Авіафорум - авіаційний форум

Вот для меня это психологический барьер. Когда мне ВАЖНО лететь, мне пофиг сколько стоит билет и какие нищаки входят в цену. А когда я могу спонтанно сорваться и полететь тем же ВИззом на пару дней в Европу, то я это сделаю только за акционку или акционку+1 левел. А когда РТ билет близок или превышает регулярку, это не серьезно. Увы, именно поэтому Валенсия мне не светит, у меня рука не поднимется для дейз-офф покупать туда билет дороже 352 грн за человека в одну сторону. Зато при относитлельно стабильной цене 256 грн, акция с ценой 224/184/144 грн меня почти гарантировано купит.

На сайте московского Внуково, в разделе расписание, написано что Киев Москва Визз Эйр начнет выполнять с 16 января.

dimm1971 писав:

Alezka писав: Заполняемость на Меммингем очень хорошая. Визуально выше 80%.

При том, что цены немного приподнялисВремько на праздники, а так до 20 декабря и после 15 января там постоянно 259 грн OW и лишь иногэтом году они стал09 или 419 грн (мониторю направление ради любопытства и памятуя твои обещания как все поменяется в высокий сезон) - то 80% заполняемости это полный провал, а не маркетинговый ход Виззэйра.
Для сравнения - из Киева на эти же дни в одну сторону 1000 грн постоянно, несмотря на то что рейсов в два раза больше. И когда я летал в декабре - заполняемость была 100%.

Alezka писав: А вообще народ забрался. Прямой рейс в Германию по цене ниже 100 евро за RT, а жалуются, что теперь по 60 евро

Это не народ зажрался, это и есть реальный потенциал Донецка на этом направлении.

Время покажет. Пока же WizzAir расширяет маршрутную сеть из Донецка. И как бы Вам не хотелось, но из Донецка растет кол-во рейсов и направлений. При этом только в 2013 году WizzAir Украина впервые показали прибыль. Как ни странно, именно в этом году они стали летать из Донецка

Alezka писав: Наиболее важные это те, куда тяжело получить новое назначение (Киев), где есть стабильный бизнес- трафик (Москва), те куда можно летать каждый день. Прежде всего это столицы. Потом крупные бизнес и тур центры.

Донецк же это конечный пункт для большинства паксов (правда много виззами и люфтганзой летает с Ростовской области).

Когда чехам

Я думаю, если бы направления, куда тяжело получить назначения, не приносили прибыль, получением назначений никто не занимался бы. Киев - и это совершенно очевидно, равно как и в случае с Москвой - прибыль приносит, являясь самым большим рынком в стране.

Дальше. Если авиакомпания решает летать куда-то каждый день, то скорее всего, на ежедневные рейсы есть спрос, или на этот спрос рассчитывают в будущем, или это конкретное направление важно в силу того, что может ежедневно генерировать поток транзитных пассажиров, в результате приносящих компании прибыль.

Если порезали Донецк, значит, он не отвечал указанным выше критериям или отвечал в меньшей степени, чем другие направления. Иных причин, почему надо было отменять именно донецкий рейс, а не условные Нижний Новгород, Ереван или Гамбург, я не вижу. Чем важнее эти города, если донецкий пассажир приносил компании больше денег по сравнению с нижегородским, гамбургским или ереванским? Сам факт того, что Ереван - это столица, не делает его более привлекательным для авиакомпании, чем нестоличный город, способный создать бОльший поток платежеспособных клиентов, путешествующих и p2p, и транзитом.

wasistdas писав:Вот для меня это психологический барьер. Когда мне ВАЖНО лететь, мне пофиг сколько стоит билет и какие нищаки входят в цену. А когда я могу спонтанно сорваться и полететь тем же ВИззом на пару дней в Европу, то я это сделаю только за акционку или акционку+1 левел. А когда РТ билет близок или превышает регулярку, это не серьезно. Увы, именно поэтому Валенсия мне не светит, у меня рука не поднимется для дейз-офф покупать туда билет дороже 352 грн за человека в одну сторону. Зато при относитлельно стабильной цене 256 грн, акция с ценой 224/184/144 грн меня почти гарантировано купит.

Ну, Вы вряд ли найдете регулярку в Валенсию дешевле 1600 грн РТ. Так что цена Визза в, например, 500-600грн в одну сторону очень даже хороша. Тем более для такого направления, и за прямой рейс она будет вообще за счастье.

Поменяли время вылета из Донецка и даже СМС не прислали... Хорошо хоть можно на сайте отследить по номеру.

Nikitas писав:Поменяли время вылета из Донецка и даже СМС не прислали... Хорошо хоть можно на сайте отследить по номеру.

