WizzAir / Wizz Air (WU/W6) - общая ветка

[AlexK]

летом Донецк-Будапешт?
Да не...не было такого.
а запустят 30 марта

лучше бы нам с Киева еще что-то открыли...ато все Донецк та Львов

Я имел ввиду Симферополь (аннексирован Россией)-Москва.

WizzAir собирался выходить на этот маршрут несколько лет назад, но так и не начал полёты.

[Leonidovich]

летом Донецк-Будапешт?
Да не...не было такого.
а запустят 30 марта

лучше бы нам с Киева еще что-то открыли...ато все Донецк та Львов

Я имел ввиду Симферополь (аннексирован Россией)-Москва.

WizzAir собирался выходить на этот маршрут несколько лет назад, но так и не начал полёты.

Спасибо за ответ.

[Valdys]

Донецк - Будапешт уже есть на сайте.
цены аддддддские.......
с Донецка в Будапешт с конца мая дешевле 1000 с хвостом нет, со средины июня от 1999..., в начале июля 2300, дальше и не смотрел даже

[mischko]

Донецк - Будапешт уже есть на сайте.
цены аддддддские.......
с Донецка в Будапешт с конца мая дешевле 1000 с хвостом нет, со средины июня от 1999..., в начале июля 2300, дальше и не смотрел даже

Wizz Air час переглянути маркетингову політику на дуже-східно-європейському ринку: привчивши людей до "шарових" перельотів туди-назад за 600грн стає дуже важко продавати щось хоча б за собівартістю.

[asu]

Wizz Air час переглянути маркетингову політику на дуже-східно-європейському ринку: привчивши людей до "шарових" перельотів туди-назад за 600грн стає дуже важко продавати щось хоча б за собівартістю.

600 грн туди-назад - це цілком адекватні ціни для будь-яких лоу-костів. У Райана на дуже багатьох напрямках 25-35 євро в один бік - це середня ціна, за яку легко можна купити квитки на потрібні дати!
Якби у Візза були проблеми із собівартістю, то навряд чи вони так стрімко розвивали польоти з України.

[mischko]

Якби у Візза були проблеми із собівартістю, то навряд чи вони так стрімко розвивали польоти з України.

як показує досвід багатьох а/к - розвиток мережі не означає відсутність проблем з відбиттям собівартості.
А у Віза інших опцій не дуже й багато - весь ринок Європи вже насичений лоукостами, гібридами і класиками, які демпінгують.

Я тут не саму ціну мав на увазі, а певний психологічний феномен у жителів пост-радянського суспільства. Називається "не бути лохом".
Розуміють же, що хто платить дорожче - компенсує витрати на перевезення того, хто заплатив дешевше. А це "нормальному пацану" повинно бути "взападло".

От чи розуміє маркетингова команда Візза хід думок такого клієнта?

[si_jey]

Те кто апеллируют к Rynair всегда не забывайте стоимость чемоданов приплюсовывать, так как далеко не все ездят только с ручной кладью. На Венгерском Визэире тоже за чемоданчик надо заплатить. Так что грех жаловаться.

[Alezka]

Осталось Wizz открыть Донецк-Прага (разрешение есть), Донецк-Барселона и Донецк-Париж. И я в принципе буду очень доволен

[mischko]

Донецьк-Прага вже ж був. І по "божескім" цінам, наскільки я чув.

А Донецьк-Париж ніхто не полетить, як тільки дізнаються, скільки треба доплатити за квиток з Бове до Парижу

[Alezka]

Донецьк-Прага вже ж був. І по "божескім" цінам, наскільки я чув.

А Донецьк-Париж ніхто не полетить, як тільки дізнаються, скільки треба доплатити за квиток з Бове до Парижу

Был. И очень хорошо заполнялся. Всегда практически полным был, даже несмотря на вылет в 4-00. Но Чехи вынуждены были сокращать флот и оптимизировать свои рейсы. Вот Донецк и попал под оптимизацию.

Поэтому не зря Wizz получили направление на Донецк-Прага. Этот маршрут будет постоянно забит, что зимой, что летом. Учитывая и тот факт, что в Донецке есть чешское консульство.

По Парижу надо смотреть. Но сейчас дешевле 3000 грн (с не очень удобными пересадками) ничего нет и практически не бывает. Поэтому взять билет за 1000 гр и за трансфер можно отдать по 50 евро

[mischko]

Якщо є дозвіл на Прагу, значить відкриють. Комерційно привабливий напрямок. Може для цього доведеться якийсь рейс, що зараз існує зняти, або понизити частоту.
З такими темпами зростання цін на поїзди можливо навіть буде вигідно відкрити Донецьк - Львів (Харків - Львів) - та сама Прага, тільки візу відкривати не треба.

