Авіафорум - авіаційний форум

artml писав:Хіба Інтерсіті колись ходили до Сімферополя?

Інтерсіті+ складом Хюндай Ротем щоденно бігав між Дніпром і Сімферополем в літній сезон два чи три роки поспіль, хоча заповнюваність була так собі.

Київ за 7 місяців - 909.6. за липень - 220.2 тис.

За 7 місяців 2017 року, з січня по липень було обслужено 909,6 тис. пасажирів, це на 64% більше, ніж за аналогічний період 2016 року. Кількість пасажирів, обслужених на міжнародних рейсах - 865 тис., на внутрішніх - 44,6 тис. пасажирів.

Valdys писав:Київ за 7 місяців - 909.6. за липень - 220.2 тис.

За 7 місяців 2017 року, з січня по липень було обслужено 909,6 тис. пасажирів, це на 64% більше, ніж за аналогічний період 2016 року. Кількість пасажирів, обслужених на міжнародних рейсах - 865 тис., на внутрішніх - 44,6 тис. пасажирів.

Я так понимаю новый рекорд и еще и с запасом. Тут уже и про два млн можно начать мечтать )))

в принципі можливо і дотягнуть до 2, ну під 2, так точно.

серпень - 220
вересень - 175
жовтень - листопад по 150 (300)
грудень 175

а це в сумі дає близько 1.8 млн

Жуляны уходят в отрыв от Одессы, хоть по Одессе промежуточной инфы обычно никогда нет, но учитывая, что ничего нового не появляется, никто не увеличивает количество рейсов, финишируем где-то в пределах 1.2 млн наверно. Ну хоть пока "почётную" бронзу за 2017 повторим, в следующем году уже будет деревянная - Львов подсуетится.

shushuair писав:Жуляны уходят в отрыв от Одессы, хоть по Одессе промежуточной инфы обычно никогда нет, но учитывая, что ничего нового не появляется, никто не увеличивает количество рейсов, финишируем где-то в пределах 1.2 млн наверно. Ну хоть пока "почётную" бронзу за 2017 повторим, в следующем году уже будет деревянная - Львов подсуетится.

без раянів сильно не падсуєтіцца

Цікаво, скільки потоку на місяць Жулянам додає новий віззейровський літак?

shushuair писав:... ничего нового не появляется, никто не увеличивает количество рейсов...

Понятно, что погоды это не сделает, но появилась Анкара. Кроме того все-же были увеличения по существующим ранее направлениям

guest писав:появилась Анкара. Кроме того все-же были увеличения по существующим ранее направлениям

Увеличил ЛОТ с 11 до 14 рейсов неделю, но там Эмбраер, Анкары раза 3-4 в неделю, погоды не делает, как Вы и отметили.
И больше ничего, плюс Люфтганза ещё до летней навигации свалила, не густо.
з.ы. А с Кишинёва вон даже прямую Женеву открыли на зиму, и вообще, молдаване круты, у них по Европе раздолье, но не очень удобно всё время туда-сюда через границу. Даже 2 местных АК летают в Дублин, 3 разных АК в Барселону, Лондон и т.д.
И да, там концессия, хоть это и офтоп.

dimm1971 писав:Цікаво, скільки потоку на місяць Жулянам додає новий віззейровський літак?

порахуйте к-сть його рейсів і помножте на завантаженість на рівні нехай 80% - 144 пакси.

в середньому це 3 рейси на день - 21 на тиждень - нехай 80 на місяць

80*144*2 = 23 тисячі паксів 1 літак Київської бази.

я все правильно порахував?

shushuair писав:

guest писав:появилась Анкара. Кроме того все-же были увеличения по существующим ранее направлениям

Увеличил ЛОТ с 11 до 14 рейсов неделю, но там Эмбраер, Анкары раза 3-4 в неделю, погоды не делает, как Вы и отметили.
И больше ничего, плюс Люфтганза ещё до летней навигации свалила, не густо.

А что по Тель-Авиву и Праге?

guest писав: А что по Тель-Авиву и Праге?

Эль Аль и Ян Эйр по 2 рейса в неделю в Т-А, Прага 3 рейса так и остаётся с марта как и было.

shushuair писав: Эль Аль и Ян Эйр по 2 рейса в неделю в Т-А, Прага 3 рейса так и остаётся с марта как и было.

+ МАУ в Тель-Авив
а вот Прага тоже выросла до 4 рейсов в неделю насколько я вижу

popTAB писав:

shushuair писав:Жуляны уходят в отрыв от Одессы, хоть по Одессе промежуточной инфы обычно никогда нет, но учитывая, что ничего нового не появляется, никто не увеличивает количество рейсов, финишируем где-то в пределах 1.2 млн наверно. Ну хоть пока "почётную" бронзу за 2017 повторим, в следующем году уже будет деревянная - Львов подсуетится.

без раянів сильно не падсуєтіцца

Якщо зафіксувати статус-кво (з поправкою на скорочення програми на зиму і повернення до нинішнього стану влітку), Львів мав би дати наступного року 1.2 мільйона за рахунок низької бази на початку цього року.
Далі, імовірність того, що за наступний рік не відбудеться ніяких великих заходів чи розширень дуже маленька. Навіть 3 рейси в тиждень в ту ж Італію від гіпотетичного Ернеста - це вже 40-50К пасажирів на рік. Так що 1.3 мільйона в 2018 навіть без Раяна цілком реалістичні. Щоб обігнати Одесу цього буде не достатньо, хіба що там почнуть ремонтувати полосу або буде велике розширення у Львові.

Не забувай, що основний потік забезпечують чартери, а не регулярка ... нажаль. Відповідно, якщо Аналія на літо 2018 впиляє оновлені ціни без доплати за перельоти - повернемося до 2015 року по цифрах, і ніякий Раян в короткій перспективі ситуацію не змінить

popTAB писав:Не забувай, що основний потік забезпечують чартери, а не регулярка ... нажаль. Відповідно, якщо Аналія на літо 2018 впиляє оновлені ціни без доплати за перельоти - повернемося до 2015 року по цифрах, і ніякий Раян в короткій перспективі ситуацію не змінить

Що таке "основний потік"? В липні цього року чартери дали 30% від потоку. В квітні - 3%. В середньому по року це не більше 15%.

До речі, наступного року є імовірність більшої кількості чартерних програм в Шенген, бо безвіз. Я впевнений що потік на ту ж Іспанію і Канари буде - заберуть тих, хто з Польщі зараз літає.

Які Канари, якщо Іракліон з трудом грузять раз на 10 днів. Кіпр взагалі закрили. А коли Греція в кризі була - грузили по 4 в тиждень. Ось і з Аналією аналогічно буде

popTAB писав:Які Канари, якщо Іракліон з трудом грузять раз на 10 днів. Кіпр взагалі закрили. А коли Греція в кризі була - грузили по 4 в тиждень. Ось і з Аналією аналогічно буде

Камон, кому та Греція потрібна? Те ж море що в Туреччині, тільки дорожче і з гіршим сервісом.

Тут я з тобою поспорю. навіть візьми аналію та кемер ... а море то теж
Плюс в Греції свинина

я бачу Ви в плани Візз зі Львова зовсім не вірите