Авіафорум - авіаційний форум

Смешно, это зарплата в 5500грн у человека, который должен выступать арбитром в спорах многомилионных бизнесов... Саакашвили действительно занимается популизмом. Что не отменяет того, что Антонюк откровенно мешал вести бизнес авиакомпаниям в угоду МАУ.

"Во всем мире работает схема, по которой лоукост должен получить в среднем с кресла $ 50 за час полета", - пояснил руководитель Госавиаслужбы.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/politika/saakashvili-n ... 43511.html

Интересная математика, т.е. раундтрип куда-то даже в Восточную Европу меньше 150$ в принципе невозможен?

DIMMka писав:"Во всем мире работает схема, по которой лоукост должен получить в среднем с кресла $ 50 за час полета", - пояснил руководитель Госавиаслужбы.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/politika/saakashvili-n ... 43511.html

Интересная математика, т.е. раундтрип куда-то даже в Восточную Европу меньше 150$ в принципе невозможен?

У вас что-то с логикой.
если 1 кресло принесет 10$ а соседнее 90$, в среднем будет 50, но один может долететь за 20 туда обратно, а второй за 200.

makor писав:

DIMMka писав:"Во всем мире работает схема, по которой лоукост должен получить в среднем с кресла $ 50 за час полета", - пояснил руководитель Госавиаслужбы.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/politika/saakashvili-n ... 43511.html

Интересная математика, т.е. раундтрип куда-то даже в Восточную Европу меньше 150$ в принципе невозможен?

У вас что-то с логикой.
если 1 кресло принесет 10$ а соседнее 90$, в среднем будет 50, но один может долететь за 20 туда обратно, а второй за 200.

A320 на 180 мест, Будапешь-Бари на завтра, летит 2 часа 30 минут, цена 185 долларов. Дальше умножать? А непроданные места тоже считать?

Ой, да как хотите так и считайте

А можете посмотреть слайд из отчета за 27 мая 2015 года.
АПД.
А про час полета - внимательно читаем. Говорилось, что для часового рейса Киев-Одесса средняя выручка рассчитывается как 50 долларов с пакса.

Это не значит что 2 часовой полет 100$. Это может быть 65$. или 55. В полете на крейсерке топлива мало тратится обычно.

makor писав:Ой, да как хотите так и считайте

А можете посмотреть слайд из отчета за 27 мая 2015 года.

Selection_289.png

О, спасибо. А по нашим АК, я так понимаю, таких отчетов не найти?

Нет конечно. Это ж публичная компания, торгуемая на бирже )))

makor писав:Нет конечно. Это ж публичная компания, торгуемая на бирже )))

Спасибо, посмотрел что британцы и под 100USD revenue per seat показывают.
А revenue per passenger он под 1 полет рассчитывается, верно?

Ну в отчете визза это усредненное показание за год.

QNH1013 писав:http://ru.tsn.ua/politika/saakashvili-n ... 43511.html

Где-то эту историю я уже слышал ...
http://vk.com/video94299003_167735649
Могу предположить, что главный герой сюжета на время съемок заселился в Бориспольскую квартиру бедных родственников своей жены, чтобы доказать всем телезрителям, а особенно своему обидчику, что на 5500 грн жить можно и нужно. Особенно растрогал гардероб всех действующих лиц, явно приобретенный для этого на ближайшем блошинном рынке. Честно, у меня слезы на глазах были от того, в какие условия государство поставило человек, отвечающего в стране за авиационную отрасль.

DIMMka писав:"Во всем мире работает схема, по которой лоукост должен получить в среднем с кресла $ 50 за час полета", - пояснил руководитель Госавиаслужбы.
Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/politika/saakashvili-n ... 43511.html

Интересная математика, т.е. раундтрип куда-то даже в Восточную Европу меньше 150$ в принципе невозможен?

Возможен. Возможен и за меншьие деньги, но в Украине искаженное понимание лоукостов и низких цен на авиаперевозки вообще. Бритиш Эйрвейз продает билеты между Лондоном и Эдинбургом и по 1 фунту (сам тариф), но только потому, что на рейсе будет приличное количество бизнесменов, которые купили тот же перелет за 300-400 фунтов. Вот, цена и выравняется. В Украине, в отсутствие спроса на внутренние перевозки по 300-400 долларов, такое невозможно. В Украине есть спрос на дешевые перелеты, но нет спроса на "дорогие". Но все уверены, что весь самолет летит по 15 долларов (как быстро свернет свой бизнес такая а/к?).

АндрейМ писав: (как быстро свернет свой бизнес такая а/к?).

Ну как визз - быстро. Потому что на одних дешевых билетах далеко не улетишь

makor писав:

АндрейМ писав: (как быстро свернет свой бизнес такая а/к?).

Ну как визз - быстро. Потому что на одних дешевых билетах далеко не улетишь

Почему визз развивается в Молдавии и Румынии? Там есть спрос не только на дешевые перелеты? Или всё же дело в "государственном регулировании"?

У Визза в Молдавии и Румынии есть внутренние рейсы?

А по поводу международки они ответили предельно ясно: падение платежеспособности + валютные заморочки Нацбанка.

Антонюк - фсе...
http://zn.ua/ECONOMICS/kabmin-otstranil ... 1228_.html

DIMMka писав:
Почему визз развивается в Молдавии и Румынии? Там есть спрос не только на дешевые перелеты? Или всё же дело в "государственном регулировании"?

Есть конечно. Да только гастарбайтерами можно загрузить половину рейсов, если не больше. Ну и немного туризма.

А в украине после падения курса в три раза спроса на билеты дороже минималки стало недостаточно. Вот и оставили 8 направлений. Будут клиенты - откроют еще рейсы. Разрешения то есть, а с валютой уже порешали.

Що це у МАУ таке?
В Прагу зараз летять на OM-GTC, B734, Go2Sky.

В лізинг вихватили цю "чудову" пташку, якій тільки 23 роки?

Птичка прилетела рейсом PS1926 из Братиславы. Может брали в аренду и решили регуляркой вернуть домой?)))

Либо своя сломалась, судя по времени вылета в прагу , и нашли замену в Братиславе:) Она там стояла с 28го.

Valdys писав:Що це у МАУ таке?
В Прагу зараз летять на OM-GTC, B734, Go2Sky.

В лізинг вихватили цю "чудову" пташку, якій тільки 23 роки?

Нет, взяли ненадолго по пользоваться.

makor писав:Птичка прилетела рейсом PS1926 из Братиславы. Может брали в аренду и решили регуляркой вернуть домой?)))

Либо своя сломалась, судя по времени вылета в прагу , и нашли замену в Братиславе:) Она там стояла с 28го.

Своя но не та о которой говорите. Это не замена.