Авіафорум - авіаційний форум

AlBad писав:Кто то летал уже?
http://aerodart.com.ua/ru/our-fleet/

Дарт Вейдер

AlBad писав:Кто то летал уже?
http://aerodart.com.ua/ru/our-fleet/

Мда. Видимо, даже лень было поискать картинку Боинга и поставили Эйрбаса, а для Бомбардье вообще было влом что-то искать

А що це у них за борт, що одночасно і -300ка і -500? Як трамвай-гармошка, то стягується, то розтягується?

AlBad писав: може в свете очередных переговоров о восстановлении авиасообщения запихнут их в Крым летать
чтоб остальные АК вывести из под удара

а що, перемовини плануються?

Тема стосується і LOT, і WAW, і, можливо, ще якогось аеропорту, тому залишу тут.
В бортовому журналі LOT за жовтень є стаття, в якій розказується, "как космические корабли бороздят просторы..." тобто, які плани у LOT до 2020-го року - 70 літаків, з яких 16 Dreamliners, і 10 мільйонів перевезених пасажирів. З останньою цифрою пов'язаний досить цікавий пасаж - що в такому випадку WAW досягне свого максимуму по пасажиропотоку, а тому, хоч LOT поки що продовжує співпрацювати з WAW, але надалі "its offering will have to be transferred to another, centrally located airport in Poland".
Звісно, може це лише гра, щоб WAW не надумав підвищувати розцінки для LOT, бо навряд щоб вони змогли настільки підняти паспотік за 4 роки.
Але, якщо ні, то що це буде? Хтось чув якісь новини з цього приводу?
До 2020-го року залишилося вже зовсім нічого, якщо казати про будівництво нового аеропорту в Варшаві, тобто це, мабуть, не варіант.
Модлін будуть розвивати? Чи шанс для Радома?

el ucranio писав:Тема стосується і LOT, і WAW, і, можливо, ще якогось аеропорту, тому залишу тут.
В бортовому журналі LOT за жовтень є стаття, в якій розказується, "как космические корабли бороздят просторы..." тобто, які плани у LOT до 2020-го року - 70 літаків, з яких 16 Dreamliners, і 10 мільйонів перевезених пасажирів. З останньою цифрою пов'язаний досить цікавий пасаж - що в такому випадку WAW досягне свого максимуму по пасажиропотоку, а тому, хоч LOT поки що продовжує співпрацювати з WAW, але надалі "its offering will have to be transferred to another, centrally located airport in Poland".
Звісно, може це лише гра, щоб WAW не надумав підвищувати розцінки для LOT, бо навряд щоб вони змогли настільки підняти паспотік за 4 роки.
Але, якщо ні, то що це буде? Хтось чув якісь новини з цього приводу?
До 2020-го року залишилося вже зовсім нічого, якщо казати про будівництво нового аеропорту в Варшаві, тобто це, мабуть, не варіант.
Модлін будуть розвивати? Чи шанс для Радома?

Идея не нова, уже лет 10 про этот порт (СPL) есть упоминания в прессе.
Сейчас все на уровне концепции.
Будет между Варшавой и Лодзь, до 2030, возможно и раньше.
Здесь больше инфы,
http://www.airport-on-rails.org/
http://www.polskieradio.pl/42/3168/Arty ... ego-budowy

Модлин будет расширяться.
Радом - вообще под вопросом. (на польском)
http://www.fly4free.pl/powazny-problem- ... -lotniska/

Даже не знаю, в какую ветку забросить. Поэтому брошу сюда. Итак, статья с Родригом Мерхеж
http://www.business.ua/geroi/rodrig_mer ... ya-355078/

Власник луцької кав'ярні будує аеропорт
http://www.volyn24.com/news/74150-vlasn ... e-aeroport

Анатолій Коротинський – власник луцької сімейної кав’ярні «Кофеїн», колишній військовий, мріє створити в Луцьку цивільний аеропорт.

Анатолій поділився, що має ідею - на луцькому військовому аеродромі збудувати аеропорт спільного користування.

"На тому аеродромі я прослужив багато років, був командиром військової частини. Я знаю це місце з усіх сторін. Зараз є інвестор, який готовий вкладати кошти в розбудування аеропорту, щоб разом працювали цивільні й військові структури", - зазначив чоловік.

