Авіафорум - авіаційний форум

Ужас

Яркое руление

North_West писав: ↑19 грудня 2021, 23:19 Яркое руление

Это они забыли водило отстыковать...

Какой-то страйк (
Один человек сильно пострадал

Вчора в Хітроу Лотівський МАХ8 за кінцівку крила зачіпила машина обслуги аеропорту.Літак має досить серйозне пошкодження.,летіти не може.

В Запоріжжі UR-UTQ вже другу добу не може вилетіти, судячи з коментаря екіпажа, права сторона замерзла після снігопаду, наземні служби не можуть розморозити.

maxim8998 писав: ↑30 грудня 2021, 08:01 В Запоріжжі UR-UTQ вже другу добу не може вилетіти, судячи з коментаря екіпажа, права сторона замерзла після снігопаду, наземні служби не можуть розморозити.

"Органы массовой информаци"
По ФР борт успешно вылетел и доставил пассажиров, за сегодня уже второй раз успел в Шарм матнуться.

На форуме уже была инфа по этому кейсу, ниже неплохое видео с деталями
Сказали, что прошли с зазором в 23 м от крыш зданий(

ЮАР? Прошило навылет почти?:)

Is that propeller made from laminated wood?

Wiki says it should be metal.

http://avherald.com/h?article=4f2a35e6&opt=0

makor писав: ↑04 січня 2022, 15:58 ЮАР? Прошило навылет почти?:)

ЮАР.

Без пострадавших.

По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

alex.s писав: ↑04 січня 2022, 16:38 По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

ну самолет выпускался до 1997 года, и конкретно этому уже 27 лет.

makor писав: ↑04 січня 2022, 16:52

alex.s писав: ↑04 січня 2022, 16:38 По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

ну самолет выпускался до 1997 года, и конкретно этому уже 27 лет.

Так я же об этом как раз и написал

alex.s писав: ↑04 січня 2022, 16:38 По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

Такого не должно быть ни по каким стандартам, даже по НЛГС 1975го года

katso писав: ↑05 січня 2022, 14:03

alex.s писав: ↑04 січня 2022, 16:38 По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

Такого не должно быть ни по каким стандартам, даже по НЛГС 1975го года

Не должно быть , того что случилось или не должен фюзеляж выдерживать отрыв лопасти?

Ванкувер

alex.s писав: ↑05 січня 2022, 14:21

katso писав: ↑05 січня 2022, 14:03

alex.s писав: ↑04 січня 2022, 16:38 По современным стандартам сертификации новых типов такого быть не должно.

Такого не должно быть ни по каким стандартам, даже по НЛГС 1975го года

Не должно быть , того что случилось или не должен фюзеляж выдерживать отрыв лопасти?

Лопасть не должна отлетать вот так вот. Для этого даже раньше при испытании мотора его обстреливали из пневмопушки тушками птиц в работающий двигатель на стенде, правда это было у нас, в СССР, как там было в США я не знаю.
Ну и вопрос конечно какая там была птица (пишут large bird - а насколько large не пишут) - и как где и кем обслуживался мотор...
Фюзеляж по умолчанию бронированным быть не может, усиление места плоскости вращения мало что даст, вот тут убило пассажира в 14-м ряду - https://en.wikipedia.org/wiki/Southwest ... light_1380