Авіафорум - авіаційний форум

Собакевич писав: ↑03 липня 2019, 15:38 А багаж везде нужно получать и сдавать вновь самостоятельно при стыковке внешний-внутренний? как правило, летаю без багажа, поэтому не знаю.
В Турции, например, в конечной точке багаж получают, а не в хабе.

Якби з каруселі на отриманні багажу на 1 поверсі був контроль безпеки і ескалатор на трансфер, який вивозить на митний і паспортний контроль - все виглядало б набагато простіше.

LWIEV писав: ↑03 липня 2019, 18:14 Проблема транзиту внутр > міжнар не в паспортному і митному контролі, а в відстані, заплутаності для того, хто вперше і шалених чергах. Якби з каруселі на отриманні багажу на 1 поверсі був контроль безпеки і ескалатор на трансфер, який вивозить на митний і паспортний контроль - все виглядало б набагато простіше.

makor писав: ↑03 липня 2019, 18:48 даже если бы в борисполе убрали контроль между рейсами в шенген, он бы всеравно остался на транзите внутренний-международный рейс )

Olek писав: ↑03 липня 2019, 18:41 Зачем проводить повторно контроль безопасности пассажира, прилетевшего из аэропорта Украины? В региональных аэропортах все плохо с проверкой пассажиров и один аэропорт не доверяет другому? Почему при транзите из Шенгена в Шенген в точке трансфера проверка не проводится (за исключением случаев, когда контроль перед выходом в накопитель отдельного гейта).

makor писав: ↑03 липня 2019, 22:47 менеджмент не может ничего сделать с правилами авиабезопасности и бюрократией )) они давно хотели хоть европейский разреешить, а смогли только тельавив сделать ))

Olek писав: ↑03 липня 2019, 23:30

makor писав: ↑03 липня 2019, 22:47 менеджмент не может ничего сделать с правилами авиабезопасности и бюрократией )) они давно хотели хоть европейский разреешить, а смогли только тельавив сделать ))

Все он может и пример Тель-Авива это доказал. Было бы желание. Но зачем, если можно построить за миллиард новую транзитную зону

Безпека на внутрішніх базується на міжнародних стандартах.

Если пассажир следует из аэропортов, не находящихся на территории стран Европейского союза, США, Канады, Малайзии или Сингапура, при пересадке в аэропортах ЕС во время прохождения контроля он будет вынужден выбросить все емкости с жидкостями, объем которых превышает 100 мл. Согласно действующим правилам, пассажирам придется расстаться и с запаянными в пакеты товарами Duty Free, купленными за пределами ЕС. Это связано с тем, что ЕС не доверяет службам безопасности в аэропортах других государств, считая, что они не могут обеспечить должный уровень контроля.

Именно по этой причине пассажир, следующий, например, из Киева в Берлин с пересадкой в Варшаве должен повторно проходить через "рамку" и светить ручную кладь в "интроскопе". А вот пассажир, вылетевший из Берлина в Прагу, при пересадке в Вене повторно проходить контроль не будет, т.е первоначальная проверка проводилась службой безопасности аэропорта ЕС.

https://www.avianews.com/airlines/advic ... nsit.shtml

makor писав: ↑03 липня 2019, 22:47 менеджмент не может ничего сделать с правилами авиабезопасности и бюрократией )) они давно хотели хоть европейский разреешить, а смогли только тельавив сделать ))