Всяке різне

[Olek]

Странная ситуация. У самолета не оказалось дополнительной бумажки.

[North_West]

Битва лоукостов: Ryanair против Wizz Air

Ryanair и Wizz Air уже давно соревнуются между собой за звание самого популярного лоукоста Европы, и обеих компаний есть как свои достоинства, так и недостатки.
http://finance.bigmir.net/business/6075 ... ondent.net

[Valdys]

Візам до Раянів все таки ще далеко...
це так як би МАУ було проти КЛМ якогось...

[Igoresha]

Пост о том, что напрягает практически любого авиапутешественника. Внимание, у меня пукан почти сгорел . Будьте бдительны
http://fishki.net/1666625-40-samyh-otvr ... olete.html

[Labiann]

Сверхзвуковой самолет «Конкорд», который совершил свой последний рейс 24 октября 2003 года, может снова возобновить полеты. Такие планы вынашивают члены Club Concorde, куда входят пилоты и фрахтователи легендарного лайнера.

Организация преследует две цели: поместить один из самолетов на специальной платформе, у колеса обозрения London Eye над Темзой, а также задействовать сверхзвуковой лайнер в полетах.

Располагая 40  млн фунтами инвестиций, клуб намерен купить «Конкорд», который стоит около аэропорта «Орли» в Париже. Члены организации хотят использовать этот самолет в качестве ресторана и предлагать посетителям блюда, которые когда-то подавались на его борту. Президент Club Concorde Пол Джеймс надеется, что заведение откроется в 2017 году.

Возвращение сверхзвукового лайнера в воздух может оказаться сложнее. Клуб имеет доступ к дополнительному запасному фонду в 120 млн фунтов, на которые планирует выкупить «Конкорд» из парижского аэропорта «Ле-Бурже». Планируется, что после восстановительных работ самолет будет использоваться в воздушных парадах и авиашоу, при проведении корпоративных мероприятий, а также для частных перелетов. Члены Club Concorde мечтают увидеть «Конкорд» в воздухе к 2019 году, 50-й годовщине первого полета.

[AlexK]

Кто знает, Georgia International вообще летает ещё из Киева в Батуми? На их сайте висит реклама рейсов, но ничего не работает, включая телефоны.

[Labiann]

NASA создало приложение, позволяющее сократить время коммерческих полетов

Всем известно, что NASA — это космическое агентство, которое занимается преимущественно «космическими» вопросами. Однако земные полеты их тоже очень даже интересуют. NASA разработало программу, которая поможет снизить потребление топлива, выбросы углерода и даже сократить время перелетов на коммерческих авиалиниях. Новая технология будет представлена на планшете, и она не потребует никаких больших изменений в авиационных моментах, как для пилотов, так и для остального экипажа. То есть технология может быть внедрена сию секунду. Она считывает текущее положение самолета вместе с его маршрутом, и затем ищет альтернативный маршрут, который поможет сэкономить и время, и деньги.

Приложение TAP (Traffic Aware Planner) подключается напрямую к БРЭО — бортовому радиоэлектронному оборудованию, которое сканирует воздушное движение вокруг, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо препятствий на новом маршруте. Самолеты, которые имеют подключение к Интернету, могут получить еще одно преимущество TAP. Приложение получает доступ к такой информации как погодные условия в реальном времени, скорость ветра, что тоже положительно скажется на увеличении эффективности полетов.

Специалисты в сфере гражданской авиации отмечают, что до сегодняшнего дня пилоты не имели возможности получить объемную информацию о погоде и прочие необходимые данные в настоящем времени. Теперь это суперприложение позволит пилотам видеть, что происходит в воздушном пространстве в данный момент, а не то, что могло бы происходить три часа назад, когда составлялся план полета.

[AlexK]

Переключал каналы, случайно наткнулся на программу "Транспорт" на Першому Діловому. Какой-то эксперт рассуждал о последствиях ответных действий России для украинских компаний: "Ну, это может быть связано и с пролётом украинских компаний над территорией России при полётах в Азию, ведь пару тысяч километров так или иначе приходится лететь над Россией--а как иначе лететь в Казахстан, например? Не облетать же вокруг."
Передача свежая. МАУ облетает Россию уже больше года. Это уровень "экспертов" в "профильной" передаче.