[asu]

Те кто апеллируют к Rynair всегда не забывайте стоимость чемоданов приплюсовывать, так как далеко не все ездят только с ручной кладью. На Венгерском Визэире тоже за чемоданчик надо заплатить. Так что грех жаловаться.

Частково погоджуюсь, але є навіть не одне, а декілька "але"
Акційні пропозиції Раяна, наприклад з Будапешта, стартують із 150 грн. Таких цін у Віззів з України не існує (знаю-знаю, інколи із клубом такі ціни бувають з Києва в яке-небудь Катовіце або Софію, але на один-два дні за весь період). Багато мандрівників лоу-костами, особливо тих, хто моніторить акційні пропозиції, є "туристами на уік-енд", які не користуються багажем. За свою історію польотів із Віззом (а це вже понад 20 поїздок) я тільки один раз летів з багажем цього літа в Кутаїсі.
Треба розуміти, що якщо б у Візза не було пропозицій за 600 грн РТ, то дуже багато пасажирів просто б взагалі нікуди не літало і в цьому треді не було б 277 сторінок коментарів.

[mischko]

Все вірно написали. Але в той же час менталітет такий, що один раз злітавши за 600грн наступного разу брати квиток за 1000+ рука не піднімається. Хоча і 1000грн адекватна ціна і хтось же мусить її платити, щоб рейс не закрили.

[Alezka]

Донецк - Будапешт уже есть на сайте.
цены аддддддские.......
с Донецка в Будапешт с конца мая дешевле 1000 с хвостом нет, со средины июня от 1999..., в начале июля 2300, дальше и не смотрел даже

Wizz Air час переглянути маркетингову політику на дуже-східно-європейському ринку: привчивши людей до "шарових" перельотів туди-назад за 600грн стає дуже важко продавати щось хоча б за собівартістю.

С августа по 700-800 грн за RT. На день Незвисимости

[Yuriy]

с марта месяца авиакомпания вводит в некоторые дни по второму рейсу Будапешт-Москва, который, аналогично рейсу в Баку будет вылетать в 23 с копейками в Москву и возвращаться в Будапешт около шести утра....Если постараться и иметь огромное желание летать подешевле, то смотаться по маршруту Жуляны-Будапешт-Внуково и назад можно за 840 гривен..( для членов Wizz Cluba)..Только шенген открытый надо иметь...Данная информация, как по мне, имеет прикладной характер и к ожидаемому рейсу из Киева в Москву....Если он всё-таки состоится, то думаю, что 100 $ туда-назад вполне реальная цена( опять-таки багаж и большая ручная кладь)
Всех с наступающим Новым Годом!

[XII]

Был. И очень хорошо заполнялся. Всегда практически полным был, даже несмотря на вылет в 4-00. Но Чехи вынуждены были сокращать флот и оптимизировать свои рейсы. Вот Донецк и попал под оптимизацию

Так а почему именно Донецк попал под оптимизацию, а не какой-нибудь менее востребованный и прибыльный маршрут чехов?

[popTAB]

Під оптимізацію попав і Львів, а нещодавно і Абудабі

[mischko]

Так а почему именно Донецк попал под оптимизацию, а не какой-нибудь менее востребованный и прибыльный маршрут чехов?

У нас люди часто плутають заповнюваність з прибутковістю.

[Alezka]

Был. И очень хорошо заполнялся. Всегда практически полным был, даже несмотря на вылет в 4-00. Но Чехи вынуждены были сокращать флот и оптимизировать свои рейсы. Вот Донецк и попал под оптимизацию

Так а почему именно Донецк попал под оптимизацию, а не какой-нибудь менее востребованный и прибыльный маршрут чехов?

Кто то же должен был попасть. Выбрали менее важные регионы. Выше написали, что и Львов с Абу Даби попали. Но святое место пустым не бывает. Не хотят/могут Чехи, будут виззы.

Я уже писал раньше, но более дорогие Люфты на загрузку не жалуются.

[Alezka]

Так а почему именно Донецк попал под оптимизацию, а не какой-нибудь менее востребованный и прибыльный маршрут чехов?

У нас люди часто плутають заповнюваність з прибутковістю.

Хорошая заполняемость не гарантирует прибыль. Но низкая заполняемость точно гарантирует убытки