Авіафорум - авіаційний форум

Сказывается отсуствие профсоюзов.

converj писав: ↑15 квітня 2020, 13:44 Антей тоже пригодился

Поправьте, если есть у кого доступ к информации, но вроде он в Лейпциге не редкий гость как и 124 вместе с 225

124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Невеликий репортаж про роботу Мрії та Русланів.
Тут якраз є і про відпочинок. Алмати дають готель для відпочинку екіпажів. Поляки також дали готель. Китайці і багато інших країн не дають виходити екіпажам з літака.
На 13:00 - чому Лейпциг.


А тим часом, Мрія пролетіла над австрійським містечком Філах, біля якого я колись відпочивав. Знову курс на Алмати. 3-й рейс очікується в Україну.

converj писав: ↑20 квітня 2020, 10:37 124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Да, Руслан/ы там "живут", еще со времен кооперации с Волгой-Днепр, а может и раньше. Просто хотелось узнать есть ли данные именно по АН-22 в Лейпциге, это ведь последний летающий экземпляр, если не ошибаюсь.

Igor.hal писав: ↑22 квітня 2020, 01:57

converj писав: ↑20 квітня 2020, 10:37 124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Да, Руслан/ы там "живут", еще со времен кооперации с Волгой-Днепр, а может и раньше. Просто хотелось узнать есть ли данные именно по АН-22 в Лейпциге, это ведь последний летающий экземпляр, если не ошибаюсь.

Первый восстановленый https://www.trans-port.com.ua/antonov-v ... voj-antej/

Igor.hal писав: ↑22 квітня 2020, 01:57

converj писав: ↑20 квітня 2020, 10:37 124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Да, Руслан/ы там "живут", еще со времен кооперации с Волгой-Днепр, а может и раньше. Просто хотелось узнать есть ли данные именно по АН-22 в Лейпциге, это ведь последний летающий экземпляр, если не ошибаюсь.

В ввс россии их еще хватает летающих.

alex.s писав: ↑22 квітня 2020, 07:27

Igor.hal писав: ↑22 квітня 2020, 01:57

converj писав: ↑20 квітня 2020, 10:37 124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Да, Руслан/ы там "живут", еще со времен кооперации с Волгой-Днепр, а может и раньше. Просто хотелось узнать есть ли данные именно по АН-22 в Лейпциге, это ведь последний летающий экземпляр, если не ошибаюсь.

В ввс россии их еще хватает летающих.

Недавно смотрел ролик про АН-22. Там сказали, чо всего было выпущено 68 машин. 9 потеряно в катастрофах и авариях, сейчас из живых: 1 у Антоновцев и 2 у российских ввс. Несколько машин стоят в музеях.

Интересный КПД Антея на современном рынке.
Конечно, машина сейчас уникальная и радость для любителей авиации, но Антонов - это прежде всего бизнес

В том то и дело - Антоновцы говорят, что экономически выгодная машина, особенно где Руслан слишком большой по количеству нужного для доставки груза и сложности аэродромов.
Выложу ссылки - кому интересно.
В первом ролике на 15:26 про экономичность.

OmIgor писав: ↑22 квітня 2020, 10:58 В том то и дело - Антоновцы говорят, что экономически выгодная машина

Я не розумію, чому на внутрішніх рейсах не літають наші літаки. Де наші "АН-и"? Ми з ними домовилися, зараз ми розробляємо програму, і ми це зробимо. Ми повинні зробити державну авіакомпанію.
Це моя мрія - зробити державну сучасну авіакомпанію на рівні Turkish Airlines або "Сінгапурських Авіаліній". Держава готова виділити на це гроші ", - сказав ПУ.

Пропоную обговорити, яку модель слід обрати - Stopover in Istanbul або Singapore Stopover Package.

Inguri писав: ↑22 квітня 2020, 17:24 Пропоную обговорити, яку модель слід обрати - Stopover in Istanbul або Singapore Stopover Package.

Я считаю, что программа Stopover in KBP ничем не уступает им обоим прямо сегодня. Да и вообще, сейчас можно запустить государственную АК на Президентском борте (там как раз 1 Ан-158 был, вроде бы) и она будет прибыльнее ТК и SQ. Ну то есть генерировать меньше убытка )) Главное не прозевать момент.

Stopover in KWG
Літати на АН-95

какой грандиозный будет...

Кто этот ПУ?!

alex.s писав: ↑22 квітня 2020, 17:56 Кто этот ПУ?!

ЗЕ

Inguri писав: ↑22 квітня 2020, 17:59

alex.s писав: ↑22 квітня 2020, 17:56 Кто этот ПУ?!

ЗЕ

Как показывает история, он таки выполняет обещания. Правда очень своеобразным путем.
Так что в итоге национализируют Мотор Сич и будет аж 3 типа АНов летать внутри страны со стоповером в Жулянах.

Igor.hal писав: ↑22 квітня 2020, 01:57

converj писав: ↑20 квітня 2020, 10:37 124-ки не редкость, а Мрія с Антеєм там вообще не часто

Да, Руслан/ы там "живут", еще со времен кооперации с Волгой-Днепр, а может и раньше. Просто хотелось узнать есть ли данные именно по АН-22 в Лейпциге, это ведь последний летающий экземпляр, если не ошибаюсь.

ВВС России используют штук шесть самолётов АН-22.


https://yandex.uz/collections/card/5dce ... a1963ccef/

Stopover in KBP - це ви про проживання в 7* готелі Політ при довгому стикуванні, екскурсією "таксі-єхать-нідорага"?

popTAB писав: ↑22 квітня 2020, 19:13 Stopover in KBP - це ви про проживання в 7* готелі Політ при довгому стикуванні, екскурсією "таксі-єхать-нідорага"?

Я про то, что всех этих программ на данный момент не существует, и не известно, когда они будут возобновлены.