Авіафорум - авіаційний форум

Реклама МАУ в Варшаве

ех, їм же видали дозвіл на Харків-Варшава, але віз і нині там

Так ведь это будет та же шняга что со всеми рейсами из обл.центров, типа Тель-Авива из Днепра - утилизация ночного простоя борта На нормальное расписание всеравно расчитывать не приходится...

Да и бортов всеравно не хватает В мокром лизинге минимум 2 летают

makor писав:Так ведь это будет та же шняга что со всеми рейсами из обл.центров, типа Тель-Авива из Днепра - утилизация ночного простоя борта На нормальное расписание всеравно расчитывать не приходится...

Да и бортов всеравно не хватает В мокром лизинге минимум 2 летают

В мокром лизинге сейчас летает один.

УткА_в_ТаПкАх писав: В мокром лизинге сейчас летает один.

Я видел OM-FEX и OM-HEX. Или они просто меняют борт и всегда только 1? Но ведь это надо наклейки постоянно переклеивать

АПД. HEX до 18 числа летал по рейсам МАУ. Тоесть 1 уже вернули...

У МАУ научились планировать задержки на 2 дня вперед. На сайте информация о том, что рейс в Кишенев переносится с 19.35 25.09 на 5.00 26.09. Это конечно же лучше, чем если пассажир узнает о задержке в последний момент. Но раз уж МАУ знают о задержке рейса за 2 дня, то может быть стоит предпринять более эффективные меры, например договорится с кем-то о лизинге борта? Пассажиры-то деньги заплатили.

Хотя, если МАУ пересадили всех (пожелавших) пассажиров на другие более-менее удобные рейсы, то можно считать, что ситуация разрешена на "хорошо". На "отлично" она была бы разрешена, если бы у нас действовали нормы ЕС о компенсации пассажирам в случае задержки рейса.

Загадочные тарифы МАУ. Смотрим на зависимость "обратно" от выбранного тарифа "туда" и вообще много любопытного.

Там у них куча баг в отображении тарифов. Тариф туда часто заниженный, а вот обратно очень высокий, т.к. включае себя часть тарифа туда. Но это бага только отображения, суммарный тариф правильный

Хтось зустрічався із такою ситуацією, що із такою різницею в цінах при бронюванні:
при виборі гривні і України у налаштуваннях сайту ціна 24000 грн
при виборі доларів та США у налаштуваннях сайту ціна 765 USD
які можуть бути підводні камені у разі розрахунку доларами (звичайно окрім курсу конвертації власним банком)

Если карточка эмитирована украинским банком, то списание, скорее всего, будет возможно только в гривне. Несмотря на выбор.

Заходите на американскую версию сайта и рассчитывайтесь в долларе. Подводных камней быть не должно. Делайте скриншот цен и сохраняйте, чтобы предъявить в случае бОльшего списания

на сайте у МАУ списание только в гривне происходит. Это будет указано на одном из последних шагов)

Слетал в Кишинёв с помощью нашего нацпера)) Делюсь впечатлениями:
- из хорошего:
*вылет-прилёт вовремя;
*объявления на 3 языках (это скорее приятный бонус, который меня удивил, ибо встречал всегда объявления на 2 языках - местном для перевозчика и английском);
*при возвращении капитан выходил 2 раза на связь (при рулении перед взлётом и во время полёта) и обращался на тех же 3 языках;
*полёт обратно был на неплохом В738.
-из плохого:
*убитые сидения - казалось, что вот-вот разложатся (что туда, что обратно) в плоское положение;
*при полёте туда была старенькая 500-ка - конечно, возраст был виден по состоянию всяких мелочей - столиков, крючков, багажных полок (за сидения писал). Наверное по этой же причине, совсем не было слышно объявления капитана - слов вообще не было разобрать, лишь шум;
*(напишу о Борисполе еще) переводы в Борисполе - тот еще каламбур. Почему-то over-sized luggage переведен, как малогабаритный багаж, ну и плюс іноземні громадяни-all passports на погранконтроле. И еще объявления о смене гейта: мало того, что в объявлении называют гейт не D14, а четырнадцатый, так еще только на украинском и русском (какая разница, что борт летел в Алматы, можно подумать, нерусскоязычные не летают в Алматы)
Загруженность бортов была хорошей - туда эконом на 100% был забит (бизнес - где-то на 50 наверное), назад - эконом около 90%, в бизнесе 2 или 3 человека.
Кстати, также заметил, что бортпроводники не показывают обращение с жилетами (просто заметил).

Резюмируя: нормальный перевозчик. Еще бы подтянуть салон, и было би вообще круто.

Traveler писав:на сайте у МАУ списание только в гривне происходит. Это будет указано на одном из последних шагов)

Все это так. Но сегодня курс на сайте МАУ 21,55. То есть 765 долларов посчитает 16485 грн, а никак не 24000

Igoresha писав: Кстати, также заметил, что бортпроводники не показывают обращение с жилетами (просто заметил).

Просто жилету негде пригодиться на рейсе Киев-Кишинев. На Днестр вряд-ли возможна аварийная посадка...

Tetris писав:

Igoresha писав: Кстати, также заметил, что бортпроводники не показывают обращение с жилетами (просто заметил).

Просто жилету негде пригодиться на рейсе Киев-Кишинев. На Днестр вряд-ли возможна аварийная посадка...

Ну при перелёте из Киева в Париж тоже морей не наблюдается, но показывали.

Igoresha писав:

Tetris писав:

Igoresha писав: Кстати, также заметил, что бортпроводники не показывают обращение с жилетами (просто заметил).

Просто жилету негде пригодиться на рейсе Киев-Кишинев. На Днестр вряд-ли возможна аварийная посадка...

Ну при перелёте из Киева в Париж тоже морей не наблюдается, но показывали.

Когда-то на рейсе KLM из Амстердама в Киев одна бортпроводница автоматом взяла жилет после демонстрации маски, но потом быстро его положила назад. Её коллега сзади спросила: "Ты что, в Киев плыть собралась?"

Тим часом сьогодні Кишинів затримка. Виліт заплановано на 5.00. Якщо подивитись на прильоти, то на приліт нічого не запізнюється. Так сказати запланована затримка.

ну да они ведь об этом зараннее написали на своём сайте. Интересно пассажирам предложили рероутинг? или гостиницу на время задержки

А кто на ur-geb на отдых улетел???
Опять потом про форс-мажор будете рассказывать???