[Olek]

Министра транспорта России послешайте. Аналогичный уровень
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2668662&cid=7

[Igoresha]

Переключал каналы, случайно наткнулся на программу "Транспорт" на Першому Діловому. Какой-то эксперт рассуждал о последствиях ответных действий России для украинских компаний: "Ну, это может быть связано и с пролётом украинских компаний над территорией России при полётах в Азию, ведь пару тысяч километров так или иначе приходится лететь над Россией--а как иначе лететь в Казахстан, например? Не облетать же вокруг."
Передача свежая. МАУ облетает Россию уже больше года. Это уровень "экспертов" в "профильной" передаче.

Этих "экспертов" развелось уж. Многие думают (особенно журналисты и блогеры широкого профиля), что если написал 2-3 статьи на тему "х", то стал экспертом в ней. Так и здесь, наверное, получилось

[mischko]

Новинний ресурс slon.ru - один з найпопулярніших в Х.йлостані.

Теперь Украина закрыта и для других российских авиакомпаний, в числе которых S7, «Уральские авиалинии», авиакомпания «Россия», «Ак Барс Аэро», «Вим-Авиа», «Газпром Авиа», «Донавиа», «Когалымавиа», «Оренбургские авиалинии», Red Wings, а также UTair, которая осуществляла рейсы во Львов, а ранее в Харьков и Днепропетровск.

Ну чому журнашлюхи такі тупі

[УткА_в_ТаПкАх]

Нашла на униане статью, о псевдо отмене рейсов на выходных. Оставила деликатный комментарий, описала что да как.... Захожу 30 минут спустя-комментарий удален, а мой пользователь заблокирован. Вот она, свобода слова )))) вот они, чесні новини!!!

UPD: написала еще раз, теперь меня заблокировали по ip (((

[Sentry]

Да, я с новости на униане тоже посмеялся. Видимо, вы обидели человека, который писал статью, своим знанием темы

[Labiann]

Обращение компании Tickets.UA к пассажирам в связи с ситуацией со списанием средств с карт клиентов при выборе способа оплаты «напрямую в авиакомпанию».

Киев, 29 сентября 2015. На протяжении нескольких месяцев пассажиры Tickets.UA неоднократно обращались в нашу Службу поддержки с вопросами о некорректном списании денежных средств с карт при покупке авиабилетов. Проблемные ситуации возникали при выборе способа оплаты «напрямую в авиакомпанию».

Как лидер онлайн тревел-рынка в Украине, мы ценим наших клиентов и хотели бы официально объяснить сложившуюся ситуацию и поделиться результатами, которых нам удалось достичь в ее разрешении.

Проблема возникла недавно и связана с изменениями курса гривны в 2015 году. Пассажиры находят оптимальный перелет и готовы оплатить авиабилеты. На сайте Tickets.UA пассажиру предлагается выбор: авиабилеты можно оплатить в Tickets.UA или напрямую в авиакомпанию.

Если пассажир выбрал второй способ оплаты, Тickets.UA передает номер карты пассажира и сумму к списанию (стоимость авиабилета) авиакомпании. При этом Тickets.UA выпускает билет согласно правилам оформления авиабилетов, но средства с карты пассажира списывает банк авиакомпании. При оплате билетов напрямую в авиакомпанию с карт пассажиров в большинстве случаев списывается сумма, превышающая указанную при бронировании – из-за курсовой разницы в день бронирования билета и в день списания средств.

Компания Tickets.UA не может повлиять на ситуацию некорректного списания средств, так как инициатором транзакции выступает банк авиакомпании, и все взаиморасчеты по транзакции (включая обменные операции) производятся согласно правил, установленных банком-эмитентом карты, с которой происходил платеж. Поскольку курс валют нестабилен, ситуация с различием суммы к оплате при выборе способа «оплата в авиакомпанию» будет происходить всегда.

