Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
Наверное поэтому в Харьков никто из западноевропейских авиакомпаний за все последние годы и не полетел. Присоединяюсь к мнению подавлющего большинства, участвовавших с вами в диалоге: разговор с вами бесполезен.mishal писав:прибыльность рейса доказывается очень просто - он выполняется. если он не прибыльный он не выполняется.
Значительный кризис начался в 2008 году, до этого все было вполне радужно для авиакомпаний. Прошло 4 года. Вы можете сами просмотреть статистику, сколько авиакомпаний обанкротилось за это время. Немало.вы можете назвать западноевропейские авиакомпании которые за последние годы существенно расширили свой авиапарк?XII писав:Наверное поэтому в Харьков никто из западноевропейских авиакомпаний за все последние годы и не полетел. Присоединяюсь к мнению подавлющего большинства, участвовавших с вами в диалоге: разговор с вами бесполезен.mishal писав:прибыльность рейса доказывается очень просто - он выполняется. если он не прибыльный он не выполняется.
точно такую же. пару человек в азию за 7200евро - легко. сейчас летают 100человек ежедневно. 150будут летать точно также элементарно. просто 1 рейс на 737 с удобным расписанием.Sentry писав:mishal, выше, made_in_ukraine привел Вам абсолютно конкретные цифры для рейса Киев-Франкфурт. Пожалуйста, расчитайте (хотя бы примерно, покажите Ваши предположения!), сможет ли рейс Харьков-Франкфурт обеспечить сравнимую прибыль.
вы отказываетесь от собственных слов?Sentry писав: А про 20 лет - это Вы сами придумали?
мсье знает как получается статистика? берутся две прибыльных компании и три убыточных и в итоге получается что в среднем все в убытке. а то что кто-то принял неправильное административное решение - этого вам общая статистика не покажет. это надо перелопатить тонны внутренних приказов чтобы понять кто и как принимал решения.Sentry писав:Значительный кризис начался в 2008 году, до этого все было вполне радужно для авиакомпаний. Прошло 4 года. Вы можете сами просмотреть статистику, сколько авиакомпаний обанкротилось за это время. Немало.
Sentry писав:mishal, выше, made_in_ukraine привел Вам абсолютно конкретные цифры для рейса Киев-Франкфурт. Пожалуйста, расчитайте (хотя бы примерно, покажите Ваши предположения!), сможет ли рейс Харьков-Франкфурт обеспечить сравнимую прибыль.
А про 20 лет - это Вы сами придумали?
у нас в стране подавляющее большинство за дважды несудимого проголосовало. и что? или может быть мы голосованием отменим закон всемирного тяготения?XII писав:Присоединяюсь к мнению подавлющего большинства, участвовавших с вами в диалоге: разговор с вами бесполезен.
Харьков даст партии дважды несудимого 90% на выборах осенью и уже выбрал таракана в мэрыmishal писав:у нас в стране подавляющее большинство за дважды несудимого проголосовало. и что? или может быть мы голосованием отменим закон всемирного тяготения?XII писав:Присоединяюсь к мнению подавлющего большинства, участвовавших с вами в диалоге: разговор с вами бесполезен.
Зря синим не дали воплотить их мечты о ПИСУАРе в 2004 году. Теперь хлебаем покращення за покращенням. Даже с Россией разосрались, про ЕС речи уже не идет вообще и не говорите. а потом кто-то утверждает что большинство принимает правильные решения. ага.Olek писав:Харьков даст партии дважды несудимого 90% на выборах осенью и уже выбрал таракана в мэры
Думаю, ответ на этот вопрос вы без труда найдете в интернете. Зато я могу вам сказать, что без увеличения флота тот же SAS открыл 21 новый маршрут в 2012 году. Новые маршруты открывают и другие авиакомпании. Но в Харьков никто не летит.mishal писав:вы можете назвать западноевропейские авиакомпании которые за последние годы существенно расширили свой авиапарк?
легко в интернете нахожу - никто. только норвегиан вроде бы 150судов взяли. всё.XII писав:Думаю, ответ на этот вопрос вы без труда найдете в интернете. Зато я могу вам сказать, что без увеличения флота тот же SAS открыл 21 новый маршрут в 2012 году. Новые маршруты открывают и другие авиакомпании. Но в Харьков никто не летит.mishal писав:вы можете назвать западноевропейские авиакомпании которые за последние годы существенно расширили свой авиапарк?
Было бы очень хорошо разделить, что-то в стиле "Прийдут ли новые авиакомпании в Харьков?".ps: что делать с веткой? Решайте сами, но что-то делать надо.
это единственное РАЦИОНАЛЬНОЕ объяснение которое я могу дать на основании общедоступных проверенных фактовXII писав:mishal, подводя итог, вы считаете, что в Харьков за посление годы не полетела НИ ОДНА западноевропейская компания, а австрийцы не поставили бОльший самолет ТОЛЬКО по причине отсутствия свободных бортов?
как насчёт париж-брюссель?Guest from TO писав:И мне даже трудно представить, кому Х не уступит при таких сравениниях.
хорошо. вы не будете спорить с тем, что авиакомпании рационализируют свою деятельность, более активно эксплуатируя борты, что позволяет открывать новые направления? даже если новые направления открываются вместо старых в пропорции 1 к 1 (вы же не будете утверждать, что виакомпании не открывают новых направлений?), почему в число этих новых направлений ни разу нигде не попал Харьков?mishal писав:это единственное РАЦИОНАЛЬНОЕ объяснение которое я могу дать
полагаю, в пределах обычных сезонных колебаний: на зимнее расписание закрываются Висбю, испанские и хорватские курорты, но летом все открывается вновь. у вас есть другая информация? кстати, если не ошибаюсь, количество направлений SAS Group в 2012 по сравнению с 2011 увеличилось примерно на 30 городовmishal писав:скажите а сколько сас ЗАКРЫЛ в 2011-2012?
если у компании хаб в амстердаме, париже, мадриде, лондоне или франкфурте - то соптимизировать так чтобы добавить ещё 6 часов оборотного рейса на харьков - это ж какая неоптимальность использования флота у них была до этого? очень неправдоподобно. я готов поверить что можно выкроить мюнхен-софия. или франкфурт-краков.XII писав:хорошо. вы не будете спорить с тем, что авиакомпании рационализируют свою деятельность, более активно эксплуатируя борты, что позволяет открывать новые направления? даже если новые направления открываются вместо старых в пропорции 1 к 1 (вы же не будете утверждать, что виакомпании не открывают новых направлений?), почему в число этих новых направлений ни разу нигде не попал Харьков?
нет. другой нет. но из вашего утверждения выходит что сас открыл 21 новый маршрут и не закрыл (без сезонных рейсов) ни один старый. я думаю в 21новый входят сезонные причём так существенно входят - процентов на 80XII писав:полагаю, в пределах обычных сезонных колебаний: на зимнее расписание закрываются Висбю, испанские и хорватские курорты, но летом все открывается вновь. у вас есть другая информация?mishal писав:скажите а сколько сас ЗАКРЫЛ в 2011-2012?
XII писав:кстати, если не ошибаюсь, количество направлений SAS Group в 2012 по сравнению с 2011 увеличилось примерно на 30 городов