Авіафорум - авіаційний форум

Украерорух це не бюджетне підприємство, працює на госпрозрахунку.

Що заробили, то і витратили.

Так, просять допомоги в держави через обставини сьогодення.

Krakowite писав: ↑23 березня 2020, 12:49 Украерорух це не бюджетне підприємство, працює на госпрозрахунку.

Що заробили, то і витратили.

Так, просять допомоги в держави через обставини сьогодення.

Заработали за чей счет? Все украинские АК жалуются на слишком дорогую аэронавигацию. Интересно было бы сравнить цены у нас и в Европе. И размер штата на количество операций.

Sentry писав: ↑23 березня 2020, 13:00

Krakowite писав: ↑23 березня 2020, 12:49 Украерорух це не бюджетне підприємство, працює на госпрозрахунку.

Що заробили, то і витратили.

Так, просять допомоги в держави через обставини сьогодення.

Заработали за чей счет? Все украинские АК жалуются на слишком дорогую аэронавигацию. Интересно было бы сравнить цены у нас и в Европе. И размер штата на количество операций.

Авиакомпании показывали цифры. Могу выложить

Sentry писав: ↑23 березня 2020, 13:00

Krakowite писав: ↑23 березня 2020, 12:49 Украерорух це не бюджетне підприємство, працює на госпрозрахунку.

Що заробили, то і витратили.

Так, просять допомоги в держави через обставини сьогодення.

Заработали за чей счет? Все украинские АК жалуются на слишком дорогую аэронавигацию. Интересно было бы сравнить цены у нас и в Европе. И размер штата на количество операций.

Да, украинские монополии они такие. Все - на хозрасчете. Еще ничего не заработали, но уже 3 590 000 грн заложили в финплан только на оплату труда своего руководителя. 300 000 в месяц. Куда там президенту с премьер-министром и всем остальным, они ж бюджетники. Особо цинично выглядят 230 000 на оздоровление. Интересно, почему именно такая сумма?
https://mtu.gov.ua/files/Finplans/%D0%9 ... %D1%85.pdf

Olek писав: ↑23 березня 2020, 13:29

Sentry писав: ↑23 березня 2020, 13:00

Krakowite писав: ↑23 березня 2020, 12:49 Украерорух це не бюджетне підприємство, працює на госпрозрахунку.

Що заробили, то і витратили.

Так, просять допомоги в держави через обставини сьогодення.

Заработали за чей счет? Все украинские АК жалуются на слишком дорогую аэронавигацию. Интересно было бы сравнить цены у нас и в Европе. И размер штата на количество операций.

Авиакомпании показывали цифры. Могу выложить

Давайте.
Якщо можете, у порівнянні з авіаційно-географічно подібними країнами, Польща або Туреччина, наприклад.

Inguri писав: ↑23 березня 2020, 14:56 Давайте.
Якщо можете, у порівнянні з авіаційно-географічно подібними країнами, Польща або Туреччина, наприклад.

У нас с ними мало общего. Транзитный поток там значительно выше. И это тот момент, который нужно учитывать. Нужно сравнивать со странами, где будет примерно такое же количество обслуженных перелетов.

Пустое небо.... и 7000 самолетов в небе....

jores писав: ↑23 березня 2020, 13:38 Еще ничего не заработали, но уже 3 590 000 грн заложили в финплан только на оплату труда своего руководителя.

Як ви, мабуть, розумієте, цей фінансовий план вже не є реальним в 2020 році.

Krakowite писав: ↑23 березня 2020, 22:08

jores писав: ↑23 березня 2020, 13:38 Еще ничего не заработали, но уже 3 590 000 грн заложили в финплан только на оплату труда своего руководителя.

Як ви, мабуть, розумієте, цей фінансовий план вже не є реальним в 2020 році.

Что касается доходов Украэроруха, то да, а что касается расходов, то можете не сомневаться, все идет по плану.

Около 5000 самолетов в небе.... М-да

Андрей_киев писав: ↑25 березня 2020, 11:33 Около 5000 самолетов в небе.... М-да

Знову нічого не промовляючі абсолютні цифри.

5000 це добре чи погано? Своїм повідомленням ви хочете показати наскільки скоротився трафік? Тоді напишіть скільки було раніше.
Якщо хочете обуритись що "все ще так багато літає" - так і напишіть. Чого маємо вгадувати ваші думки

popTAB писав: ↑25 березня 2020, 11:40

Андрей_киев писав: ↑25 березня 2020, 11:33 Около 5000 самолетов в небе.... М-да

Знову нічого не промовляючі абсолютні цифри.

5000 це добре чи погано? Своїм повідомленням ви хочете показати наскільки скоротився трафік? Тоді напишіть скільки було раніше.
Якщо хочете обуритись що "все ще так багато літає" - так і напишіть. Чого маємо вгадувати ваші думки

Забыл дописать, до короновируса было 11000 -13000...

Лише вдвічі менше?
Судячі з савєцьких газет, я розраховував на 5-10%

Inguri писав: ↑25 березня 2020, 11:46 Лише вдвічі менше?
Судячі з савєцьких газет, я розраховував на 5-10%

Дна ми ще не досягли - все ще літає багато евакуаційних рейсів. Ми живемо в глобальному світі і громадянство не завжди співпадатиме з резиденством.

Я серйозно здивований. Купа а/к сидить на бетоні, а трафік впав лише вдвічі?
Щось тут не те з розрахунками.
Чи тут рахуються і карго?

Карго теж відображається на FR24. І, не здивуюсь, якщо за тиждень-другий у нас з'явиться купа суто карго рейсів.
Якщо мені не зраджує пам'ять то десь на днях читав що той же ж СкайАп отримав дозвіл на суто такі перевезення.

Комусь же ж треба возити те, що колись літало в багажних відсіках пасажирських рейсів, окрім чемоданів

А сотни бизнесджетов? Если поклацать над францией по самолетикам - куча Фалконов, Цесн и вертолетов в германии.

А над голландией вообще рой одноместных самолетиков

в Нідерландах не забороняли літати авіації загального призначення.

А вот мне интересно. Если посадить все пассажирские и не только борты на землю. Будут ли места для всех самолетов? Что-то мне кажеться, что их негде ставить будет.

antoher писав: ↑25 березня 2020, 13:03 А вот мне интересно. Если посадить все пассажирские и не только борты на землю. Будут ли места для всех самолетов? Что-то мне кажеться, что их негде ставить будет.

Их можно буксирами расставить по рулежным дорожкам ) найдется.