Авіафорум - авіаційний форум

Ivan88 писав: ↑17 лютого 2025, 23:11 На відео видно , що сильний вітер

alex.s писав: ↑19 лютого 2025, 01:17

Ivan88 писав: ↑17 лютого 2025, 23:11 На відео видно , що сильний вітер

На новому відео посадки з перегрузкою сів. Шасі праве не витримало.
https://www.facebook.com/10002280505392 ... 324194095/

Dormice писав: ↑19 лютого 2025, 14:06 Якщо цей ролік не підробка, то Delta конкурувала з Лос-Анжелеськими пожежниками щодо заміни кваліфікованих співробітників на "ідеолонічно правильних"
https://x.com/libsoftiktok/status/1891882368698351641
Та ж сама проблема з Endeavor Air
https://x.com/EndWokeness/status/1892081329312813478

chukinson писав: ↑25 лютого 2025, 20:48 І знов США. Тепер вже Чикаго. Ледь не зіткнулися на ВВП Boeing 737-800 і Bombardier Challenger 350.

Літак з п'ятьма людьми на борту впав на стоянці будинку для престарілих. Кілька автомобілів на ділянці загорілися.

Згідно з новим аудіо, було чути, як пілот повідомив наземним агентам, що двері відкриті, і він нічого не чує через шум вітру.

«Підніміть… літак опустився одразу за терміналом у зоні дерев на стоянці», — було чути, як сказав авіадиспетчер.

Повідомляється, що на місці події є численні травмовані, в тому числі люди з опіками

A review of commercial operations at DCA (instrument flight rules departures
or arrivals) between October 2021 and December 2024 indicated a total of 944,179
operations. During that time, there were 15,214 occurrences between commercial
airplanes and helicopters in which there was a lateral separation distance of less than
1 nm and vertical separation of less than 400 ft. There were 85 recorded events that
involved a lateral separation less than 1,500 ft and vertical separation less than 200 ft.

mischko писав: ↑18 травня 2025, 15:04 Жесть, а якби той інший пілот не прийшов до тями?