Власник "Кофеїну" сказав, що намагається зробити так, щоб з нашого аеропорту літати могли по всій Україні, а згодом і за кордон.

"Хочемо, щоб це був саме військовий луцький аеродром, бо той, що в Крупі – потребує великих капіталовкладень і знаходиться далеко за містом – не вигідно. Аналоги вже є у Вінниці, Івано-Франківську, Житомирі", - розповів Анатолій.

Про конкретний час реалізації проекту чоловік не говорить, адже "зараз рано про таке говорити".

За словами ресторатора, найголовніше – щоб з’явилося місце, де це робити. Інвестори не хочуть працювати на орендованій землі. Тож коли її куплять – тоді можна буде говорити.

"Сама модульна схема аеропорту втілюється в життя за 3-4 місяці. За цей час аеропорт побудують. Ми над проектом працюємо 2 роки. Зараз Волинська ОДА і сам губернатор допомагають. Вже є попередні погодження Міністерства оборони та Міністерства транспорту, щоб таку структуру організувати. Займаються питанням повернення в комунальну власність частки землі, яка є у військових, та реалізацію її через аукціон", - зазначив колишній військовий.

Анатолій каже, що не претендує на масштаби Борисполя, Варшави чи Катовіце. В літаках буде від 15 до 30 пасажирів. Перельоти в Європі, якщо купувати завчасно – коштують дешевше, ніж поїздом. Квиток на літак з Берліна до Жешова за місяць до відправки можна купити на 5 євро, а на поїзд – 20 євро.

"Візьмімо до прикладу – скільки часу вам знадобиться для поїздки автомобілем за кордон? Врахуйте митницю, черги, перевірки… А сісти в літак і за 50 хвилин бути в Любліні – то, певно, є різниця", - резюмував власник кав'ярні.

В його кав'ярні явно не тільки каву продають

Да ладно. А вдруг у человека получится. Под аэропортом, конечно, он понимает терминал, так что не так уж и невозможно. Пример Жулян и Харькова есть. МАУ, уверен, рейсы в Киев с радостью запустит при наличии всего нужного оборудования. Ну и там один-другой рейс в Польшу тоже вполне реален.

Railfun

Французская компания Vision Systems разработала новые иллюминаторы для самолетов с функциональностью планшетных компьютеров. Новая разработка именуется как Acti-Vision Window. Такие иллюминаторы из нескольких слоев пластика и стекла предлагается устанавливать на бизнес-джеты.



Сейчас самолеты оснащаются иллюминаторами из двух-трех слоев оргстекла. Некоторые пассажирские самолеты и бизнес-джеты имеют стеклопакет с «умным» стеклом, которому под силу изменять свои оптические свойства под воздействием электрического тока. Подобные стекла легко сделать матовыми или затемнить по желанию. Новый иллюминатор кроме смарт-стекла получил и стекло, выполняющее роль жидкокристаллического дисплея. Оно оборудовано светодиодной подсветкой и сенсорной панелью.



Перейти из режима окна в режим дисплея можно касанием специальной зоны на стекле иллюминатора. Первое «умное» стекло в таком случае полностью затемняется и включается подсветка, а второе начинает работать как дисплей. Кроме того, Acti-Vision Window также быть просто прозрачным дисплеем. При этом, второе смарт-стекло будет показывать монохромные изображения.

Пользователь спрашивает, что это за авиакомпания, хвост самолета которой третий справа и похож на вышиванку

Це не вишиванка - це батик

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0 ... 0%B8%D0%BA

Авіакомпанія так і називається - Batik Air

Сертификация А321neo - как это было

https://www.facebook.com/airbus/videos/ ... 092363836/

Іран затвердив угоду про закупівлю 100 літаків Airbus
http://www.eurointegration.com.ua/news/ ... 9/7059086/

[youtube]http://youtu.be/GlrSbsBgfSM[/youtube]

Bestfriend писав:[youtube]http://youtu.be/GlrSbsBgfSM[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GlrSbsBgfSM[/youtube]

http://www.independent.co.uk/news/uk/ho ... 92571.html

Три подруги слетали из Гибралтара в Лондон единственными пассажирами рейса British Airways.
ВА запоили их шампанским и закормили едой бизнес-класса.

А у нам из-за Гибралтара палки в колёса. Боятся, что МАУ оставит ВА пасти задних ))