Авіафорум - авіаційний форум

Sentry писав:Из Львова дорогу сейчас активно делают и должны до зимы сделать. Но со стороны Мау это чистый популизм, возможно, чтобы получить лучшие условия в Львове.

+1

так, щоб відчути силу популізму: зараз Дніпро літає аж двічі на тиждень на Е145, раніше літав щоденно.

рібята, ви якось визначтесь. То у вас чиновник не має права на приватність в тому, що стосується його витрат, то розкриття інформації про перельоти вас дратує. НМСД, нічого страшного не трапилось.

http://www.aviation.com.ua/news/35469/remote/

Спасибо, посмеялся от души
Интересно сколько РЕАЛЬНЫХ подписей под этой "петицией" и почему внутри коллектива мнения совершенно противоположены

Igoresha писав:

Igoresha писав:Майберг - о МАУ. Интересно

http://biz.liga.net/all/transport/stati ... i-net-.htm

Вчера как-то не обратил особого внимания, а сегодня в фб (ну точнее вчера это произошло) холивар по поводу раскрытия информации о стоимости перелётов Саакашвили. Ну как бы справедливо. Ведь раскрытие персональных данных без суда - вроде нарушение закона, нет?

Где там персональные данные?

Миха сам начал - Сказал публично что покупал у мау за 200 долларов билет в эконом. А оказалось что в бизнес

Sentry писав:Но со стороны Мау это чистый популизм, возможно, чтобы получить лучшие условия в Львове.

Чому ж популізм? Львів незручно знаходиться - прямо на кордоні з Польщою, звідки можна дешево долетіти по Європі. А Івано-Франківщина з усіх сторін оточена українськими областями, звідки нікуди нічого в Європу не літає (окрім Львова). І це заробітчанські області. А ще у Франківської області більший туристичний потенціал (Карпати, Буковель). Аеропорт у Франківську збудований якраз перед розпадом совка. Десяток другий рейсів на тиждень термінал цілком витримає.

Сумно, але це означає, що в Чернівці з Європи нічого найближчим часом літати не буде. Хіба турки.

Не забувайте що IFO у власності Привата, як і МАУ. Відповідно вони матимуть обслуговування в порту практично по собівартості. От цим і шантажують LWO, у якого також є сусідні області, як і у Франківської
Щодо конкуренції з польськими аеропортами - так, вона є. Але це відкритий ринок і з ним не посперечаєшся. Буде адекватна пропозиція з LWO/IFO/CWC/TNL/RWN - ніхто в KRK/KTW/WAW/WMI не поїде. Працюйте хлопці над прийнятною пропозицією для споживача, а не над тим, де знайти монопольну нішу і косити вершки.

Почему никто на австрияк не жалуется, смотрел цены из Львова, охреневал)))

makor писав:Почему никто на австрияк не жалуется, смотрел цены из Львова, охреневал)))

австріяки орієнтуються на транзит зі Львова та на європейця у Львів та Галичину.

Прямий Львів-Відень завжди був золотим

А никто не думал, что Михо купил за 100 баксов эконом, а потом же за 100$ его проапгрейдили до бизнеса.
МАУ можно понять, монополию терять никто не хочет.

makor писав:Почему никто на австрияк не жалуется, смотрел цены из Львова, охреневал)))

коли вони літали з Харкова я брав мамі квиток в Амстердам через Відень і це було дешевше, ніж через Київ у МАУ, але при цьому дорожче, ніж з довгою пересадкою у Пегасуса.
В них хороші ціни, якщо трансфер у Відні, а не прямий. Крім того у австріяк ще один великий плюс - їхні рейси продаються в парі з рейсами LOT, у якого 2 літаки на день у Львів було і можна було підібрати зручний час. Я так одного разу літав: AMS - WAW - LWO - VIE - AMS

popTAB писав:Буде адекватна пропозиція з LWO/IFO/CWC/TNL/RWN - ніхто в KRK/KTW/WAW/WMI не поїде.

Я не про ці, я про RZE і LUZ до них є бусіки з прикордонних міст.

Alександр писав:Ну, это, Вы покорректней выражайтесь.

А что он некорректного сказал?
В переводе на польский слово "Еврей" переводится как "Żyd". Т.е. "жыд" в нашей транслитерации.

Бизнес поток из\в Львова и Ивано-Франковска просто не сопоставим. А на одних туристах и заробитчанах регулярка вряд ли будет прибыльной.

Glucker писав:А что он некорректного сказал?
В переводе на польский слово "Еврей" переводится как "Żyd". Т.е. "жыд" в нашей транслитерации.

А в перекладі на голландську слово "гарний", "добрий" перекладається як "goeie". Тобто "хує" в нашій транслітерації.

Sentry писав:Бизнес поток из\в Львова и Ивано-Франковска просто не сопоставим. А на одних туристах и заробитчанах регулярка вряд ли будет прибыльной.

Скільки з того бізнесу справді Львівського? Ну нехай половина. А решта - це якраз прилеглі області.

mischko, ви читали, що самі написали? половину бізнес паксів на Львів, а друга половина - на решта областей. Тобто на Волинську, Тернопільську, частково Рівенську, Франківську, Чернівецьку. Якщо ділити порівну - то Франківську залишається 1/5 від половини, або 1/10 від цілого літака.
Думаєте буде прибутково?

так все ок - будуть літати через Франківськ, як раніше через Львів літати. Для декількох областей це навіть ближче

Пусть сначала полосу сделают... Тот, кто хотя бы раз летал туда знает, о чем я говорю. Мало рекламировать свой аэропорт - надо уметь содержать его...

в Одессе тоже говно, а не полоса, но летают, не надо сильно придираться...

Bestfriend писав:А никто не думал, что Михо купил за 100 баксов эконом, а потом же за 100$ его проапгрейдили до бизнеса.
МАУ можно понять, монополию терять никто не хочет.

Я, думаю, кто-то Михе купил билет в бизнес за 200, но Михе об этом ничего не сказал, а Миха сидел себе в 3 ряду и думал, что это у МАУ такой эконом.