А можно подробнее: только на этот день поменяли, из Донецка - куда?

serg0964 писав:

Nikitas писав:Поменяли время вылета из Донецка и даже СМС не прислали... Хорошо хоть можно на сайте отследить по номеру.

А можно подробнее: только на этот день поменяли, из Донецка - куда?

Забейте свой номер и проверьте на всякий случай: я проверял Донецк-Мемминген на май.

Alezka писав:

dimm1971 писав:

Alezka писав: Заполняемость на Меммингем очень хорошая. Визуально выше 80%.

При том, что цены немного приподнялисВремько на праздники, а так до 20 декабря и после 15 января там постоянно 259 грн OW и лишь иногэтом году они стал09 или 419 грн (мониторю направление ради любопытства и памятуя твои обещания как все поменяется в высокий сезон) - то 80% заполняемости это полный провал, а не маркетинговый ход Виззэйра.
Для сравнения - из Киева на эти же дни в одну сторону 1000 грн постоянно, несмотря на то что рейсов в два раза больше. И когда я летал в декабре - заполняемость была 100%.

Alezka писав: А вообще народ забрался. Прямой рейс в Германию по цене ниже 100 евро за RT, а жалуются, что теперь по 60 евро

Это не народ зажрался, это и есть реальный потенциал Донецка на этом направлении.

Время покажет. Пока же WizzAir расширяет маршрутную сеть из Донецка. И как бы Вам не хотелось, но из Донецка растет кол-во рейсов и направлений. При этом только в 2013 году WizzAir Украина впервые показали прибыль. Как ни странно, именно в этом году они стали летать из Донецка

Региональный патриотизм - это понятное дело в Донецке, вот только прибыль Визз показал по итогам 2012 года. А если будут в плюсах и в 2013 - то уж точно не из-за Донецка. Первое время работы на новых маршрутах- это инвестиции.

Alezka писав: При этом только в 2013 году WizzAir Украина впервые показали прибыль. Как ни странно, именно в этом году они стали летать из Донецка

Конечно, рецепт прибыли очень прост - нужно гонять пустые борта на Лутон, а на остальные направления продавать билеты по 250 грн с 80% загрузкой
Воистину донецкие товарищи - своеобразный народ. То они всю Украину кормят, то Виззэйр благодаря им в прибыли.
А рост количества направлений уже много раз объясняли. Угрохав полтора миллиарда долларов в донецкий ларек как-то странно было бы получить 700-800 тысяч паксопотока в год. Так что Виззу скорее всего сделали предложение, от которго он не суиел отказаться по тем или иным причинам - либо жадность, либо что-то прижали.

дивись на це з позитивного боку - щоб заповнити свій сімейний термінал наші керманичі з "партії одного регіону" хоча б щось євроінтеграційне на саміті у Вільнюсі підписали (договір "Відкрите небо").

Не подписали!!!

wasistdas писав:Вот для меня это психологический барьер. Когда мне ВАЖНО лететь, мне пофиг сколько стоит билет и какие нищаки входят в цену. А когда я могу спонтанно сорваться и полететь тем же ВИззом на пару дней в Европу, то я это сделаю только за акционку или акционку+1 левел. А когда РТ билет близок или превышает регулярку, это не серьезно. Увы, именно поэтому Валенсия мне не светит, у меня рука не поднимется для дейз-офф покупать туда билет дороже 352 грн за человека в одну сторону. Зато при относитлельно стабильной цене 256 грн, акция с ценой 224/184/144 грн меня почти гарантировано купит.

в Валенсію з Києва "рука не дрогнет" придбати квиток більше за 35 євро? ))) це смішно, подивіться на відстань і подумайте скільки на пакса повинно коштувати хоча б пальне...

Не утрируйте. 400-450 грн на Валенсию в одну сторону на чела я не дрогну рукой. А регулярку на Валенсию я находил и за 1200 грн.

Olek писав:Не подписали!!!

А я вважав все гаразд

І тут писали nbnews.com.ua/ua/news/106475/

не кто не знает когда начнут летать на москву??

bohdan писав:

Olek писав:Не подписали!!!

А я вважав все гаразд

І тут писали nbnews.com.ua/ua/news/106475/

http://www.avianews.com/ukraine/2013/11 ... nsky.shtml

По поводу Москвы- говорят же люди, что на сайте Внуково написано, что начнут летать с 16 января....Правда, не написано, с какого года...

Yuriy писав:По поводу Москвы- говорят же люди, что на сайте Внуково написано, что начнут летать с 16 января....Правда, не написано, с какого года...

На сайте Wizzair Украина рейса на Москву нет. Ни 16 января, ни в другой день. Может Венгерский будет летать по данному направлению?

На сайте Внуково заявка, поданная авиакомпанией и одобренная аэропортом.
Что говорит о том, что компания готова начать летать хоть завтра, но разрешения от России пока нет очевидно.