Авіафорум - авіаційний форум

В Жуляни додали. З такими темпами скоро буде четвертий рейс до Львова

popTAB писав: ↑14 лютого 2018, 17:03 Яку польщу має вінниця? після того як варшава гасить світло на ніч мау більше не літає нічний waw-vin-waw

Варшава ще не гасить світло. Але з початком літнього сезону буде

А у ЛОТа є хвилі розльоту як у МАУ? Просто чи потрібен цей четвертий рейс для транзиту, беручи до уваги, що їх основна ціль - саме транзитники? Може простіше збільшувати місткість на існуючих ставлячи більші літаки?

jurkok писав: ↑14 лютого 2018, 17:23 В Жуляни додали. З такими темпами скоро буде четвертий рейс до Львова

Наче не буде четвертого наразі ... хіба би передумали. Як на мене то краще б вони в Рівне зайшли чи Червінці

А чого така стоянка довга в Жулянах буде?
Чи можливо, той що раніше прилетить полетить о 6 ранку а не 8-40?

Lot обладает уникальными взмжностями на украинском рынке.
Эта компания может свободно летать в любой аэропорт ЕС и в Любой аэропорт Украины из своего хаба.
Украина не является членом европейского Open Skies, Но с Польшей сепаратный договор на сколько мне известно был заключен.
Так что реально LOT может открывать сколько угодно рейсов в Украиниские периферийные (и не только) города для выкчки транзитного трафика , и запретить это невозможно (разве что конкретные аэропорты возмутяться)
Так что по факту основной конкурент UIA это не Ryanair a LOT
Ситуация скоро начнет напоминать UK где в полу-шутку «третий англиский аэропорт после хитроу и гатвика - это амстердам»
Вполне возможно скоро 3-м украинским аєропортом станет Варшава.

а хто сказав, що Раяни це взагалі конкурент МАУ?

Або те що ЛОТ так працює у нас, що це погано?!

AleksLes писав: ↑15 лютого 2018, 09:21 Вполне возможно скоро 3-м украинским аєропортом станет Варшава.

Опередить Одессу нехитрое дело

AleksLes писав: ↑15 лютого 2018, 09:21 Вполне возможно скоро 3-м украинским аєропортом станет Варшава.

І пиво там буде по 30грв, на 5 грв дешевше ніж в Москві

ЛОТ мог бы добавить утреннюю частоту Одессе, я думаю им и для конкуренции за транзит было бы это логичным шагом. А то 2 рейса ежедневно, а первый вылетает из Одессы аж в 14:45, и много куда в итоге приходится добираться с ночёвкой, что не совсем конкурентно.
Но согласен, что лучше для Украины пусть продолжают экспансию в те же Черновцы и Ровно, как кто-то здесь писал уже. Ну и Ужгород когда-нибудь.

что такое грв.?

У ЛОТ стратегія першим рейсом підвезти паксів на транслатлантку, які у них після обіду, а другим рейсом розвезти по регіонах паксів з трансатлантики. Нічні рейси - зібрати тих хто в силу причин втратив стиковку, бізнес трафік по європі та азіатський лонгхол

I believe i can fly писав: ↑15 лютого 2018, 12:04 что такое грв.?

popTAB писав: ↑15 лютого 2018, 12:06 У ЛОТ стратегія першим рейсом підвезти паксів на транслатлантку, які у них після обіду, а другим рейсом розвезти по регіонах паксів з трансатлантики. Нічні рейси - зібрати тих хто в силу причин втратив стиковку, бізнес трафік по європі та азіатський лонгхол

Да, я в курсе про паксов на трансатлантику на 14:40, на майские такую конфетку находил из Одессы в ЛА за 380, в сумме весь путь с пересадкой по 15 часов в обе стороны.
Я ж не пишу какой-то рейс убрать из двоих, а чтобы добавили третью частоту))

3-я для Одеси, поки що занадто.
І так вже є 2 щоденних.

Чекаємо краще Чернівці, Ужгород.

Цікаво чи дочекаємося)

Valdys писав: ↑15 лютого 2018, 12:39 3-я для Одеси, поки що занадто.
І так вже є 2 щоденних.

Чекаємо краще Чернівці, Ужгород.

Ждём Винницу с ночной стоянкой в ней.

Нічна стоянка принципова?

як бачите, вони рідко ставлять з нічною стоянкою борту у наші регіональні аеропорти.

а за існуючими угодами ЛОТ може літати між Україною і іншими країнами Європи, крім Польщі?