА. Думаю попит на такі рейси б був. тА на 767 далеко не полетиш.

767-300ER имеет дальность полета 11000км и долетает до ЛА и других мест. Насчет спроса Вы ошибаетесь.
Какие Вы предлагаете МАУ брать ВС 777, 787 - они им нах не нужны, так как нету объема загрузить 777и он дороже в обслуживании и вообще в экономике. Не говоря о лизинговых платежах за 787 хоть и доставал бы беспересадочно РИО, Сан Пауло, Бали, но поток в эти места из Украины мизерный. Так что 767-300ER, как и A332 - это самые оптимальные дальнемагистральные ВС для Украины.

Ну с открытым небом МАУ может попробовать запустить рейс Киев-НЙ-ЛА например. Или завернуть в Торонто. Хотя и не знаю насколько это будет выгодно...

makor писав:Ну с открытым небом МАУ может попробовать запустить рейс Киев-НЙ-ЛА например. Или завернуть в Торонто. Хотя и не знаю насколько это будет выгодно...

В Торонто уже летали, но перестали