Понимая важность ситуации для пассажиров, компания Тickets.UA инициировала расследование независимыми источниками. Расследование подтвердило, что Тickets.UA выступает лишь звеном, которое осуществляет передачу данных от пассажира перевозчику, и решение вопроса находится в плоскости взаимоотношений банков, платежных систем и регуляторов авиационной отрасли.

Компания Тickets.UA ценит своих пассажиров, поэтому мы приложили максимум усилий для того, чтобы урегулировать ситуацию. Осознавая все риски, которые могут повлиять на наши взаимоотношения с партнерами, мы, тем не менее, на протяжении нескольких месяцев вели переговоры с представительствами всех авиакомпаний относительно возврата пассажирам разницы средств. В результате переговоров пассажирам было возвращено средств на общую сумму порядка 72 тыс. грн.

Хотим выразить особую благодарность нашим партнерам – Turkish Airlines и KLM – Air France, которые пошли навстречу нам и нашим клиентам и вернули разницу между заявленной и фактически списанной стоимостями авиабилетов.

Тем не менее, ситуация со списанием средств все еще актуальна и в дальнейшем не может решаться в «ручном режиме». Рассмотрев инициированный компанией Тickets.UA вопрос, авиакомпании были вынуждены обратиться к юристам и организациям, регулирующим авиационную индустрию, за разъяснениями оснований для частичного возврата средств пассажирам. После этого ситуация перешла в плоскость отношений банковских учреждений, через которые осуществляются оплаты, и оставила пассажиров один на один с банками.

До тех пор, пока ситуация не будет официально урегулирована, мы рекомендуем пассажирам Украины и стран, где валюта, в которой работает BSP*, отличается от евро и доллара США, выбирать способ оплаты «напрямую в Tickets.UA». В таком случае пассажиры могут быть уверены, что с их платежных карт будут списаны именно те суммы, которые были указаны при бронировании билета.

Для нас крайне важно доверие пассажиров, и мы искренне надеемся, что авиакомпании, Международная Ассоциация Воздушного Транспорта, Государственная Авиаадминистрация, Глобальные дистрибутивные системы и банки рассмотрят сложившуюся ситуацию и найдут позитивное решение проблемы на законодательном уровне, что поможет защитить пассажиров от потери средств вследствие курсовых разниц.

*(BSP - Billing and Settlement Plan) - универсальная система взаиморасчетов между агентами и перевозчиками.

Пресс-релиз компании Tickets.UA

[angryrus]

А тем временем Cityjet сегодня подписался на 15+10 SSJ. Поставки с 2016.

[Rodman]

А тем временем Cityjet сегодня подписался на 15+10 SSJ. Поставки с 2016.

Не втримався...

[Rainbow]

А тем временем Cityjet сегодня подписался на 15+10 SSJ. Поставки с 2016.

А вони розказують про санкції. Ха-ха-ха.

[Lo.]

А тем временем Cityjet сегодня подписался на 15+10 SSJ. Поставки с 2016.

А вони розказують про санкції. Ха-ха-ха.

А тем временем Air Berlin уходит из россии с тремя маршрутами в москву и кёнигсберг.. EasyJet за ними...

[Rainbow]

А тем временем Cityjet сегодня подписался на 15+10 SSJ. Поставки с 2016.

А вони розказують про санкції. Ха-ха-ха.

А тем временем Air Berlin уходит из россии с тремя маршрутами в москву и кёнигсберг.. EasyJet за ними...

Причому тут санкції до авіаперельотів? Економічно не вигідно - так.
Щодо авіабудування, то по моєму кожна собака знає, що у супертазіку мало чого російського. Навіть назва і та ворожими буквами.

[makor]

Причому тут санкції до авіаперельотів? Економічно не вигідно - так.
Щодо авіабудування, то по моєму кожна собака знає, що у супертазіку мало чого російського. Навіть назва і та ворожими буквами.

Какие санкции распространяются на поставки авиазапчастей? Расскажите нам. Или слышали звон?